tag:blogger.com,1999:blog-14282277863032410612024-03-14T03:58:41.067-07:00D.I.Y: Do it yourselfเว็บสอนการแก้ไข ซ่อมแซม ติดตั้ง เครื่องใช้ภายในบ้านthai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.comBlogger38125tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-30251141656454065732016-11-14T08:06:00.000-08:002016-11-14T08:23:47.656-08:00มาเปลี่ยนสายหัวเทียนรถยนต์ด้วยตัวเองกันเถอะการเปลี่ยนสายหัวเทียน หรือจะเปลี่ยนหัวเทียนด้วยตนเองถือว่าเป็นเรื่องง่าย ๆ ขั้นต้น สำหรับคนที่อยากจะฝึกเป็นช่างยนต์ เพราะไม่ต้องใช้เครื่องมืออะไรมาก<br />
<br />
มาดูอาการและสาเหตุกันก่อนว่าทำไมจึงต้องเปลี่ยนสายหัวเทียน<br />
<br />
อาการที่ต้องเปลี่ยนหัวเทียน เกิดจากรถในตอนสตาร์ทใหม่ ๆ จะเกิดอาการเครื่องสะดุด เร่งไม่ขึ้น ต้องให้มันทำงานหลาย ๆ นาที จนเครื่องร้อน จึงจะขับไปได้ ไม่อย่างนั้นมันจะดับ<br />
<br />
หากเราเปิดฝากระโปรงมาฟังเสียงบริเวณหัวเทียนเราจะได้ยินเสียงสปาร์คของไฟฟ้า ดัง เพี๊ยะ ๆ แล้วมีประกายไฟเป็นระยะเวลาเร่งเครื่อง<br />
<br />
ประกายไฟเหล่านี้จะเป็นอันตรายกับรถที่ใช้แกสได้ ที่มีข่าวรถไฟไหม้ ก็มักจะไหม้บริเวณห้องเครื่องทั้งนั้น ทั้งที่ถังแกสวางอยู่ด้านหลัง<br />
<br />
อาการสะดุดจะหายไปเมื่อเครื่องร้อน ช่างบางคนวิเคราะห์ไปถึงระบบจ่ายน้ำมัน<br />
<br />
ในกรณีที่ได้ซ่อมครั้งนี้เป็นรถอีคาร์ปี 1993 นานร่วม 24 ปีแล้ว แต่ยังไม่เคยเปลี่ยนมาเลย แต่ผ่านการโมดิฟายมาแล้ว (วิธีการโมดิฟายจะมาบอกในตอนท้าย)<br />
<br />
มาดูสาเหตุที่เกิดการสปาร์คกันก่อน ว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร<br />
<br />
สาเหตุเกิดจากฉนวนที่จุ๊บซึ่งเป็นยางได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่องสะสมจนทำให้เสื่อมหมดความเป็นฉนวน เกิดเป็นตัวนำไฟฟ้าได้ ดังนั้นมันจึงวิ่งเข้าหาโลหะที่เป็นขั้วลบของแท่นเครื่อง เราจึงได้ยินเสียงสปาร์คในที่สุด และเครื่องยนต์ก็จะสะดุด<br />
<br />
มาถึงวิธีการเปลี่ยนกันเลยดีกว่า<br />
1. นำสายตัวอย่างไปซื้อ ให้ตรงกับรุ่น ระยะความยาวของสาย และความสูงของหัวจุ๊บต้องเท่ากันและเหมือนเดิม<br />
2. จัดการนำสายมาพาดวางไปตามสายไฟเดิม และอย่าเพิ่งถอดสายเดิมออกก่อน<br />
3. เริ่มจากถอดที่ละเส้นแล้วเปลี่ยนทันที เริ่มจากสายสั้นที่สุดก่อน ให้ถอดจุ๊บที่หัวเทียนก่อน แล้วใส่สายใหม่ที่หัวเทียนแทนทันที<br />
4. ค่อย ๆ ไล่ปลายสายไปที่<br />
จานจ่ายถอดของเก่าแล้วใส่ของใหม่ทันทีเช่นกัน<br />
5. ทดลองสตาร์ทเครื่องดู ถ้ายังทำงานปกติ แสดงว่าเราเสียบสายแน่นทั้งสองด้านแล้ว<br />
ดังนั้นจึงให้เปลี่ยนเส้นที่ 2 ทำเหมือนเส้นที่หนึ่ง จนถึงเส้นสุดท้าย<br />
6. เสร็จแล้วเก็บสายให้เรียบร้อยด้วยตัวล็อกรัดสายของเดิม เป็นอันเสร็จพิธี<br />
<br />
จัดการสตาร์ทเครื่องทดสอบ จะพบว่าอาการเครื่องสะดุดหายเป็นปลิดทิ้ง<br />
<br />
ฉะนั้นการวิเคราะห์สาเหตุ ตามที่ได้ตั้งสมมติฐานเอาไว้ถูกต้อง<br />
<br />
มาดูการโมดิฟายของผมเมื่อหลายปีมาแล้ว เมื่อทราบว่าเกิดเครื่องสะดุดแล้วเห็นประกายไฟ ในครั้งนั้นได้แก้ปัญหาด้วยการใช้ผ้าเทปพันสายไฟชนิด เทปละลายยี่ห้อ 3M พันรอบหัวจั๊บตรงหัวเทียนไว้ ก็สามารถใช้ได้ถึงประมาณ 3-4 หมื่นกิโลเมตร<br />
<br />
ในครั้งนี้ถ้าจะแก้ปัญหาด้วยวิธีเดิมก็น่าจะได้ แต่ควรเหลาเอาฉนวนของจุ๊บเดิมให้บางออกสักครึ่งหนึ่ง แล้วพันด้วยผ้าเทปละลายให้หนาอีกครั้งหนึ่ง<br />
<br />
คุณสมบัติของเทปละลาย สามารถเป็นฉนวนให้กับไฟฟ้าแรงสูงนับเป็นกิโลโวลท์ได้ ราคาม้วนละ 250 บาทขึ้นไป หากสายหัวเทียนยี่ห้อใดแพงเป็นพันสองพันบาทจะแก้ด้วยวิธีนี้ก็ได้ แต่ถ้าสายหัวเทียนใหม่ราคา 500-800 บาทก็ควรซื้อใหม่เถอะ<br />
<br />
ขอแถมอีกบางประเด็น นั่นคือ จะมีร้านขายสายหัวเทียนมือสองจากญี่ปุ่น ในราคาที่เกือบเท่ากับของโนเนมแต่เป็นของใหม่ ผมว่าของประเภทนี้มันเสื่อมจากระยะเวลาการสะสมความร้อน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ของมือสองในประเภทสายหัวเทียน และการเลือกซื้อสายหัวเทียนไม่จำเป็นต้องเน้นที่สายไฟนำไฟฟ้า แต่ควรเน้นที่ฉนวนกันไฟฟ้าดีกว่า<br />
<br />
เชื่อผม ผมเรียนมา จบทางไฟฟ้ามาโดยตรง แต่สามารถซ่อมรถยนต์ได้thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-67253063479047008382015-06-29T09:49:00.000-07:002015-06-29T10:03:05.010-07:00Lancer E-Car ปี 1993 รหัส 4G15 หม้อน้ำร้อน เข็มความร้อนสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และวิธีซ่อมแก้ปัญหาสัปดาห์ที่แล้ว จะไปติดต่อชำระเงินค่าเทอมให้ลูกผ่านธนาคาร แล้วจะไปตัดผมต่อ ระยะทางจากบ้านไปธนาคาร แล้วต่อไปยังร้านตัดผมไม่เกิน 10 กิโลเมตร ปรากฏว่ารถคันโปรดก็มีอันความร้อนขึ้น โชคดีที่เห็นเสียก่อน จึงต้องหยุดดับเครื่อง แวะที่ปั๊มมัน เช็คหม้อน้ำ อาการของน้ำเดือดในหม้อน้ำ ดันไปเข้าถังพักจนล้นไหลนองลงพื้น<br />
<br />
อาการแบบนี้ของคันนี้ ตั้งแต่ซื้อมาใหม่จนปัจจุบัน รวม 21 ปีเกิดขึ้น 3 ครั้งแล้ว จึงไม่ต้องตกใจมาก<br />
สิ่งแรกที่ต้องจัดการคือ<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>ดับเครื่องยนต์ แล้วบิดกุญแจรถไปที่ตำแหน่ง On เปิดแอร์เบอร์ 1 ให้พัดลมระบายอากาศของ Condenser แอร์ทำงานสักระยะหนึ่ง เพื่อให้ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ให้เย็นเร็วขึ้น</li>
<li>ใช้น้ำราดไปที่หม้อน้ำ จนหม้อน้ำเย็น จะสังเกตเห็นว่า เมื่อหม้อน้ำเย็นแล้ว น้ำที่ถังพักจะไหลกลับไปยังหม้อน้ำตามเดิม</li>
<li>เปิดฝาปิดหม้อน้ำออกมาดู เพื่อเติมน้ำ (ต้องแน่ใจว่า หม้อน้ำเย็นลงแล้ว เพราะมิฉะนั้น น้ำที่เดือดจะดันเอาไอน้ำร้อนมาลวกใบหน้า มือ ผู้เปิดได้) แต่ถ้าเป็นช่างที่เขารับซ่อมหม้อน้ำ เขาจะไม่เสียเวลารอจนเย็น เขาจะใส่ถุงมือ แล้วใช้กระสอบป่านปิดคลุมหม้อน้ำไว้ ใช้มือบิดฝาหม้อน้ำออกมา ไอความร้อนจะไม่ผ่านกระสอบป่านมายังคนเปิด</li>
<li>เปิดรูระบายน้ำ ของหม้อน้ำ ซึ่งอยู่ด้านล่างของหม้อน้ำ ต้องใช้มือล้วงลงไปหมุนทวนเข็มนาฬิกาให้น้ำออกมาจนหมด จะเห็นว่าน้ำในหม้อน้ำของเราสกปรกมากน้อยเพียงไร เพื่อตรวจสอบว่าหมอน้ำของรถตันหรือไม่ด้วย</li>
<li>เมื่อน้ำออกจนหมด ให้ใช้สายยางเติมน้ำลงไป แต่เนื่องจากเรายังไม่ปิดรูระบายน้ำ น้ำจึงไหลลงด้านล่าง เป็นการล้างหม้อน้ำอย่างง่าย ๆ เบื้องต้น</li>
<li>เมื่อเห็นว่า น้ำที่ไหลออกมาสะอาดแล้ว ก็ให้ปิดรูระบายน้ำ แล้วเติมน้ำจนเต็ม แล้วจึงปิดฝาหม้อน้ำให้สนิท</li>
<li>ทดลองสตาร์ทรถ ดูอาการว่าเข็มความร้อนขึ้นสูงอีกหรือไม่ (ต้องใช้ระยะเวลาพอสมควร แต่ถ้าระยะห่างไม่ไกลจากบ้าน ก็สามารถขับกลับบ้านได้ แต่ถ้าเครื่องร้อนอีกก็ให้ดับเครื่อง แล้วเปิดพัดลมแอร์อีกครั้ง</li>
</ul>
<div>
ทีนี้มาดูวิธีการซ่อม และการวิเคราะห์กัน</div>
<div>
<br /></div>
<div>
สาเหตุที่เกิดความร้อนของหม้อน้ำ ในกรณีที่พัดลมระบายความร้อนยังทำงานเป็นปกติ และน้ำไม่รั่วจากท่อ มีอยู่ด้วยกัน 2 สาเหตุ ได้แก่ </div>
<div>
<ol>
<li>หม้อน้ำซึ่งทำหน้าที่ระบายความร้อน เกิดตันขึ้นมา เพราะภายในหม้อน้ำจะมีทางเดินของน้ำเป็นคลีบอลูมิเนียมเล็ก ๆ ไปมาระหว่างจากบนไปล่าง หากมีสนิมน้ำหรือตะกรันมาอุดช่องเหล่านี้จะเป็นการปิดกั้นไม่ให้น้ำไหลผ่านไปได้ น้ำจึงไม่ไหลให้ครบรอบการทำงานของมัน</li>
<li>วาล์ว หรือ เทอร์โมสตัต (thermostat) เสื่อม หรือเสีย วาล์วนี้ทำงานปิดเปิดน้ำให้ไหลครบวงจรของเครื่องยนต์ ตอนเครื่องเย็น วาล์วนี้จะปิด แต่เมื่อน้ำร้อนแล้ว วาล์วจะค่อย ๆ เปิดออก นำ้จะไหลเวียนครบวงจร</li>
</ol>
จากการวิเคราะห์ครั้งนี้ ผมวิเคราะห์ว่า เกิดจากวาล์วเสีย ไม่ยอมเปิดออกมา ทำให้น้ำไม่วน เพราะจะเห็นว่ามีแรงดันที่หม้อน้ำ ตอนดับเครื่องยนต์แล้ว จะได้เย็นเสียงหม้อน้ำสั่น ๆ มีสภาพความดันภายในสูง</div>
<div>
<br /></div>
<div>
มาดูวิธีการเปลี่ยนวาล์วหรือเทอร์โมสตัตกันเลยครับ (ตำแหน่งที่อยู่ของเทอร์โมสตัตจะอยู่ด้านล่าง ข้าง ๆ ฝาครอบกรองอากาศ ที่เห็นมีท่อน้ำขนาดใหญ่จากหม้อน้ำไปเสียบอยู่นั่นแหละ)<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRToBzA6wbRr7jqIvFPds3PDYL0ig_WkOzkEewlXyGet1pylGSgCMJIS-7vZ1Un9x1IAPbSrgNX7P6ACYILgMrivSqcViPlw7QLO5PwmRkifAqO4bH3MGDLOXwd2oLgjxM1mXH1ME_LlY/s1600/IMG_20150625_165013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRToBzA6wbRr7jqIvFPds3PDYL0ig_WkOzkEewlXyGet1pylGSgCMJIS-7vZ1Un9x1IAPbSrgNX7P6ACYILgMrivSqcViPlw7QLO5PwmRkifAqO4bH3MGDLOXwd2oLgjxM1mXH1ME_LlY/s320/IMG_20150625_165013.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
ตำแหน่งของเทอร์โมสตัต</div>
<br />
<br />
ขั้นตอนมีดังนี้</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ถ่ายระบายน้ำในหม้อน้ำออกมา</li>
<li>ถอดสายยางที่กีดขวางการถอดวาล์วออกมา ถ้าไม่ชำนาญให้จดตำแหน่ง หรือถ่ายรูปเก็บไว้ก็ได้ เพราะตอนใส่กลับจะได้ใส่ได้ถูกต้อง ถอดโดยใช้คีมหนีบเอาสายรัดออกมาพร้อมท่อ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzzY3JW0594q_U0pjzkbBJPOBt8_4XmsoWgCRKCHXRUA6TbKs1NmGqAkRRllx2UUrQwYWC4OVIyU4QlthIcY-OydWSV9XiHCzZzkEaV33dBGrQWKffHv5CSJzJzYmwlIygbmr8zEgDZA/s1600/IMG_20150626_150309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQzzY3JW0594q_U0pjzkbBJPOBt8_4XmsoWgCRKCHXRUA6TbKs1NmGqAkRRllx2UUrQwYWC4OVIyU4QlthIcY-OydWSV9XiHCzZzkEaV33dBGrQWKffHv5CSJzJzYmwlIygbmr8zEgDZA/s320/IMG_20150626_150309.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ใช้ประแจแหวน หรือประแจบล็อกเบอร์ 12 ซึ่งมีอยู่ 2 ตัว หมุนทวนเข็มนาฬิกา</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF70OUskgM2fouaURP-Ni2hi82m7mh5k8-Fk7JLMcxt_x3VdMdb8QLphKyUELwdu241ET-ZmKq9RjECpPMobdzyp0Y6vbyvf5pEmPdfZlLLoSkjwpRZRZ6XRw487aftOflzRcjGpP2LOI/s1600/IMG_20150626_150414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF70OUskgM2fouaURP-Ni2hi82m7mh5k8-Fk7JLMcxt_x3VdMdb8QLphKyUELwdu241ET-ZmKq9RjECpPMobdzyp0Y6vbyvf5pEmPdfZlLLoSkjwpRZRZ6XRw487aftOflzRcjGpP2LOI/s320/IMG_20150626_150414.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>เปิดฝาออกมา จะเห็นวาล์วน้ำ วางอยู่บนร่องบ่า ใช้คีมจับดึงออกมา ซึ่งวาล์วตัวนี้ไม่มีสิ่งใดมาล็อกเลย</li>
<li>เอาวาล์วไปเป็นตัวอย่างในการซื้อ ใครใคร่ซื้อกับร้านขายอะไหล่ยนต์หรือซื้อกับตัวแทน Mitsubishi ก็แล้วแต่ความสะดวก แต่ในครั้งนี้ซื้อกับดีลเลอร์ เป็นของแท้ ราคา 824 บาท แม้ว่าเราจะเอาตัวอย่างไปด้วย พนักงานขายจะถามย้ำอีกว่า รถรุ่นอะไร ต้องตอบว่า อีคาร์ 4G15 คาร์บิวรุ่นสุดท้าย เพื่อความมั่นใจ ภายในวาล์วเขาจะมีปะเก็นมาด้วย แล้วอย่าลืมซื้อกาวปะเก็นของทรีบอนด์มาด้วยเพราะต้องใช้คู่กัน</li>
<li>ก่อนใส่วาล์วต้องใช้กระดาษทรายขัดเหล็ก ขัดที่บ่าวาล์วทั้งสองด้าน เพราะว่ารถยนต์ที่ใช้มานานจะมีตะกรัน มากัดกินโลหะ เกิดตามด (leak) ซึ่งอาจจะทำให้น้ำรั่วออกมาได้</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ทากาวปะเก็นทรีบอนที่ฝาปิดทั้งสองด้าน</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfXRj_UmxPb3X7Nv3QDZ3pFy0SNorWYtqy0u-MWnT8fsZXAjsLlInMqzQB48yPdQQWS7b26DmGd4gY6mSTebZPqaGmRjZEl6EQao23q7SFuM1MFGlqQlv66XeXwo523IYEnuJD5PwnV_U/s1600/IMG_20150626_152024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfXRj_UmxPb3X7Nv3QDZ3pFy0SNorWYtqy0u-MWnT8fsZXAjsLlInMqzQB48yPdQQWS7b26DmGd4gY6mSTebZPqaGmRjZEl6EQao23q7SFuM1MFGlqQlv66XeXwo523IYEnuJD5PwnV_U/s320/IMG_20150626_152024.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>นำวาล์ววางลงไปในร่อง เหมือนกับตอนถอดออกมา</li>
<li>เอาด้านบนปิด แล้วยึดขันน็อตจนแน่น (หมุนตามเข็มนาฬิกา) รอให้กาวแห้งแล้วค่อยเติมน้ำให้เต็มหม้อน้ำ จึงสตาร์ดรถได้</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
เมื่อทดลองนำมาขับใช้งานระยะทางไกล ๆ ปรากฏว่าข้อวินิจฉัยที่เราได้วินิจฉัยไว้ถูกต้อง เครื่องยนต์ไม่ร้อน เข็มความร้อนอยู่ในตำแหน่งตรงกลางตามปกติ หากว่าเราไม่ทำเอง ร้านอาจจะวิเคราะห์ว่าหม้อน้ำตัน ซ่อมหม้อน้ำ หรือแนะนำให้เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ก็ได้ โดยเฉพาะคนที่เขาดูแล้วว่าไม่มีความรู้ เขาจะเปลี่ยนโน่น นี่ นั่น แล้วแต่เขาจะบอก ซึ่งโดยทั่วไปของรถรุ่นนี้เขาจะทำทีเดียว 2 อย่างคือ ถอดหม้อน้ำไปให้ร้านรับล้างหม้อน้ำ และเปลี่ยนวาล์ว อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่านี้ </div>
<div>
<br /></div>
<div>
งานชิ้นนี้คนที่ไม่มีความรู้ทางเครื่องยนต์สามารถทำได้ครับ เพียงแต่ใจของเราบอกกับเราว่า "ไม่มีสิ่งใดที่เราทำไม่ได้ ตราบใดที่ยังมี google กับ youtube อยู่"</div>
<div>
<br /></div>
<div>
สุดท้ายขอให้ชาวอีคาร์ และผู้ที่หลงไหลรถเก่า หรือกลุ่มรักรถ vintage จงอนุรักษ์ รักษาสภาพรถของเราให้ใช้งานได้ตลอด หมั่นเช็คสนิมอย่าให้ได้มากล้ำกราย (ยกเว้นสนิมหลังคา 555) รักษาความสะอาด ให้คนทั่วไปได้เห็นว่ารถอีคาร์ อึด ทน ทาน มีอะไหล่ในท้องตลาด และยังคงเห็นรถรุ่นนี้ยังวิ่งอยู่บนถนนมากกว่ายี่ห้ออื่น ๆ (ปีที่ผลิตเดียวกัน) อยู่เสมอ</div>
<ol>
</ol>
<div>
<br /></div>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-49235764014812237082014-12-27T10:33:00.000-08:002015-01-20T05:44:08.468-08:00แลนเซอร์ อีคาร์ ปี 93 รหัสเครื่อง 4G15 เข้าเกียร์ 1 ติดขัดสืบเนื่องจากมีคำถามจากสมาชิกว่า เมื่อเข้าเกียร์ 1 จะเข้าเกียร์ได้ยาก หรือติดอะไรสักอย่างหนึ่ง ซึ่งปัญหานี้ก็เคยมีปัญหามาแล้วเมื่อหลายปีก่อน ในตอนนั้นได้เข้าอู่ให้ช่างเขาแก้ไขให้ ปรากฏว่าใช้ได้ดีมาระยะหนึ่ง แต่พอมาถึงปัจจุบัน มันเกิดขึ้นอีกแล้ว แต่เมื่อครั้งที่แล้ว เกิดปัญหาเกียร์หลวมเพราะน็อตจะหลุด ได้เปิดเข้าดูเห็นโครงสร้างของคันเกียร์ ทำให้ทราบสาเหตุของปัญหา วันนี้จึงทำการซ่อมแล้วนำมาแนะนำให้สมาชิกได้ทดลองทำตาม ไม่ต้องเข้าอู่ซ่อมอีกต่อไป การซ่อมครั้งนี้ไม่ต้องซื้ออะไหล่ จึงไม่มีค่าใช้จ่าย เหมาะสำหรับผู้ใช้รถรุ่นนี้ทุกคน สามารถซ่อมได้ด้วยตนเอง แม้ว่าไม่ได้เป็นช่างยนต์ก็ตาม<br />
<br />
มาดูสาเหตุของการเข้าเกียร์ 1 ไม่ได้กันเลยครับ ให้พิจารณาจากภาพต่อไปนี้<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZCtGIDDun4xLQJH7MV0_Xd2qO5OhWthA5vg4TITNXVV_cXHWw9xGCcr8oJ8pdGHiaEAiEiyn_aLZpTyTCM-cEUOmgze9B76L_0vEJPu5301SwWAlj6sA6mpuohQW6DHWpM3LNbx-L0E/s1600/gear1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWZCtGIDDun4xLQJH7MV0_Xd2qO5OhWthA5vg4TITNXVV_cXHWw9xGCcr8oJ8pdGHiaEAiEiyn_aLZpTyTCM-cEUOmgze9B76L_0vEJPu5301SwWAlj6sA6mpuohQW6DHWpM3LNbx-L0E/s1600/gear1.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
ให้สังเกตที่ปลายลูกศรสีแดง เมื่อเราโยกเกียร์จะเข้าเกียร์ 1 เราต้องโยกไปทางซ้ายมือสุด แล้วผลักไปด้านหน้า ขณะที่เราโยกและผลัก จะทำให้คันเกียร์ด้านล่างตรงปลายลูกศรสีแดงไปเบียด หรือขัดกับฐานของเกียร์ <br />
<br />
ส่วนสาเหตุที่ไปขัดกันนั้นก็เนื่องมาจาก กระบอกคันโยกเกียร์หลวมมาก วิธีแก้ไข จึงควรอัดหรือใส่ปลอกไว้ในกระบอกเกียร์นะครับ<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>วัสดุที่จะอัดในปลอกคันเกียร์ ผมใช้ขวดน้ำดื่มขาวใส วัดขนาดให้เท่ากับความกว้างของกระบอกคันเกียร์</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg52T3k8y19A-USWCJJLVx4uy4ZbX5mh2r8q-kfy1gOaTBlJ6zr5kIR79t3dOztqktjzpLw3NpbA0kKSg7f3Jxk0bX3NuxFHDrVl6ucQC3qg7QDyoGK29-ejgy1NOIPIV-flAQO-3fwQ1I/s1600/gear2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg52T3k8y19A-USWCJJLVx4uy4ZbX5mh2r8q-kfy1gOaTBlJ6zr5kIR79t3dOztqktjzpLw3NpbA0kKSg7f3Jxk0bX3NuxFHDrVl6ucQC3qg7QDyoGK29-ejgy1NOIPIV-flAQO-3fwQ1I/s1600/gear2.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดคันเกียร์ออกมา ด้วยประแจเบอร์ 14 ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhIy1TLLCth2Lye-M3H0TJQ1RRp7UZcwUh1iHXwFJQxS3gZI4I6A7SPhlk1Yk8yoFk6KwJFaS8gfLVYiQdVVabVo6Yw3SKXUY3v2-rFZ0AfToUAs3l8lOzvTG70_lqH7lVq9ro9RYfoog/s1600/gear4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhIy1TLLCth2Lye-M3H0TJQ1RRp7UZcwUh1iHXwFJQxS3gZI4I6A7SPhlk1Yk8yoFk6KwJFaS8gfLVYiQdVVabVo6Yw3SKXUY3v2-rFZ0AfToUAs3l8lOzvTG70_lqH7lVq9ro9RYfoog/s1600/gear4.jpg" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อถอดออกมาให้ม้วนแผ่นพลาสติกที่ตัดมาจากขวด พันรอบแกน ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe0Fdmxy86zfYh-u0PxlRMIf9-CRbsofwzjr9CY0FmIS1YGdqST271osb8XI7gxwo-ef-u6EWAph49HJX9L4OcuBVurJ32EdKgHc_swKnIoaXAkUdE_ZR7ox8V6Qkc8oTimQK9Bl1q4ic/s1600/gear3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe0Fdmxy86zfYh-u0PxlRMIf9-CRbsofwzjr9CY0FmIS1YGdqST271osb8XI7gxwo-ef-u6EWAph49HJX9L4OcuBVurJ32EdKgHc_swKnIoaXAkUdE_ZR7ox8V6Qkc8oTimQK9Bl1q4ic/s1600/gear3.jpg" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>พันหลายรอบจนหนา (ในที่นี้ผมใช้ขวดขาวเต็ม 1 รอบ ตามภาพที่ 1)</li>
<li>ใส่คันเกียร์กลับเข้าไป แล้วขันน็อตเบอร์ 14 กลับตามเดิม อย่าลืมว่ามีแหวนธรรมดาอยู่ด้านในสุด และแหวนสปริงรองอีกครั้ง</li>
<li>ทดลองเข้าเกียร์ 1 ดู จะรู้สึกว่าเข้าเกียร์ได้แม่นยำ ไม่ได้ยินเสียงเกียร์หลวมอีกต่อไป</li>
</ul>
<div>
สำหรับการถอดอุปกรณ์ทั้งหมดก่อนจะถึงเกียร์ มีขั้นตอนตามภาพ ต่อไปนี้</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRoDD6DEJIedV_taqJF_K3Jtcy3II4mYCFw3LSmBeN01-34_YyCual0IT5I25WsMQB3-4cUrWPPbKlbW10myayiP-UiZc1Pmdarkg_llJulObHsgIhmAoclhgRuNSbOxUVN32HDrgWQ0/s1600/gear1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRoDD6DEJIedV_taqJF_K3Jtcy3II4mYCFw3LSmBeN01-34_YyCual0IT5I25WsMQB3-4cUrWPPbKlbW10myayiP-UiZc1Pmdarkg_llJulObHsgIhmAoclhgRuNSbOxUVN32HDrgWQ0/s1600/gear1.jpg" height="177" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT-8REmhhcRGlyTLaL4JL4lS-0i8_fHKYiYhAgHX10yE5QxPmF_RWcTQ1vzJv3xUulp5-h42CKvH32f1Xko0QWHzejavFOQPt6PBjD-bRNHIy0Ub1U6LMjRwjMOp8RG18mt26HcEvF02A/s1600/gear2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT-8REmhhcRGlyTLaL4JL4lS-0i8_fHKYiYhAgHX10yE5QxPmF_RWcTQ1vzJv3xUulp5-h42CKvH32f1Xko0QWHzejavFOQPt6PBjD-bRNHIy0Ub1U6LMjRwjMOp8RG18mt26HcEvF02A/s1600/gear2.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnEhi_3WMUBrSC0cEST6HHFyGkefF85bG5mdAYdDHfWDpKqWoLi18a3nbHSfGY1noIR9lz8f5clntoTmW_GNfgML5Ru7u8qTxqgjT91d9RiioaeNEY6r6PCoSzuHWp0AYMeLxB7s6jREs/s1600/gear3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnEhi_3WMUBrSC0cEST6HHFyGkefF85bG5mdAYdDHfWDpKqWoLi18a3nbHSfGY1noIR9lz8f5clntoTmW_GNfgML5Ru7u8qTxqgjT91d9RiioaeNEY6r6PCoSzuHWp0AYMeLxB7s6jREs/s1600/gear3.jpg" height="289" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-XeViJ1Ct5z7QpKQoiUqAo6aJ3vsV-KvVU_AXzKNTOkpKFJzhS0C6W0JDoS2-Alaaz4-XF8BIomatTo0RK9fjVSEGzq0wFvMIkY-iU5sNfoH3gMB7MS6IWDHXxHO6FPXamea8n5GWMg/s1600/gear4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-XeViJ1Ct5z7QpKQoiUqAo6aJ3vsV-KvVU_AXzKNTOkpKFJzhS0C6W0JDoS2-Alaaz4-XF8BIomatTo0RK9fjVSEGzq0wFvMIkY-iU5sNfoH3gMB7MS6IWDHXxHO6FPXamea8n5GWMg/s1600/gear4.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQHx98bi_7BPeFmc2R7R-NTQ1GAUMXEbpWPdr5TpHNYxEE3JhwPR0sjfCwO9cSX9PJl4GU8XHvs9P7bI_VkyA5SJbXqPtcNnPN1U7_K4Gb8nyoGRHYfXfHzUQqJXWVGncD3OlJ1z5c12U/s1600/gear5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQHx98bi_7BPeFmc2R7R-NTQ1GAUMXEbpWPdr5TpHNYxEE3JhwPR0sjfCwO9cSX9PJl4GU8XHvs9P7bI_VkyA5SJbXqPtcNnPN1U7_K4Gb8nyoGRHYfXfHzUQqJXWVGncD3OlJ1z5c12U/s1600/gear5.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNT8qpkTy3y7Eneaw67RVCr3EYAER8McwTIu2TFSw2Mf3sFGNYfCFTEFzvvnaCOWp8sf7ce9Z3Iu0v_0rBFmsSMIpEBKWIP2rUD3yvdKHagkH4tHl5ALuZzshPNnGiwbYwCEaWT9XJULk/s1600/gear6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNT8qpkTy3y7Eneaw67RVCr3EYAER8McwTIu2TFSw2Mf3sFGNYfCFTEFzvvnaCOWp8sf7ce9Z3Iu0v_0rBFmsSMIpEBKWIP2rUD3yvdKHagkH4tHl5ALuZzshPNnGiwbYwCEaWT9XJULk/s1600/gear6.jpg" height="204" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOydx7LeJbDmlQE3uRqZ1beEOjHhQhyphenhyphen18XHG0ytDV6iYDP_eAosv6ylcDdc1Snr9cU5ap8gK4ietFjE7PzloivkR9qfQniJHBn0sEI1Eo_CKKR-db58kQwCrzMPoPSYxb9dXQt8PYoACs/s1600/gear7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOydx7LeJbDmlQE3uRqZ1beEOjHhQhyphenhyphen18XHG0ytDV6iYDP_eAosv6ylcDdc1Snr9cU5ap8gK4ietFjE7PzloivkR9qfQniJHBn0sEI1Eo_CKKR-db58kQwCrzMPoPSYxb9dXQt8PYoACs/s1600/gear7.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvy_5Y3mtbfkxsL_p5nO1yRqrZ-o9nR666QCoIgn50fOU8EC6sd1BOjFlpXqzLfmJ8owoVGJjRYL8BEDoxyNTjnsEnU4vrIVByVvnAoiUuvPuYkBunetgOmOt_WEfQEsDIOdSzYTzDKWM/s1600/gear8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvy_5Y3mtbfkxsL_p5nO1yRqrZ-o9nR666QCoIgn50fOU8EC6sd1BOjFlpXqzLfmJ8owoVGJjRYL8BEDoxyNTjnsEnU4vrIVByVvnAoiUuvPuYkBunetgOmOt_WEfQEsDIOdSzYTzDKWM/s1600/gear8.jpg" height="291" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPjgzyFnGvGSrbBXdM2qWeynSLn66uM5Tebj8udVHNzX2r7QkE8016u8NXlykzGcnnjJOdmDgP68U5bfSYn6gmuuqvTxnr8VPZCHlZO0bNrhHtMBYJ5gduum1Ms9pegoq2zf1tyWS2HW0/s1600/gear9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPjgzyFnGvGSrbBXdM2qWeynSLn66uM5Tebj8udVHNzX2r7QkE8016u8NXlykzGcnnjJOdmDgP68U5bfSYn6gmuuqvTxnr8VPZCHlZO0bNrhHtMBYJ5gduum1Ms9pegoq2zf1tyWS2HW0/s1600/gear9.jpg" height="320" width="259" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
หวังว่าคงมีประโยชน์ สำหรับสมาชิก Lancer e-car กันทุกคนนะครับ</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-1609438914120792162014-12-27T09:41:00.000-08:002014-12-27T09:41:13.459-08:00เปลี่ยนดิสก์เบรคล้อหน้า แลนเซอร์ อีคาร์ 4G15 ปี 93การเปลี่ยนผ้าเบรค แบบดิสก์ด้วยตนเองนั้น ช่าง หรือกูรู หลายคนไม่แนะนำให้ทำ เพราะมันเป็นเรื่องของความปลอดภัย หากทำผิดพลาด ขาดตกบกพร่องอาจอันตรายถึงชีวิตและทรัพย์สินได้<br />
<br />
แต่สำหรับคนที่มีพื้นฐานทางช่าง ที่ผ่านการเรียนวิชาเทคนิคพื้นฐาน เทคนิคการใช้เครื่องมือ พื้นฐานความปลอดภัยมาแล้ว ผมคิดว่าท่านสามารถทำได้ ไม่ว่าท่านจะเรียน ช่างก่อสร้าง ช่างเชื่อม ช่างอิเล็กทรอนิกส์ ช่างไฟฟ้า ฯลฯ เพราะว่าเมื่อศึกษาเพิ่มเติมจากที่เขาสอนในเว็บ หรือใน youtube เราจะรู้ว่ามันทำได้ไม่ยากเลย<br />
<br />
ในวันนี้ หลังจากผมเคยใช้บริการเปลี่ยนผ้าเบรคมาครั้งหนึ่งแล้ว ในครั้งนั้นไม่แน่ใจว่าช่างเอาผ้าเบรคยี่ห้ออะไรมาเปลี่ยนให้ ตอนใช้ใหม่ ๆ ก็ไม่ได้เปรียบเทียบกับรถอะไร ขับไปได้เรื่อย แต่เมื่อได้ขับรถคันอื่นแล้ว มาเปรียบเทียบกันแล้ว ปรากฏว่ารถเราเบรคไม่ค่อยดี เสี่ยงต่อการชนท้ายเพื่อนได้ง่าย ๆ โดยเฉพาะพฤติกรรมการขับรถของผู้ใช้รถในปัจจุบัน ที่ไม่เหมือนในอดีต เพราะในอดีตรถไม่มาก การแย่งพื้นที่บนถนนจะไม่มี แต่พอมีโครงการรถคันแรกเกิดขึ้น จึงมีพวกเกรียนขับรถ ปาดซ้าย ปาดขวา แซงขึ้นมาแล้วแกล้งเบรคก็มี อย่างล่าสุด สด ๆ ร้อน ๆ ทำให้เราต้องเบรคจนเสียงอี๊ด!!! ดังสนั่น......<br />
<br />
หากเป็นเช่นนี้อยู่เรื่อย ๆ คงอันตราย เห็นทีต้องเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่แล้ว ดังนั้นจึงเข้าศึกษาหาความรู้กับอาจารย์กูเกิล และ youtube ได้รู้ว่ายี่ห้อ เบนดิก กับ akebono น่าสนใจ จึงไปซื้อที่ร้านอะไหล่ยนต์ ได้ยี่ห้อ เบนดิก ส่วน akebono พนักงานที่ร้านไม่รู้จัก อย่าลืมตอนซื้อต้องบอกยี่ห้อและรุ่นของรถเราให้ตรงกันด้วยนะครับ<br />
<br />
มาดูขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรค กันเลยดีกว่า<br />
<br />
1. ขั้นตอนการเตรียมการ และการรักษาความปลอดภัยขณะทำงาน<br />
<br />
<ul>
<li>ดึงเบรกมือเพื่อไม่ให้ล้อหลังเคลื่อน</li>
<li>ถอดน็อตยึดล้อหน้าด้านที่ต้องการเปลี่ยนก่อนให้พอหลวม ๆ ไม่ต้องให้หลุดออกมา</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt9Z0Hs3EYaChp4k-cbhF9n71mbeL5krIJG9mzi_C9qGu3Hg8YwWVOpNU3Owt5myhFJJJGI9fyR2EEH8NiljCfFtIkIBLYiVm_zCMaHgnlcOm9376qGgR0eQ17OjYAwYK6pHR54QTwR5o/s1600/brake_pad1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt9Z0Hs3EYaChp4k-cbhF9n71mbeL5krIJG9mzi_C9qGu3Hg8YwWVOpNU3Owt5myhFJJJGI9fyR2EEH8NiljCfFtIkIBLYiVm_zCMaHgnlcOm9376qGgR0eQ17OjYAwYK6pHR54QTwR5o/s1600/brake_pad1.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ใช้แผ่นไม้ หรือแผ่นคอนกรีตที่หนา ๆ เรียบ ๆ รองใต้ฐาน วางแม่แรงยกรถไว้บนเพื่อกันแม่แรงล้ม ขณะยกรถขึ้น</li>
<li>นำแม่แรงที่ติดมากับรถ วางตรงตำแหน่งที่คู่มือประจำรถแนะนำ (จะมีเครื่องหมายบอก) ทำการหมุนแม่แรงเพื่อยกรถให้สูงจนวางเหล็ก 3 ขาได้</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWQ2WIow9MAkio1zII4bDo4Xd2KcUHm2TIU_ac8TDqRus-sj6_W97PdkK9cHzKdw0m3Qwb28Q-ey8XrP-Ohf7RGRjN_elDyg7Tb5WeBgEMaKhKkhFE_aG4-XEGqpcWSCqLTqsk-as7WQk/s1600/brake_pad2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWQ2WIow9MAkio1zII4bDo4Xd2KcUHm2TIU_ac8TDqRus-sj6_W97PdkK9cHzKdw0m3Qwb28Q-ey8XrP-Ohf7RGRjN_elDyg7Tb5WeBgEMaKhKkhFE_aG4-XEGqpcWSCqLTqsk-as7WQk/s1600/brake_pad2.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ถอดน็อตที่ล้อออกให้หมดทั้ง 4 ตัว ดึงล้อออกมา ถ้าแน่นมาดึงด้วยมือไม่ได้ ให้ใช้เท้าถีบที่ยาง จะหลุดออกมาง่ายดาย</li>
</ul>
<div>
2. ขั้นตอนการเปลี่ยน</div>
<ul>
<li>ใช้ประแจเบอร์ 14 (ใช้ประแจบล็อกจะทำให้ถอดง่ายขึ้น) ถอดน็อตตัวบน ดังภาพ (น็อตตัวล่างไม่ต้องถอด)</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG2uo_1LnCF9EhJ3fgA_TGv8bF5NuGsqWGGNoGZQutbxtTHmB4Il3dm1WRn2hDelDbiNkZNmpNuI30ix8uhrFRqnRs2Ea74T3Sfhc7TmCSeHKJJDNqZbbUi0m7Dl0oK0xyaI6mD3jOyOk/s1600/brake_pad3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG2uo_1LnCF9EhJ3fgA_TGv8bF5NuGsqWGGNoGZQutbxtTHmB4Il3dm1WRn2hDelDbiNkZNmpNuI30ix8uhrFRqnRs2Ea74T3Sfhc7TmCSeHKJJDNqZbbUi0m7Dl0oK0xyaI6mD3jOyOk/s1600/brake_pad3.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ใช้คีมดึงคลิปหนีบ (ที่ทำหน้าที่รั้งตรึงสายเบรคให้อยู่กับที่) ออกมา แล้วดึงสายเบรคออกมา ถ้าแน่นมากจะใช้คีมดึงไม่ออก ให้ใช้ฆ้อนตีบนไขควงตอกให้เคลื่นตัว แล้วใช้คีมดึงอีกที</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Gk4CV0nqPsPTiWTTecrPzeqz2fprNZF8d_05bEf782YcZB6tKkqc-KatAEZ-m746YI_83SSj1tsLCn8JGI3WGwv5m5zo_LaaNKXMhpS-BLURAvG31b5n7joqy7byKqytJciUtQynl40/s1600/brake_pad4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Gk4CV0nqPsPTiWTTecrPzeqz2fprNZF8d_05bEf782YcZB6tKkqc-KatAEZ-m746YI_83SSj1tsLCn8JGI3WGwv5m5zo_LaaNKXMhpS-BLURAvG31b5n7joqy7byKqytJciUtQynl40/s1600/brake_pad4.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อถอดน็อตตัวบนออกแล้ว และสายเบรคออกจากตัวยึดแล้ว ให้ดึงเปิดฝาครอบผ้าเบรคลงมา </li>
<li>จะเห็นแผ่นรองผ้าเบรก เป็นแผ่นเหล็กบาง ๆ ให้ดึงออกมาได้เลย หลังจากนั้นจึงดึงแผ่นผ้าเบรคออกมาอย่างง่ายดาย</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAUE8JdAYwHzVT0tROAU3DQa2fi-M39cGXyG7czMLYWtXQD0xTCyQAJw4J_E_OhvcL6RQ_f8gBnfRj908XxvN5aBZwUt_yxiY29wY67heuKa98tr7BJj3YwymGONAId7et4Qhf2wysd2I/s1600/brake_pad5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAUE8JdAYwHzVT0tROAU3DQa2fi-M39cGXyG7czMLYWtXQD0xTCyQAJw4J_E_OhvcL6RQ_f8gBnfRj908XxvN5aBZwUt_yxiY29wY67heuKa98tr7BJj3YwymGONAId7et4Qhf2wysd2I/s1600/brake_pad5.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ขั้นตอนการใส่กลับ ให้เอาผ้าเบรคใส่เข้าไปในร่อง เหมือนกับที่เอาออกมา แล้วค่อยใส่แผ่นเหล็กบาง ๆ ปิดประกบ แต่มันจะไม่เรียบสนิทกับแผ่นผ้าเบรค บางทีหลุดหรือหล่นลงมา จึงควรทาจารบีด้านที่ประกบกับผ้าเบรคบาง ๆ ทั้งนี้เพื่อต้องการให้มันเรียบสนิทสะดวกตอนยกฝาครอบเบรคกลับ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqli77s29yrV9nt20aAPZNu14rV9vxBY4tQNDezxyjBLiRL1RL_qz4jHDhqj7iGmAexrO4TJOJ2DXFfAh0AdBticQDF29PxuFDupJeSn9oF3DRfRvXBMGBHpUfVT6z-_2ksub5vy2lvqE/s1600/brake_pad6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqli77s29yrV9nt20aAPZNu14rV9vxBY4tQNDezxyjBLiRL1RL_qz4jHDhqj7iGmAexrO4TJOJ2DXFfAh0AdBticQDF29PxuFDupJeSn9oF3DRfRvXBMGBHpUfVT6z-_2ksub5vy2lvqE/s1600/brake_pad6.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>หลังจากนั้น ให้ลงมือถอดชุดผ้าเบรคด้านใน ในตอนนี้ไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้ เราสามารถก้มหน้าเข้าไปมองแผ่นเบรคเห็น จัดการนำแผ่นเหล็กบางออกมา ซึ่งด้านในจะมีแผ่นรอง 2 แผ่น วิธีการถอดและการใส่จะเหมือนกันทั้งสองด้าน</li>
<li>ในเว็บบอร์ดที่มีการถามตอบการเปลี่ยนเบรค จะมีการแนะนำให้เจียร์จานเบรค แต่เราควรดูด้วยตนเองได้ว่าจานเบรคของเรามีร่องรอยไม่เรียบ หรือไม่ ส่วนใหญ่ถ้าไม่ปล่อยให้ผ้าเบรคหมด มักจะไม่เกิดร่อง รอยสึกหรอแต่อย่างใด การที่ช่างเขาแนะนำให้เจียร์จานเบรคเป็นการสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ</li>
<li>เมื่อใส่ผ้าเบรคเสร็จทั้ง 2 ด้านแล้ว ขั้นต่อไปคือการปิดฝาครอบเบรคกลับ แต่จะไม่สามารถปิดได้ เพราะคาลิปเปอร์ หรือลูกยางที่คอยดันออกเมื่อเราเหยียบเบรค มันจะยื่นออกมามากทำให้ช่องมันแคบ ปิดไม่ได้ ดังนั้นต้องใช้ ซีแคลมป์ ขันให้น้ำมันเบรคออกไปพร้อมกับลูกยางให้มันผลุบเข้าไปด้านใน ซึ่งขณะหมุนเข้าไปน้ำมันเบรคภายในสายจะขึ้นไปเก็บในช่องเติมน้ำมันเบรค จึงต้องเปิดฝาน้ำมันเบรคออก </li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8PSID5fMNU0Ga8F50AnvaYTY8FynovASkLCv3swLL5s622SKEL7Fb-dSMCZB2nz1xYmEQWnIdVKQLBMnS7mM_LRll2SdI6ioEc3FfEoRV4qgUd0M_UbyaYBpH57p-T4LEGXncg2_m19s/s1600/brake_pad7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8PSID5fMNU0Ga8F50AnvaYTY8FynovASkLCv3swLL5s622SKEL7Fb-dSMCZB2nz1xYmEQWnIdVKQLBMnS7mM_LRll2SdI6ioEc3FfEoRV4qgUd0M_UbyaYBpH57p-T4LEGXncg2_m19s/s1600/brake_pad7.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ในการขันซีแคลมป์เราอาจใช้แผ่นเบรคเก่ารอง หรือใช้แผ่นไม้ ก็ได้ จากนั้นจึงยกฝาขึ้นปิดกลับตามเดิม พร้อมยึดน็อตเบอร์ 14 และยึดตรึงสายเบรคด้วยคลิปหนีบตามเดิม</li>
<li>จัดการใส่ล้อ ใส่น็อตล้อทั้ง 4 ตัว ขันพอแน่น เอาสามขาออก และแม่แรงลง เมื่อล้อถึงพื้นจึงหมุนน็อตยึดล้อให้แน่นทั้ง 4 ตัว</li>
<li>จัดการเปลี่ยนแผ่นผ้าเบรคอีกด้านของรถ ด้วยวิธีเดียวกัน</li>
<li>เสร็จแล้วอย่าลืม ยึดน็อตที่ล้อให้แน่น และปิดฝาน้ำมันเบรคให้สนิท </li>
<li>ทดลองขับ ทดลองเบรค ในครั้งแรกที่เครื่องสตาร์ทติดต้องทดลองเหยียบเบรค 2-3 ครั้งก่อนเพื่อให้ไล่ลม มิฉะนั้นหากเข้าเกียร์ออกรถไปเลย จะเบรคไม่ได้ อาจเกิดอุบัติเหตุได้</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
รถผมคันนี้มีระยะเข็มไมล์ วิ่งได้ 327000 กว่า กม. แล้ว เพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรคครั้งนี้เป็นครั้งที่ 2 เท่านั้น ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบสภาพ ระหว่างของใหม่ กับของที่ถอดดูปรากฏว่า ผ้าเบรคสึกไปแค่เพียงครึ่งเดียว</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkThH6OKS_9mwWL9W8MjZ8HngjmtMKhxpjR1-wg4FSroAt9j1JBxvLVaGtFEn-kOyvaIzYxFKAlSr0s5_iDrpUubVzsycx5OeJWsuSEOro5yiyDrC2iqojSPuo_r3GuPHgiD23wHRDvm8/s1600/brake_pad8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkThH6OKS_9mwWL9W8MjZ8HngjmtMKhxpjR1-wg4FSroAt9j1JBxvLVaGtFEn-kOyvaIzYxFKAlSr0s5_iDrpUubVzsycx5OeJWsuSEOro5yiyDrC2iqojSPuo_r3GuPHgiD23wHRDvm8/s1600/brake_pad8.jpg" height="320" width="240" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
ด้านซ้ายมือเป็นของใหม่ ด้านขวาเป็นของที่ถอดออกมา</div>
<div>
<br /></div>
<div>
จะเห็นว่า ผมขับรถ ใช้เบรคน้อยมาก เมื่อเทียบกับคนขับอื่น ๆ ดังนั้น จึงขอให้คำแนะนำให้ผู้ที่สนใจต้องการใช้รถให้ได้นาน ประหยัดค่าซ่อมบำรุง ค่าอะไหล่ มีดังนี้</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>สิ่งแรกที่ผมจะทำคือ กำหนดไว้เลยว่า ถ้าเดินทางระยะใกล้ ๆ จะใช้วิธีเดิน กับปั่นจักรยาน ยกเว้นต้องบรรทุกสิ่งของ</li>
<li>ขับรถความเร็วตามกฏหมายกำหนดคือ 90 กม./ชม. หากต้องเร่งรีบ จะใช้วิธีไปก่อนเวลา อย่าคำนวณตามระยะทางตามหลักคณิตศาสตร์ เช่น เราจะเดินทางไปยังเป้าหมายระยะทาง 90 กม. เราคำนวณว่า เราใช้ความเร็ว 90 กม./ชม. ดังนั้น เราจะใช้เวลาเพียง 1 ชม.ก็พอ ซึ่งแบบนี้จะผิดพลาด เพราะเราต้องเผื่อติดไฟแดง เผื่อการจราจรติดขัด เผื่อผ่านเขตชุมชน ฯลฯ ปกติ ระยะทาง 90 กม. ผมใช้เวลา 1 ชม.30 ถึง 1 ชม. 45 นาที</li>
<li>อย่าขับรถชิดคัดข้างหน้ามากเกินไป ผมจะใช้ระยะห่างจากท้ายคันหน้า ประมาณ 4-5 วินาที ใช้เทคนิคมาร์คท้ายรถคันหน้าแล้วนับ 01-02-03-04 ถ้าตำแหน่งที่พูด 04 ถึงตำแหน่งที่ท้ายรถคันหน้าอยู่พอดี (ตอนเราพูด 01) เราจะปลอดภัยจากการชนท้าย หรือการเบรคอย่างรุนแรง วิธีการนี้ใช้ได้ทุกความเร็ว</li>
<li>หากรถเราอยู่ระยะห่างตามข้อข้างบน ในขณะคันข้างหน้าเบรค ให้เราเพียงยกเท้าออกจากคันเร่งเท่านั้น ไม่ต้องเบรคตาม</li>
<li>หลีกเลี่ยงขับรถตามหลังคันที่เบรคโดยไม่มีเหตุผล หรือเร่งความเร็วแล้วเบรค เร่งแล้วเบรค</li>
<li>เมื่อเห็นรถติดไฟแดงตั้งแต่ไกล ๆ ให้ถอนคันเร่งทันที ปล่อยให้รถไหลไปเรื่อย ๆ แล้วค่อยเบรคเบา ๆ เมื่อใกล้จะถึงรถคันหน้า</li>
<li>หลักการแซงอย่างปลอดภัย คือ การแซงรถคันหน้า ให้ใช้ความเร็วกว่ารถที่เราจะแซง 10% ก็เพียงพอ หากคันหน้าเปลี่ยนเลนกะทันหันจะทำให้เราเบรคได้ทัน การทำความเร็วสูง แล้วแซงรถที่ความเร็วปกติ จะทำให้รถคันหน้าตกใจได้ </li>
<li>ไม่เปิดไฟสูงกระพริบใส่รถคันหน้า</li>
</ul>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-30281578220332522032013-12-22T03:40:00.001-08:002013-12-22T03:40:29.278-08:00ทดสอบการใช้เครื่องฉีดน้ำความดันสูงล้างห้องเครื่องยนต์เคยสงสัยว่าถ้าเราใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง เข้าไปล้างขี้ฝุ่นที่จับเขรอะที่เครื่องยนต์จะทำให้เสียหาย หรือสตาร์ทติดหรือไม่<br />
<br />
ก่อนทดลองจริง ได้เข้าไปค้นหาใน google ดูแล้ว มีหลายคนไม่แนะนำให้ทำแบบนั้น เขาแนะนำให้ใช้น้ำยาล้างเครื่องยนต์ ที่เป็นสเปรย์ ที่หาซื้อได้จากโลตัส หรือร้านประดับยนต์ทั่วไป ผมไปหาซื้อตามที่ว่า ไม่เห็นมีขาย<br />
<br />
แต่ที่น่าสนใจก็คือ น้ำยาล้างห้องเครื่องสูตรเชียงกง หาดูในยูทูปได้เลยครับ<br />
<br />
ที่นำมาเสนอในครั้งนี้เป็นการใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง ขนาด 120 บาร์ ฉีดเข้าไปในห้องเครื่อง เมื่อฉีดเสร็จ สตาร์ทเครื่อง ครั้งเดียวติดเลย น่าประหลาดใจยิ่งนัก<br />
<br />
เมื่อติดแล้วก็ให้ทำงานจนกระทั่งเครื่องร้อน (เพราะกลัวว่าเดี๋ยวจะสตาร์ทไม่ติด) และไม่ต้องใช้เครื่องเป่าลมไล่น้ำเพราะว่าไม่มีเครื่อง<br />
<br />
แต่ก่อนฉีดน้ำผมได้ปิดจานจ่าย คาร์บูฯ และกรองอากาศ ปิดขั้วหัวเทียนด้วยถุงพลาสติกนะครับ<br />
<br />
ดูภาพเป็นหลักฐานประกอบการพิจารณา แต่คนที่ไม่รู้ ไม่ชำนาญ และจำเป็นต้องใช้รถโดยด่วน ไม่ควรทำตามนะครับ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh16QDteNSiYj2ux_TLPk5Ok1Ez5uCcfnTl40hmFit_y9eQmPiE3jW6K-fzWttsSn8sQr2Mvop4JC0OWgCZ_LOUjzoP2f3jxUGQSorDocsfzTtEZr_JgWOGvrMH0ZKS897lyDJr_GYDTds/s1600/clean-hi-pressure.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh16QDteNSiYj2ux_TLPk5Ok1Ez5uCcfnTl40hmFit_y9eQmPiE3jW6K-fzWttsSn8sQr2Mvop4JC0OWgCZ_LOUjzoP2f3jxUGQSorDocsfzTtEZr_JgWOGvrMH0ZKS897lyDJr_GYDTds/s400/clean-hi-pressure.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-16258413415171315542013-12-21T21:27:00.000-08:002014-07-06T23:49:32.884-07:00มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีคาร์ เปลี่ยนปั๊มน้ำมันการส่งน้ำมันจากถังใต้ท้องรถมายังเครื่องยนต์ ในรถรุ่นใหม่จะใส่ มอเตอร์ปั๊มเอาไว้ภายในถังน้ำมันเลย ช่างจะเรียกว่า ปั๊มติ๊ก ภาษาอังกฤษเรียกว่า fuel pump ทำงานด้วยระบบไฟฟ้า มักเกิดปัญหาบ่อย ทั้งระบบไฟฟ้าและตัวปั๊มเอง แต่รถยนต์รุ่นเก่าจะใช้หลักการทางกลไกการหมุนของเครื่องยนต์ไปขับไดอะแฟรมให้โยกขึ้นลง เหมือนกับปั๊มคนโยกของชาวบ้านในชนบท ดังนั้นการวางของตัวปั๊มจะไปวางติดกับเครื่องยนต์<br />
<br />
การเสียของปั๊มแบบกลไก จะเสียเฉพาะแผ่นไดอะแฟรมภายในตัวปั๊ม ซึ่งถ้ารั่วจะทำให้การดูดน้ำมันไม่ได้ เครื่องยนต์ดับ ปกติเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันมักไม่ค่อยเสีย แต่รถผมใช้แกสมาสักระยะหนึ่ง การขับน้ำมันจึงถูกปิดกั้นด้วยโซลินอยด์วาล์ว ทำให้เมื่อมีแรงดันน้ำมันมากมันจะย้อนกลับไปลงถัง<br />
<br />
มาดูภาพปั๊มน้ำมันของเครื่อง 4G15 กันก่อน<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGV64bfjx2wtaX4w3EBbQrBnNmfEax2QaB8ZpCVe3XnnXQnrpiG4DIAMjHXdWWRCvXSpcpUURmrvOyOJgUXeGtHJ7ijDgAr2u7jmJHxgUVB7uUMs-8ZNWMvWzIk21CsjFm-hXTWEaC8s/s1600/ac-pumpt0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGV64bfjx2wtaX4w3EBbQrBnNmfEax2QaB8ZpCVe3XnnXQnrpiG4DIAMjHXdWWRCvXSpcpUURmrvOyOJgUXeGtHJ7ijDgAr2u7jmJHxgUVB7uUMs-8ZNWMvWzIk21CsjFm-hXTWEaC8s/s400/ac-pumpt0.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
ภาพตามไดอะแกรมของคู่มือครับ หมายเลข 5 เขาเรียกว่า Insulator หรือฉนวน<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglmj4SQzJpEBKPyaED1jKshH8niVjIwogfX512TxuNrcCE8C2WcKyTzorChemsYfGE3WoAT8njweizmY_-mneAbsQSEbhMdUaDhkG7E24TxNL6vzPWmgmILnjg0YRJiHoSRnSZ9DfHVYc/s1600/ac-pump5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglmj4SQzJpEBKPyaED1jKshH8niVjIwogfX512TxuNrcCE8C2WcKyTzorChemsYfGE3WoAT8njweizmY_-mneAbsQSEbhMdUaDhkG7E24TxNL6vzPWmgmILnjg0YRJiHoSRnSZ9DfHVYc/s320/ac-pump5.jpg" height="284" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
มาเริ่มการถอดกันเลย<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดสายยางท่อน้ำมัน 4 เส้น ออก จำให้ได้ด้วยนะ แนะนำให้ถ่ายรูปเอาไว้ก่อนถอด เวลาใส่กลับจะได้ใส่ถูก ที่วงกลมสีเหลือง ปกติจะต่อท่อด้านล่าง แต่ของผมเสียน้ำมันจะไหลออกทางนี้จึงบีบพับเอาไว้ เดิมเป็นท่อ Drain ทิ้ง</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimH65sCx4XKFRix1d_T0wIXtkGuj-T-sIDDw57PJqr7Ze_ZYrMjbDlrvaskh7tlKWSgRq1Xjvx_KeFww_Vn7Y2oJ44_mFT3y1Xls4vNZARntWHZfb1RvTxLqn92vbzEoexgyWX9juA7qQ/s1600/ac-pump1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimH65sCx4XKFRix1d_T0wIXtkGuj-T-sIDDw57PJqr7Ze_ZYrMjbDlrvaskh7tlKWSgRq1Xjvx_KeFww_Vn7Y2oJ44_mFT3y1Xls4vNZARntWHZfb1RvTxLqn92vbzEoexgyWX9juA7qQ/s320/ac-pump1.jpg" height="239" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>จากภาพด้านบนจะมีน็อตยึดปั๊ม 2 ตัว แต่มองไม่เห็น (จะอยู่ด้านใต้ฐาน) ใช้ประแจเบอร์ 12 ขันออก ควรใช้ประแจบล็อกต่อด้าม และอีกตัวหนึ่งต้องใช้บล็อกชนิดยาวของยี่ห้อ Force </li>
<li>เมื่อถอดน็อตออกมาแล้ว ก็ให้ดึงปั๊มออกมา พร้อมกับปะเก็นชนิดหนา อาจเป็นไฟเบอร์เพราะหนาและเบา ระวังอย่าให้แตกหรือหัก</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKXY5wSKaSc4t6-kEMT3XFe_Kedcp6a4OGziiwz58ZbCkDIj1npqRKf5KbVmqRwu0blfoyq_3Z-g0zaZHWLVkw_EONEak6_1C9h-y2bLOHpQoyOPBL_YH7pHK_IclzuxjczbatvLxUFs/s1600/ac-pump2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnKXY5wSKaSc4t6-kEMT3XFe_Kedcp6a4OGziiwz58ZbCkDIj1npqRKf5KbVmqRwu0blfoyq_3Z-g0zaZHWLVkw_EONEak6_1C9h-y2bLOHpQoyOPBL_YH7pHK_IclzuxjczbatvLxUFs/s320/ac-pump2.jpg" height="240" width="320" /></a> </div>
<br />
<ul>
<li>ปะเก็นไฟเบอร์ชนิดหนา นำมาตัดปะเก็น 2 แผ่น ดังภาพด้านล่าง</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFfBwRdln0VfM9WhiFJ29tmyh2uUWp4qjTzSwLJH1Dlbi7PZ3auC41RW8ItybAkgIDCjEPpZ1SCfia69lrJVfHTsneywerTZs3FPb1KsPDo96NgipNicIM2U0OeBExpkTVsSqO1ILTreE/s1600/ac-pump3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFfBwRdln0VfM9WhiFJ29tmyh2uUWp4qjTzSwLJH1Dlbi7PZ3auC41RW8ItybAkgIDCjEPpZ1SCfia69lrJVfHTsneywerTZs3FPb1KsPDo96NgipNicIM2U0OeBExpkTVsSqO1ILTreE/s320/ac-pump3.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ในคู่มือบอกว่าจะต้องมีปะเก็นชนิดบางประกบหน้า หลังสองด้าน จึงต้องตัดปะเก็น เพราะที่ศูนย์ไม่มีขาย ซื้อแผ่นปะเก็นมาตัดเอาเองก็ได้</li>
<li>เมื่อตัดแล้ว ให้ทากาวซีลปะเก็น ดังภาพ (อยู่ในกล่อง) เวลาซื้อบอกร้านว่า กาวทาปะเก็น ให้ทากาวที่ปะเก็นทั้ง 2 ด้าน รวมทั้งทาปะเก็นหนาและที่ลูกศรตัวปั๊มด้วย</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvfcm0q3H-SkddBfXiqqav7aKgto9h9sgPDpSOBHDKrmsrqYNnb5fWlvovOcCWV60CgXbbF5_c3GHMnL9Kh6iXGkyuiUuOTFJvFB69ELkLCi9Lt92zFSpHCNZuEMEpmCM7VTy-vYzqjQ/s1600/ac-pump4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvfcm0q3H-SkddBfXiqqav7aKgto9h9sgPDpSOBHDKrmsrqYNnb5fWlvovOcCWV60CgXbbF5_c3GHMnL9Kh6iXGkyuiUuOTFJvFB69ELkLCi9Lt92zFSpHCNZuEMEpmCM7VTy-vYzqjQ/s320/ac-pump4.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ประกอบชุดปั๊มกับปะเก็นกลับให้อยู่ในสภาพเดิม</li>
<li>นำไปติดตั้งกลับที่เดิม</li>
<li>ใส่สายยางกลับ ยึดน็อตทุกตัวให้แน่น ระวังนี่คือสายน้ำมัน หากมีรั่วอาจเป็นเหตุให้เกิดไฟไหม้รถ ดังที่เป็นข่าว</li>
</ul>
<div>
<b>หมายเหตุ</b></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>รถที่ติดแกส ควรตรวจสอบท่อน้ำมัน ท่อแกสอย่างรอบคอบ บ่อย ๆ หากท่อมีรอยแตกปริ ๆ บริเวณโคนสาย ควรเปลี่ยนสายทันที โดยถอดตัวอย่างสายไปด้วย ควรซื้อสายที่มีคุณภาพดี ทนความร้อนสูงด้วย</li>
</ul>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-84503097759229867882013-12-21T18:49:00.000-08:002013-12-21T18:49:02.922-08:00มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีคาร์ รหัสเครื่องยนต์ 4G15 เปลี่ยนซีลฝาวาล์ว 129 บาทซีลฝาวาล์วในเครื่องยนต์โดยเฉพาะเครื่อง 4G15 ทำมาจากยาง บางคนจึงเรียกยางฝาวาล์ว เมื่อใช้งานนาน ๆ จะได้รับความร้อนสะสมจากเครื่องยนต์ทำให้คุณสมบัติของยางที่นิ่มนวลกลับแข็งกระด้าง หรือเรียกว่ายางตายนั่นเอง<br />
<br />
คุณสมบัติในการปิดกั้นน้ำมันเครื่องไม่ให้ออกมา จึงไม่ทำงานตามหน้าที่ของมัน ปล่อยให้น้ำมันเครื่องเล็ดลอดออกมาบริเวณภายนอกเครื่อง เจ้าของรถจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องอยู่เรื่อย ๆ บางคนไม่ได้เคยเปิดฝากระโปรงด้วยตนเองเลย อาจทำให้น้ำมันเครื่องพร่อง เครื่องยนต์ร้อน กลไกภายในจะพังในที่สุด<br />
<br />
วันนี้ขอนำเสนอการเปลี่ยนซีลฝาวาล์ว ที่ทำได้ง่าย ๆ โดยไม่จำเป็นต้องเป็นช่างมาก่อน ด้วยงบประมาณ 129 บาท ของแท้เบิกห้างซะด้วย<br />
<br />
มาดูภาพของน้ำมันเครื่องซึมออกมาสะสมบริเวณด้านข้างเครื่องกันก่อนครับ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZdcGsYLGvhdDG8Am_oHQM9AG_-ffydcavuPfolrrfauTXsy-fwFBUFzIFx4-sBXkdXFw6CmFKmior0Kz7DSQFo23LdmFohXd095W5ukf0gBRFH9nwTnTEKGXpIeXAZKtjFZl_TPOQe1E/s1600/seal6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZdcGsYLGvhdDG8Am_oHQM9AG_-ffydcavuPfolrrfauTXsy-fwFBUFzIFx4-sBXkdXFw6CmFKmior0Kz7DSQFo23LdmFohXd095W5ukf0gBRFH9nwTnTEKGXpIeXAZKtjFZl_TPOQe1E/s400/seal6.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
เมื่อเห็นสภาพเครื่องยนต์แล้ว ให้ไปเปิดฝากระโปรงรถของท่านดูเลย หากเป็นแบบนี้ให้อ่าน และดูภาพจนแล้วออกไปซื้ออะไหล่ที่ศูนย์บริการ บอกว่า ซื้อซีลฝาวาล์ว หรือยางฝาวาล์ว รหัสเครื่องยนต์ที่ติดอยู่บริเวณห้องเครื่อง เช่น 4G15 เป็นต้น แล้วซื้อประแจบล็อกชุด และไขควงชุดหนึ่งชุด<br />
<br />
ขั้นตอนการถอด มีดังนี้<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดชุดฝาครอบกรองคาร์บิวออก ตามลูกศร</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5PyrvEMwQRm4u75znh14c9oTzJw317Nz84aqVbZJHXlBgJyBzbCpiPP8Hc-cjwwI8HRAT_akpdFpylT2SaIrZfNhfpokpa_tFyBmY4gBQGRhtiSImUZowZFOCagd0CqE0JuBFZDWCLhE/s1600/seal1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5PyrvEMwQRm4u75znh14c9oTzJw317Nz84aqVbZJHXlBgJyBzbCpiPP8Hc-cjwwI8HRAT_akpdFpylT2SaIrZfNhfpokpa_tFyBmY4gBQGRhtiSImUZowZFOCagd0CqE0JuBFZDWCLhE/s320/seal1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ใช้ประแจเบอร์ 13 ถอดน็อตที่ยึดติดตัวกรองอากาศ ถอดสายยาง 2 เส้นด้านบนของภาพ ถอดปลดสายยึดหัวเทียนออกจากร่อง โดยไม่ต้องดึงสายหัวเทียนออกก็ได้</li>
<li>ที่ลูกศรสีเหลืองใช้ประแจเบอร์ 10 ถอดออกทั้ง 6 ตัว </li>
<li>ใช้ไขควงปากแบนแงะฝาปิดวาล์วออก</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhohIN1193E6_JDhC0krLcGZH-TSzlQsKOmtbRKpfP1KiomJcy5bzbRui9fgt8Pz1rUWj4mlL4BdwQFNorGuDeMGMBBx9YIt9eCbBs2xpz5-SPMG2c_4N3rGDUP8YFKyMVTTcfSgsMpCSA/s1600/seal2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhohIN1193E6_JDhC0krLcGZH-TSzlQsKOmtbRKpfP1KiomJcy5bzbRui9fgt8Pz1rUWj4mlL4BdwQFNorGuDeMGMBBx9YIt9eCbBs2xpz5-SPMG2c_4N3rGDUP8YFKyMVTTcfSgsMpCSA/s320/seal2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>นำฝามาหงายขึ้นบน ใช้ไขควงปากแบนงัดยางเก่าออกมา</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-w0Q5jERdwngcz91GYZlhAvN6iiVZlwhyphenhyphenpkyWlgu9OYStsa4f9NysD2VIR_0Reb4hXisNF7yp25Ajq2JQAtFhXmy1k-GkU_QOILNl3J6qSmhFhsJbS3mYOgKhwoHl6De7stAEqJMo1Q/s1600/seal3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv-w0Q5jERdwngcz91GYZlhAvN6iiVZlwhyphenhyphenpkyWlgu9OYStsa4f9NysD2VIR_0Reb4hXisNF7yp25Ajq2JQAtFhXmy1k-GkU_QOILNl3J6qSmhFhsJbS3mYOgKhwoHl6De7stAEqJMo1Q/s320/seal3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>เตรียมยางอะไหล่มาเทียบดูการวาง เพราะใส่ผิดด้านจะไม่ได้ เพราะด้านในจะมีมุมมน ด้านบนจะเป็นเหลี่ยม ให้ใส่กลับเข้าไป บีบอัดด้วยมือให้เข้าร่องเหมือนเดิม</li>
<li>ทากาวปะเก็นรอบ ๆ ยาง</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnmxVocM1oEYDFj010ekFLccxFceryZYbFyQhFnIKQqR4Myj-NuCR222QQ1sBPrCGqK1WT5j_sMyPwx_HRQqLMGkLQkqarPY4Uwz-fp60R6dinyjXR6DkmTxtpw9JC81FjVASj6a2oezY/s1600/seal4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnmxVocM1oEYDFj010ekFLccxFceryZYbFyQhFnIKQqR4Myj-NuCR222QQ1sBPrCGqK1WT5j_sMyPwx_HRQqLMGkLQkqarPY4Uwz-fp60R6dinyjXR6DkmTxtpw9JC81FjVASj6a2oezY/s320/seal4.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ประกอบกลับโดยขันน็อตเข้าทั้ง 6 ตัว พยายามขันวนไปมาทั้ง 6 ตัว อย่าขันให้แน่นตัวใดตัวหนึ่งก่อน </li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA071jAVybq7UICHkwoGkxQ4FB0hCV_PGENyfNPrxKaZ2jfgtFafg3UYfxkekD5lOjmsWxq7eRxgQg7UeqcAjFH0hpCV9_J3kVyk7MUJe7u28EPBW4EY4Nn7TnRiv-Ow1kmRL2-LS30ZY/s1600/seal5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA071jAVybq7UICHkwoGkxQ4FB0hCV_PGENyfNPrxKaZ2jfgtFafg3UYfxkekD5lOjmsWxq7eRxgQg7UeqcAjFH0hpCV9_J3kVyk7MUJe7u28EPBW4EY4Nn7TnRiv-Ow1kmRL2-LS30ZY/s320/seal5.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ใส่สายยาง 2 เส้น น็อตยึดกรองอากาศ สายหัวเทียน</li>
<li>ประกอบกรองอากาศเข้าที่เดิม</li>
<li>ลองสตาร์ทรถ ดูการซึมของนำ้มันยังมีหรือไม่</li>
</ul>
<div>
หมายเหตุ</div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อประกอบเสร็จ แนะนำให้ทำความสะอาดคราบน้ำมันออกให้หมด จะได้เห็นการซึมของน้ำมันเครื่องได้โดยง่าย</li>
</ul>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-21852621369836812312013-12-21T10:34:00.000-08:002017-12-14T20:21:52.352-08:00มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีคาร์ เปลี่ยนหน้ากากแอร์ช่องกลาง และวิทยุเทปหน้ากากแอร์ช่องกลางมีจุดอ่อนที่กรอบ แตกหักง่าย บางคันก็ตัวปรับทิศทางลมให้ไปด้านซ้าย ขวาหมุนฟรี อิสระ ควบคุมไม่ได้ บางคันตัวปรับขึ้นลงไม่ได้ มันหลวม และสุดท้ายคือตัวยึดวิทยุเทปแตกหลุดเป็นชิ้น ๆ <br />
<br />
มันเป็นจุดอ่อนของรถรุ่นนี้ จะเห็นว่ามีการโพสต์สอบถาม หาซื้อกันในอินเทอร์เน็ตกันบ่อย ๆ อะไหล่ก็ยังคงหาได้ แต่ราคาจะแพงเอาการกับเพียงกรอบพลาสติกเท่านั้น<br />
<br />
สำหรับคันนี้ที่จะนำมาให้ดู สำหรับการเปลี่ยนครั้งนี้มีอาการครบทุกด้านดังข้างบน จึงขอซ่อมเสียคราวเดียวกันเลย<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>ดูภาพที่แตกก่อน</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOZMpEnMfcPQ-oeo1kdL8Zc3lD-GgIK29zS0Qty9R95l2VjwOvjUCNXI3HgBs5nTljDCRIAHYT5GMEHqXm0iuigXAEd9nmM8lVEwNhKO5NU8F16jLiL0_ywxoRFjtjURX0izA_po32ZyU/s1600/radio1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOZMpEnMfcPQ-oeo1kdL8Zc3lD-GgIK29zS0Qty9R95l2VjwOvjUCNXI3HgBs5nTljDCRIAHYT5GMEHqXm0iuigXAEd9nmM8lVEwNhKO5NU8F16jLiL0_ywxoRFjtjURX0izA_po32ZyU/s320/radio1.png" width="320" /></a></div>
<br />
ลำดับขั้นตอนการถอดเปลี่ยนก็หลายขั้นตอนพอสมควร ดังนี้<br />
<br />
<ul>
<li>ต้องถอดแผ่นกรอบพลาสติกที่อยู่ด้านล่างของพวงมาลัยก่อน เพราะมีตัวปรับแอร์ไปผูกโยงเอาไว้ด้านในที่เรามองไม่เห็น ต้องเปิดกรอบนี้เพื่อให้มองเห็นและปลดออกมาได้ จึงจะถอดหน้ากากออกมาได้</li>
</ul>
<br />
<ul>
<li>ถอดสกรูบริเวณลำโพงหน้าด้านคนขับ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrzQhECj4mKzgpo3WC6LhmBQu-9GdKX2D0ZpGBpHvFE8PXSIP6c9mgJhUBPIjJFBEJlxozNp3-oFvJLhdHzQMY-i8kI7QdZQLCupVXfjNbwJ2grZzE_z0ORlwA_Bg-bPki9b6nJw2fHTg/s1600/radio2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrzQhECj4mKzgpo3WC6LhmBQu-9GdKX2D0ZpGBpHvFE8PXSIP6c9mgJhUBPIjJFBEJlxozNp3-oFvJLhdHzQMY-i8kI7QdZQLCupVXfjNbwJ2grZzE_z0ORlwA_Bg-bPki9b6nJw2fHTg/s320/radio2.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul></ul>
<br />
<ul>
<li>สกรูด้านล่างซ้ายพวงมาลัย 2 ตัว</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOi-x991D4n5FLuFB7bA9DBmLlmmkhrFDLRA1V50TL7-WVzdvIENSorN-7EDWSX6BJFxQoK33_7VR2pbcqn00QUTt8hWmpvmg_Ax8ya51uj2K_uZQkNbCgo3wrCC3BPIQr7_uykODIsNo/s1600/radio3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOi-x991D4n5FLuFB7bA9DBmLlmmkhrFDLRA1V50TL7-WVzdvIENSorN-7EDWSX6BJFxQoK33_7VR2pbcqn00QUTt8hWmpvmg_Ax8ya51uj2K_uZQkNbCgo3wrCC3BPIQr7_uykODIsNo/s320/radio3.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดที่เก็บของ โดยการใช้ไขควงแบนดันให้หมุดพลาสติกหลุดออกมา ดังภาพ</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPZ8fr4XrIzXS0dmbfihbc4Lfa-ubN1ljtQODOBa0YGCcm0egW6pAPvWcV06l2rMLz02EAfxvGNJATAxq4BdbXTD4_x_wWQE29v6Js7YlC4AqM7aCcSKELR7-hwEoclZb9vzs-d4HIzW4/s1600/radio4.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPZ8fr4XrIzXS0dmbfihbc4Lfa-ubN1ljtQODOBa0YGCcm0egW6pAPvWcV06l2rMLz02EAfxvGNJATAxq4BdbXTD4_x_wWQE29v6Js7YlC4AqM7aCcSKELR7-hwEoclZb9vzs-d4HIzW4/s320/radio4.png" width="320" /></a></div>
<br />
<ul>
<li> เริ่มถอดสกรูที่หน้ากาก ต้องมองจากด้านล่าง จำนวน 2 ตัว</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQpYzWKmN58gQCVtrbz00woxJ5rjToiFPFr_KV8Q94SYlwCYKnmbYuNAXX4HaMOPV98aiuAKQBWaRbpxSJiGZG0FkaBAF56J2sEB8I0uxl7JyEw6AoQC2-vjAtJzFswnHXolNzoWUrIxE/s1600/radio5.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQpYzWKmN58gQCVtrbz00woxJ5rjToiFPFr_KV8Q94SYlwCYKnmbYuNAXX4HaMOPV98aiuAKQBWaRbpxSJiGZG0FkaBAF56J2sEB8I0uxl7JyEw6AoQC2-vjAtJzFswnHXolNzoWUrIxE/s320/radio5.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>สลักสายปรับแอร์ เราต้องมองจากด้านล่างของพวงมาลัยจะเห็นตรงลูกศรชี้ ให้ดึงถอดออกมาได้เลย</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXpRGxTn9ZR9FztuUO7txKiq_kawsl7wOLhBavMBzg_LbzSBmXLmjNolPcp-I1YS6oH-EDuKqIZQ-dfEMwPBrzcaLN1yf_2DgMPFdL8Ybyi2YchYjotgvOkHj8oPQTtMfRZaUWNOaxL58/s1600/radio6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXpRGxTn9ZR9FztuUO7txKiq_kawsl7wOLhBavMBzg_LbzSBmXLmjNolPcp-I1YS6oH-EDuKqIZQ-dfEMwPBrzcaLN1yf_2DgMPFdL8Ybyi2YchYjotgvOkHj8oPQTtMfRZaUWNOaxL58/s320/radio6.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>หลังจากนั้นจึงใช้ไขควงปากแบนงัดกรอบหน้ากากออกมาเบา ๆ อย่าลืมปลดสายไฟที่ต่อกับสวิทช์ฉุกเฉินออกด้วย การปลดควรบีบที่หนีบให้ปลดล็อกออก อย่าใช้กำลังอย่างเดียว ไม่อย่างนั้นจะทำให้ซอกเก็ตแตกได้</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFh5IV3BCLQO2fJXwICzNxdfw6q6FlcEgXVh3HvLHxgIhjhpDbCJqvJycVmr9FiKJ9ZcJC9_fdlQ827D7jWbxEd4jxNOGKnlkmdZ6LzV2-fsDWqSL8CB-QEvGaTcDewu_i2S6iSGbDU1I/s1600/radio7.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFh5IV3BCLQO2fJXwICzNxdfw6q6FlcEgXVh3HvLHxgIhjhpDbCJqvJycVmr9FiKJ9ZcJC9_fdlQ827D7jWbxEd4jxNOGKnlkmdZ6LzV2-fsDWqSL8CB-QEvGaTcDewu_i2S6iSGbDU1I/s320/radio7.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ปกติกรอบหน้ากากจะเป็นชิ้นเดียวยึดติดกับวิทยุเทปและถาดวางแก้ว แต่ของผมมันแตกหมดแล้วจึงดึงเทปออกมาได้เลย</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6968Wjs5OITR0N5_kSZ9nOBuirr4e9MlT3K3OzjU7hldAMn2wl5Is3TBlan0FYxdCFB5Pn-DToJn-nBffgPqIKrfvGZVbr2CcqqxV14vF1eQ93u4_WhONIPmjV-JZSXD2mO17Yw9WDAY/s1600/radio8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6968Wjs5OITR0N5_kSZ9nOBuirr4e9MlT3K3OzjU7hldAMn2wl5Is3TBlan0FYxdCFB5Pn-DToJn-nBffgPqIKrfvGZVbr2CcqqxV14vF1eQ93u4_WhONIPmjV-JZSXD2mO17Yw9WDAY/s320/radio8.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>เมื่อเทปออกมาแล้วจะเห็นสายไฟ มีทั้งหมด 4 ชุด คือ สายเสียงไปหาลำโพง ศรแดงด้านขวา สายไฟเพาเวอร์ ศรแดงด้านซ้าย สายอากาศ และสายกราวด์ การถอดก็ต้องบีบด้านท้ายซ๊อกเก็ตเช่นกัน</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUSDHBq_epTFnQwj2l_KJySR_Xb0PZpUi9tSSqA5-ixQHSmaLl80Ic1kkBsBBy0fhZUDwSpi7Uzu2JN9MC-Pz-XLkw5DbYASa-pXsgeQIkGzyDzMO8kTDjwQ79dP9acvRRW_WgBt9LW2k/s1600/radio9.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUSDHBq_epTFnQwj2l_KJySR_Xb0PZpUi9tSSqA5-ixQHSmaLl80Ic1kkBsBBy0fhZUDwSpi7Uzu2JN9MC-Pz-XLkw5DbYASa-pXsgeQIkGzyDzMO8kTDjwQ79dP9acvRRW_WgBt9LW2k/s320/radio9.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดสายอากาศโดยการดึงออกให้แยกจากกัน</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcSwk1bGB_z0M4U90WRzxqHO8XVktzsy5Hm-lj_JH71DKl7OfLTpGzNu0KI8IVXujuTeKkM42XQlLbz15o8fRJ1knoJ-hJzFYgx3Z8M9aagKfQVR5KnXc0Cr3dw37ocGYtrf0G29bP1Io/s1600/radio10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcSwk1bGB_z0M4U90WRzxqHO8XVktzsy5Hm-lj_JH71DKl7OfLTpGzNu0KI8IVXujuTeKkM42XQlLbz15o8fRJ1knoJ-hJzFYgx3Z8M9aagKfQVR5KnXc0Cr3dw37ocGYtrf0G29bP1Io/s320/radio10.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>สายกราวด์ เป็นไฟขั้วลบ ใช้ไขควงแฉกขันออก (อยู่ลึกด้านใน) </li>
<li>ให้สังเกตรูด้านล่างของสกรูยึดสาย ตรงตำแหน่งนั้นจะเป็นรูสำหรับใส่เทปด้านท้ายเข้าไปใส่ในรูเพื่อไม่ให้กรอบรับน้ำหนักจากวิทยุเทปนั่นเอง เวลาใส่กลับจะต้องแน่ใจ</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMX-XljXOBtMvOkSRMLYVdPcVZJpO1sVPpXJnZxIWK6XozeNPDTapTIgLdJixPOIot5ljDZBEEUwSs3LGPJWEfTZucN3Sfn4fkHgCvysV981nthR0ORHOV_cD5KsriVb8IoGWd0czSYI/s1600/radio11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMX-XljXOBtMvOkSRMLYVdPcVZJpO1sVPpXJnZxIWK6XozeNPDTapTIgLdJixPOIot5ljDZBEEUwSs3LGPJWEfTZucN3Sfn4fkHgCvysV981nthR0ORHOV_cD5KsriVb8IoGWd0czSYI/s320/radio11.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดสกรูที่ยึดถาดวางแก้วน้ำ 2 ตัว ดังภาพ</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9NGGLdun_fiNqUWbShTQIIf80OhhT97efbNvTxl1bVM8FjHe9dZLr4yxTQ5E5mlshroIQRlOkqX7YF-UY5Qs_jxi0-THtMR8Ce7VV1sLK8e2AGcXzRdQcGtxjyuFrAtTav_3K1fSV34/s1600/radio12.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9NGGLdun_fiNqUWbShTQIIf80OhhT97efbNvTxl1bVM8FjHe9dZLr4yxTQ5E5mlshroIQRlOkqX7YF-UY5Qs_jxi0-THtMR8Ce7VV1sLK8e2AGcXzRdQcGtxjyuFrAtTav_3K1fSV34/s320/radio12.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถัดจากนั้นเอากรอบหน้ากากแอร์ออกมาทั้งหมด ถอดสวิทช์ไฟฉุกเฉินออก โดยการถอดสกรู 2 ด้านดังภาพ</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdritkEIGjzE2FALYRiUug6Q2RWD28bKioJN2RZfKxAA_u0fXVxX9i8VmPW9u2R_Yh9hpTAOWufxtZjA8b4mjKXzPNSsPu93ZLt9AS-ckN9WWTEeyk6gRDcEtRYIfLefpBw6VcowmX7OM/s1600/radio13.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdritkEIGjzE2FALYRiUug6Q2RWD28bKioJN2RZfKxAA_u0fXVxX9i8VmPW9u2R_Yh9hpTAOWufxtZjA8b4mjKXzPNSsPu93ZLt9AS-ckN9WWTEeyk6gRDcEtRYIfLefpBw6VcowmX7OM/s320/radio13.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>นำสวิทช์ฉุกเฉินมาประกอบเข้ากับกรอบหน้ากากที่ซื้อมาใหม่ ยึดสกรูเรียบร้อย</li>
<li>นำกล่องที่อยู่เหนือถาด (ไม่มีในภาพ) ขันสกรูเข้ากับกรอบหน้ากาก ต้องขันสกรูจากด้านในยึดติดกับกรอบ</li>
<li>การสอดวิทยุเทปเข้ากับกรอบใหม่ เราต้องพับเหล็กบางที่ยึดระหว่างวิทยุเทปกับกรอบให้ราบเรียบกับเทปก่อน เมื่อใส่เทปเข้าไปในกรอบได้แล้ว ให้พับเหล็กยึดให้ล็อกกับกรอบใหม่</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
เมื่อประกอบถาดวางน้ำ กล่องบนถาด และวิทยุเทปเข้ากับกรอบหน้ากากแอร์เสร็จแล้ว ให้เตรียมนำไปติดกลับที่เดิม โดยมีลำดับดังนี้</div>
<div>
<ul>
<li>ต่อสายกราวด์เข้าที่เดิม</li>
<li>ต่อสายอากาศ</li>
<li>ต่อเสียบสายไฟเพาเวอร์</li>
<li>เสียบสายสัญญาณเสียง</li>
<li>สอดหน้ากากเข้าไปในช่องแอร์เดิม โดยกรอบจะมีสายควบคุมการเปิด ปรับแอร์ (รูปที่ 6) ใส่ในช่องว่างด้านบนเข้าไปก่อน</li>
<li>แน่ใจว่าท้ายของวิทยุเทปได้สอดเข้าในรูแล้ว</li>
<li>ค่อย ๆ กดกรอบให้แนบสนิททุก ๆ มุม ซึ่งจะมีหมุดยึดติดกับชุดคอนโซลอัตโนมัติหากเข้าตำแหน่งพอดี</li>
<li>เอาสายควบคุมแอร์ ใส่กับชุดควบคุมที่กล่องแอร์ด้านใน (ภาพที่ 6)</li>
<li>ประกอบชุดพลาสติกใต้พวงมาลัยกลับที่เดิม</li>
<li>ทดลองเปิดวิทยุฟัง ทดสอบลำโพง ซ้ายขวา หน้าหลัง</li>
</ul>
<b><u>หมายเหตุ </u></b></div>
<div>
กรอบหน้ากากของวิทยุเทปจะต้องอยู่ด้านนอกโผล่ออกมามากพอสมควร หากอยู่ด้านในจะปิดกรอบไม่ลง อย่าใช้กำลัง</div>
<br />
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-14304080994199272562013-12-21T07:41:00.000-08:002013-12-21T07:41:59.625-08:00Mitsubishi Lancer E-Car เกียร์หลวม เข้าเกียร์ยาก เกียร์หลุดแก้อย่างไร รถยนต์คันนี้มีปัญหาการเข้าเกียร์ถอยหลังตั้งแต่ออกรถใหม่ ๆ อาการที่เกิดขึ้น คือ เข้าเกียร์ R ไม่ค่อยได้ เข้าได้ครึ่ง ๆ กลาง ๆ เมื่อปล่อยคลัชจะมีเสียงการขบเฟืองดังขึ้น ต้องเข้าเกียร์ย้ำเป็นครั้งที่สอง แต่เมื่อเราชินกับมันจึงต้องเข้าเกียร์ซ้ำอยู่เรื่อย ๆ<br />
<br />
ปัญหาที่หนักจนจำเป็นต้องซ่อมในครั้งนี้คือ เข้าเกียร์หนึ่งไปติดล็อก มีเสียงเหล็กกลไกภายในคันเกียร์ไปกระทบกับโครงอะไรบางอย่าง และเกียร์อื่น ๆ มีเสียงดัง คันโยกมีระยะห่างเกินไป หรือหลวม ปัญหานี้เคยเกิดขึ้นเมื่อหลายปีมาแล้ว ช่างที่ศูนย์บริการเขาเห็นผิดปกติเขาจัดการซ่อมให้ ทำให้การเข้าเกียร์ง่ายขึ้น แต่ไม่รู้ว่าเขาซ่อมเปลี่ยนอะไรบ้าง<br />
<br />
เมื่อได้เริ่มซื้อเครื่องมือมาศึกษา แล้วซ่อมซะเอง จึงขอนำผลการซ่อมมาเผยแพร่ให้เพื่อน ๆ ที่ใช้รถรุ่นเดียวกันซ่อมด้วยตนเอง ซึ่งเป็นการซ่อมที่ไม่ยากนัก เครื่องมือก็ใช้เพียงไขควงกับประแจเท่านั้น ลำดับขั้นการถอดเพื่อซ่อมมีดังนี้<br />
<br />
การถอดครอบคันเกียร์เริ่มจากถอดสกรูดังภาพ<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>สกรูภายในกล่องเก็บสัมภาระหลังเบรคมือ จำนวน 2 ตัว ใช้ไขควงแฉก</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRoDD6DEJIedV_taqJF_K3Jtcy3II4mYCFw3LSmBeN01-34_YyCual0IT5I25WsMQB3-4cUrWPPbKlbW10myayiP-UiZc1Pmdarkg_llJulObHsgIhmAoclhgRuNSbOxUVN32HDrgWQ0/s1600/gear1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRoDD6DEJIedV_taqJF_K3Jtcy3II4mYCFw3LSmBeN01-34_YyCual0IT5I25WsMQB3-4cUrWPPbKlbW10myayiP-UiZc1Pmdarkg_llJulObHsgIhmAoclhgRuNSbOxUVN32HDrgWQ0/s320/gear1.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ถอดสกรูยึดฐานเบรกมือ ถอดออกแล้วให้ใช้ไขควงปากแบนเปิดชิ้นส่วนฝานั้นออก และสามารถดึงกรอบพลาสติกครอบคันเบรคออกด้วย</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT-8REmhhcRGlyTLaL4JL4lS-0i8_fHKYiYhAgHX10yE5QxPmF_RWcTQ1vzJv3xUulp5-h42CKvH32f1Xko0QWHzejavFOQPt6PBjD-bRNHIy0Ub1U6LMjRwjMOp8RG18mt26HcEvF02A/s1600/gear2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT-8REmhhcRGlyTLaL4JL4lS-0i8_fHKYiYhAgHX10yE5QxPmF_RWcTQ1vzJv3xUulp5-h42CKvH32f1Xko0QWHzejavFOQPt6PBjD-bRNHIy0Ub1U6LMjRwjMOp8RG18mt26HcEvF02A/s320/gear2.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อเอากรอบพลาสติกออก จะเห็นสกรูยึดกรอบคันเกียร์ ให้ถอดสกรู 2 ตัวตามลูกศร</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnEhi_3WMUBrSC0cEST6HHFyGkefF85bG5mdAYdDHfWDpKqWoLi18a3nbHSfGY1noIR9lz8f5clntoTmW_GNfgML5Ru7u8qTxqgjT91d9RiioaeNEY6r6PCoSzuHWp0AYMeLxB7s6jREs/s1600/gear3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnEhi_3WMUBrSC0cEST6HHFyGkefF85bG5mdAYdDHfWDpKqWoLi18a3nbHSfGY1noIR9lz8f5clntoTmW_GNfgML5Ru7u8qTxqgjT91d9RiioaeNEY6r6PCoSzuHWp0AYMeLxB7s6jREs/s320/gear3.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ใช้ไขควงแบนถอดฝาปิดออก ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-XeViJ1Ct5z7QpKQoiUqAo6aJ3vsV-KvVU_AXzKNTOkpKFJzhS0C6W0JDoS2-Alaaz4-XF8BIomatTo0RK9fjVSEGzq0wFvMIkY-iU5sNfoH3gMB7MS6IWDHXxHO6FPXamea8n5GWMg/s1600/gear4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-XeViJ1Ct5z7QpKQoiUqAo6aJ3vsV-KvVU_AXzKNTOkpKFJzhS0C6W0JDoS2-Alaaz4-XF8BIomatTo0RK9fjVSEGzq0wFvMIkY-iU5sNfoH3gMB7MS6IWDHXxHO6FPXamea8n5GWMg/s320/gear4.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อเปิดฝาออกจะเห็นสกรูอีก 2 ตัวให้ถอดออก</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQHx98bi_7BPeFmc2R7R-NTQ1GAUMXEbpWPdr5TpHNYxEE3JhwPR0sjfCwO9cSX9PJl4GU8XHvs9P7bI_VkyA5SJbXqPtcNnPN1U7_K4Gb8nyoGRHYfXfHzUQqJXWVGncD3OlJ1z5c12U/s1600/gear5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQHx98bi_7BPeFmc2R7R-NTQ1GAUMXEbpWPdr5TpHNYxEE3JhwPR0sjfCwO9cSX9PJl4GU8XHvs9P7bI_VkyA5SJbXqPtcNnPN1U7_K4Gb8nyoGRHYfXfHzUQqJXWVGncD3OlJ1z5c12U/s320/gear5.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ถอดสกรูยึดกรอบคันเกียร์ที่อยู่ด้านในทั้งด้านซ้ายและขวาออกด้วย</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNT8qpkTy3y7Eneaw67RVCr3EYAER8McwTIu2TFSw2Mf3sFGNYfCFTEFzvvnaCOWp8sf7ce9Z3Iu0v_0rBFmsSMIpEBKWIP2rUD3yvdKHagkH4tHl5ALuZzshPNnGiwbYwCEaWT9XJULk/s1600/gear6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNT8qpkTy3y7Eneaw67RVCr3EYAER8McwTIu2TFSw2Mf3sFGNYfCFTEFzvvnaCOWp8sf7ce9Z3Iu0v_0rBFmsSMIpEBKWIP2rUD3yvdKHagkH4tHl5ALuZzshPNnGiwbYwCEaWT9XJULk/s320/gear6.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOydx7LeJbDmlQE3uRqZ1beEOjHhQhyphenhyphen18XHG0ytDV6iYDP_eAosv6ylcDdc1Snr9cU5ap8gK4ietFjE7PzloivkR9qfQniJHBn0sEI1Eo_CKKR-db58kQwCrzMPoPSYxb9dXQt8PYoACs/s1600/gear7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOydx7LeJbDmlQE3uRqZ1beEOjHhQhyphenhyphen18XHG0ytDV6iYDP_eAosv6ylcDdc1Snr9cU5ap8gK4ietFjE7PzloivkR9qfQniJHBn0sEI1Eo_CKKR-db58kQwCrzMPoPSYxb9dXQt8PYoACs/s320/gear7.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>หัวคันเกียร์มันมีการยึดด้วยเกลียว เพียงเราหมุนทวนเข็มนาฬิกาหลาย ๆ รอบ มันจะหลุดออกมา</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvy_5Y3mtbfkxsL_p5nO1yRqrZ-o9nR666QCoIgn50fOU8EC6sd1BOjFlpXqzLfmJ8owoVGJjRYL8BEDoxyNTjnsEnU4vrIVByVvnAoiUuvPuYkBunetgOmOt_WEfQEsDIOdSzYTzDKWM/s1600/gear8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvy_5Y3mtbfkxsL_p5nO1yRqrZ-o9nR666QCoIgn50fOU8EC6sd1BOjFlpXqzLfmJ8owoVGJjRYL8BEDoxyNTjnsEnU4vrIVByVvnAoiUuvPuYkBunetgOmOt_WEfQEsDIOdSzYTzDKWM/s320/gear8.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อถอดทุกอย่างออกแล้วจึงค่อย ๆ ดึงกรอบปิดคันเกียร์ขึ้นมา จะเห็นโครงสร้างของคันเกียร์ ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPjgzyFnGvGSrbBXdM2qWeynSLn66uM5Tebj8udVHNzX2r7QkE8016u8NXlykzGcnnjJOdmDgP68U5bfSYn6gmuuqvTxnr8VPZCHlZO0bNrhHtMBYJ5gduum1Ms9pegoq2zf1tyWS2HW0/s1600/gear9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPjgzyFnGvGSrbBXdM2qWeynSLn66uM5Tebj8udVHNzX2r7QkE8016u8NXlykzGcnnjJOdmDgP68U5bfSYn6gmuuqvTxnr8VPZCHlZO0bNrhHtMBYJ5gduum1Ms9pegoq2zf1tyWS2HW0/s320/gear9.jpg" width="259" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>จากภาพจะเห็นน็อตตรงลูกศรชี้ มีการคลายตัวจนเกือบหลุดออกมา ถ้าหากปล่อยไว้อีกหน่อย มันจะหลุดออกมาเมื่อเราเข้าเกียร์อาจทำให้เข้าเกียร์ไม่ได้ หากมีปัญหาตอนจราจรเร่งด่วน หรือตอนติดไฟแดงแล้วเกียร์หลุดออกมาจะปลดเกียร์ว่างก็ไม่ได้ จะไปหน้าที่เกียร์อาจจะค้างอยู่ที่เกียร์ 4 แล้วจะทำอย่างไร ขอให้เพื่อน ๆ จงใส่ใจ ดูแลระบบเกียร์รถของท่านด้วยนะครับ อย่าได้ประมาท</li>
</ul>
<ul>
<li>การแก้ปัญหาจากน็อตหลวมก็เพียงใช้ประแจบล็อก หรือประแจปากตายขันกลับให้แน่นเท่านั้น</li>
</ul>
<ul>
<li>การประกอบกลับก็ให้ทำจากด้านล่างขึ้นไปด้านบนนะครับ</li>
</ul>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-42122820378622943172013-12-08T08:15:00.000-08:002013-12-08T08:15:15.217-08:00ชาร์จน้ำยาทำความเย็น R-12 แอร์รถยนต์ในตอนที่แล้ว ได้เขียนถึงการเปลี่ยนอุปกรณ์ของระบบปรับอากาศรถยนต์ Mitsubishi Lancer E-car ปี 1993 โดยเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ไดร์เออร์ สายท่อน้ำยา ท่อด้านดูด และด้านอัด แต่ยังค้างไม่ได้เขียนการชาร์จน้ำยาเอาไว้ ในครั้งนี้จึงนำมาเขียนต่อครับ<br />
<br />
ขั้นตอนการชาร์จน้ำยาเข้าสู่ระบบมี 2 ขั้นตอนสำคัญ ๆ ได้แก่<br />
1. ขั้นตอนการทำสูญญากาศ หรือการแว็คคั่ม (vacuum)<br />
2. การอัดน้ำยาเข้าสู่ระบบ<br />
<br />
ขั้นตอนการแว็คคั่ม เป็นการทำให้ระบบเป็นสูญญากาศ ดูดเอาความชื้น และอากาศออกจากระบบให้หมด<br />
<br />
<b>เครื่องมือที่ใช้ </b><br />
<br />
<ol>
<li>เครื่องแว็คคั่ม</li>
<li>สายเมนิโฟลเกจ และวาวล์ปิดเปิด</li>
</ol>
<div>
<b>รูปแบบการต่อสายเมนิโฟลเกจ</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<ul>
<li>ใช้สายสีเหลืองต่อกับเกจที่ขั้วกลาง ปลายสายต่อกับเครื่องแว็คคั่ม</li>
<li>สายสีน้ำเงินปลายสายด้านหนึ่งต้องต่อกับเกจด้าน Low (เกจสีน้ำเงิน) ปลายสายอีกด้านหนึ่งต่อกับ Service valve ด้านดูด (Suction) ซึ่งจะอยู่ใกล้คอมเพรสเซอร์</li>
<li>สายสีแดง เป็นสายด้าน Hi pressure ปลายด้านหนึ่งจะต่อกับเกจสีแดง ปลายสายอีกด้านหนึ่งให้ต่อกับ Service valve ด้าน Discharge ดังภาพ</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIZID9a0AtdKzWWa0wE4P4u4k1JCV9T0V6iPKO9VAvzNunDlsqNa_6j-m0xBuLx65nSi1i3PAMGYfOfhgRdcxaH6CygDS_5CRgze3gG-wgnWRN5-Oum6j6F2U51cAZIuezkVwZZacXjlM/s1600/air-charge1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIZID9a0AtdKzWWa0wE4P4u4k1JCV9T0V6iPKO9VAvzNunDlsqNa_6j-m0xBuLx65nSi1i3PAMGYfOfhgRdcxaH6CygDS_5CRgze3gG-wgnWRN5-Oum6j6F2U51cAZIuezkVwZZacXjlM/s400/air-charge1.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
การปิดวาล์วทั้ง 2 เกจ ให้หมุนตามเข็มนาฬิกา</div>
<div>
การเปิดวาล์วทั้งสองเกจ ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>ขั้นตอนการแว็คคั่ม</b></div>
<div>
<ol>
<li>เปิดวาล์วทั้งด้าน Low และ Hi ให้มากที่สุด</li>
<li>เปิดสวิทช์เครื่องแว็คคั่ม</li>
<li>ให้สังเกตเกจทางด้าน Low (สีน้ำเงิน) เข็มจะหมุนลงมา (ทวนเข็มนาฬิกา) เรื่อย ๆ จนถึง -29.99 ซึ่งต้องรอขั้นต่ำครึ่งชั่วโมง ถึง 1 ชั่วโมง</li>
<li>ปิดวาล์วทั้งสองด้านจนแน่นสนิท</li>
<li>ปิดสวิทช์ดับเครื่องแว็คคั่ม</li>
</ol>
<div>
<b>ขั้นตอนการเติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์เข้าสู่ระบบ</b></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ในกรณีที่ไม่ได้ใส่น้ำมันคอมเพรสเซอร์เข้าไปในขณะใส่คอมเพรสเซอร์ เราสามารถใส่น้ำมันในตอนนี้ได้ โดยนำน้ำมันหยอดเข้าไปในสายสีเหลือง</li>
<li>ให้ถอดสายสีเหลืองจากเครื่องแว็คคั่มออกมา แล้วจุ่มลงไปในขวดน้ำมันคอมเพรสเซอร์</li>
<li>ค่อย ๆ หมุนเปิดวาล์วที่เกจสีน้ำเงิน จะห็นว่าน้ำมันจะไหลเข้าสู่สาย (ปริมาณน้ำมันฯ ที่เนมเพลทระบุคือ 210 CC) เสร็จแล้วปิดวาล์วสีน้ำเงินให้สนิท</li>
</ul>
<b>ขั้นตอนการชาร์จน้ำยาเข้าสู่ระบบ</b></div>
<div>
<ol>
<li>นำสายสีเหลืองที่เคยต่อกับเครื่องแว็คคั่ม มาต่อกับถังน้ำยา</li>
<li>ค่อย ๆ หมุนวาล์วเปิดน้ำยา จากหัวถัง ไม่ต้องหมุนมาก</li>
<li>การไล่อากาศออกจากท่อสีเหลือง เพื่อไม่ให้ความชื้นเข้าสู่ระบบ โดยการค่อย ๆ หมุนเกลียวปลายสายสีเหลือง (ตรงเส้นกลาง) คลายออกให้อากาศออก สังเกตเสียงและของเหลวไหลออกมา แสดงว่าอากาศถูกไล่ออกจากท่อหมดแล้ว ให้หมุนกลับให้แน่น</li>
<li>เปิดเกจสีน้ำเงินให้น้ำยาค่อย ๆ เข้าไปในระบบ ให้สังเกตเข็มจะสูงขึ้นมากกว่า 40 หรืออยู่ในช่วง 40-60 PSI ให้ปิด</li>
<li>สตาร์ตเครื่องยนต์ เปิดแอร์ ปรับความเย็นมากที่สุด ความเร็วลมมากที่สุด</li>
<li>กลับมาที่เกจ สังเกตเห็นว่าเกจสีน้ำเงินจะลดลงเล็กน้อย ในขณะที่เกจสีแดงจะเพิ่มขึ้น</li>
<li>ในขั้นตอนนี้ ให้ค่อย ๆ เปิดวาล์วเกจสีน้ำเงินให้น้ำยาเข้าไป ให้สังเกตการไหลของน้ำยาที่ช่องหลอดแก้ว เป็นฟอง และสังเกตที่หลอดแก้วที่ไดร์เออร์มีการไหลของฟองอากาศ ค่อย ๆ ผิดกันปิดและเปิด ไปเรื่อย ๆ พร้อมกับการเร่งเครื่องยนต์ ซึ่งเมื่อเร่งเครื่องยนต์เกจสีน้ำเงินด้านความดันต่ำจะลดลงเหลือ 20-30 PSI และความดันด้านสูง จะสูงที่ 150-170 PSI </li>
<li>จุดความเย็นที่พอดีของปริมาณน้ำยาตามที่ระบุในทฤษฎี คือ ความดันด้านต่ำจะอยู่ที่ 30 PSI และด้านความดันสูงจะอยู่ที่ 145-168 PSI (สำหรับน้ำยา R-12) และ 176-200 PSI (สำหรับน้ำยา 134A) แต่สำหรับแอร์บางยี่ห้อจะเขียนปริมาณเอาไว้ในเนมเพลทที่ติดอยู่ที่รถยนต์นั้นเลย อาจใช้หน่วยวัดเป็นน้ำหนัก จึงจำเป็นต้องใช้ตาชั่ง ชั่งน้ำหนักในการเติม บางสำนักบอกว่าให้ดูที่หลอดแก้วที่ไดร์เออร์จะต้องไม่มีฟองอากาศ เห็นแต่น้ำยาใส ๆ เคลื่อนที่</li>
<li>เมื่อได้ความเย็นเต็มที่แล้ว ในขั้นตอนการปิดและถอดสาย ให้ทำดังนี้</li>
</ol>
<ul>
<li>ปิดถังน้ำยาให้สนิท</li>
<li>ปิดวาล์วเกจสีน้ำเงิน</li>
<li>ถอดสายสีน้ำเงินที่ต่อกับ Service valve ออก</li>
<li>ไปปิดสวิทช์แอร์ ดับเครื่องยนต์ รอสักครู่</li>
<li>ถอดสายสีแดงที่ต่อกับ Service valve ด้าน Hi ออก</li>
</ul>
<div>
<b>หากเติมน้ำยามากเกินไปจะมีผลอย่างไร</b></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>จะทำให้เกิดโหลดมากกว่าปกติเมื่อแอร์ทำงานอย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์อาจเร่งไม่ขึ้นขณะแซง</li>
<li>Condenser ตัวระบายความร้อนหน้ารถอาจรั่ว หรือซึมได้ </li>
<li>โอริง อาจจะรั่วหรือซึมได้ง่าย เนื่องจากมีความดันสูง</li>
<li>คอยด์เย็นหรืออีแวปเปอเรเตอร์ รั่ว ซึม</li>
<li>คอมเพรสเซอร์ร้อนจัด</li>
</ul>
<div>
<b>หากเติมน้ำยาน้อยเกินไปจะมีผลอย่างไร</b></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ไดร์เออร์จะมีตัวเซ็นเซอร์น้ำยา หากน้ำยาน้อยมันจะตัดการทำงานชุดคลัชคอมเพรสเซอร์ไม่ให้ทำงาน</li>
<li>คอมเพรสเซอร์จะทำงานโดยไม่ตัด เพราะทำความเย็นไม่ถึงที่เราบิดตั้งเอาไว้ ทำให้คอมฯ ร้อนจนตัวเซ็นเซอร์ตัดในที่สุด</li>
<li>อุณหภูมิในตัวคาร์ไม่เย็นเท่าที่ควร</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-56490606467631401492013-12-03T11:16:00.000-08:002013-12-03T21:17:06.714-08:00ซ่อมเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ อีคาร์ ปี 93<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
รถยนต์ก่อนปี 1995 จะใช้น้ำยา R-12 เพราะหลังจากนั้น โลกได้ตระหนักถึงสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะภาวะโลกร้อน เพราะน้ำยา R-12 มีสาร CFC มีผลต่อการเกิดภาวะโลกร้อนได้ ดังนั้น น้ำยารุ่นนี้จึงหายากมากในปัจจุบัน เนื่องจากรถที่เก่า ๆ ลดน้อยลง ร้านซ่อมแอร์รถยนต์จึงมักไม่มีน้ำยานี้สำรองเอาไว้ สำหรับใครที่คิดว่าทำไมไม่เปลี่ยนเป็นน้ำยา R-134A ที่ใช้ในปัจจุบันก็อยากจะบอกว่า ท่านจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ทุกชิ้นของระบบทำความเย็น เนื่องจากความดันที่ใช้ไม่เท่ากัน โอริงก็คนละชนิดกัน เมื่อต้องเปลี่ยนทุกชนิดจึงทำให้ค่าใช้จ่ายสูงมาก<br />
<br />
เมื่อรถอีคาร์คู่ใจคอมเพรสเซอร์เสีย จึงเลยถือโอกาสซื้อเครื่องมือ อุปกรณ์ และน้ำยามาซ่อมเองซะเลย น้ำยาที่เหลือเอาไว้สำรองไว้ใช้ได้ตลอดไป และไว้ซ่อมให้เพื่อน ๆ ได้หลายปี<br />
<br />
หากท่านอยากซ่อมเอง อุปกรณ์ที่ต้องมีสำหรับงานแอร์รถยนต์ ได้แก่ แมนิโฟลด์เกจ ซัคชั่น (เครื่องทำสูญญากาศ) น้ำยา R-12 น้ำมันคอมเพรสเซอร์ ส่วนที่ชำรุด เสียหายก็ซื้อมาซ่อมเปลี่ยนใหม่ ได้แก่ คอมเพรสเซอร์ (ของเชียงกง) สายท่อกลาง (discharge) ท่อใหญ่ (suction) และ ไดรเออร์ รวมแล้วก็หลายพันบาทอยู่เหมือนกัน แต่เห็นเพื่อนบางคนไปให้ร้านทำให้ โดนค่าใช้จ่ายเข้าไป หนึ่งหมื่นห้าพันบาท เป็นคอมฯ บิวต์ ทำให้คิดว่าค่าแรงที่ต้องจ่ายไป เปลี่ยนเป็นค่าเครื่องมือจะดีกว่า<br />
<br />
อาการเสียเบื้องต้น คือ แอร์ไม่เย็น พัดลมเป่าลมร้อนออกมาอย่างเดียว เมื่อดูที่คอมเพรสเซอร์แล้วชุดแม่เหล็กไฟฟ้ายังทำงานดีอยู่ แต่พูลเลย์หมุนเสียศูนย์ คอมฯ มีเสียงดัง จึงวิเคราะห์ว่าคอมเพรสเซอร์ลูกสูบชำรุด<br />
<br />
อุปกรณ์ เครื่องมือที่ซื้อ ด้านล่าง ราคาเมื่อ พ.ย.ปี 2556 ดังนี้<br />
<ul>
<li>น้ำยา R-12 ถังละ 1,950 บาท ผลิตในประเทศจีน ดู ๆ แล้วคุณภาพไม่น่าเชื่อถือ (ดูจากการสกรีนข้อความที่ตัวถัง)</li>
<li>เครื่องซัคชั่น 1,900 บาท 1/4 แรงม้า ชนิด 1 state</li>
<li>แมนิโฟลด์เกจ ราคา 700 บาท</li>
<li>น้ำมันคอมเพรสเซอร์ ขวดเล็ก 100 บาท</li>
<li>น้ำยาล้างหม้อน้ำ ล้างคอนเด็นเซอร์ ล้างอีแวบเปอเรเตอร์แอร์ 100 บาท</li>
<li>คอมเพรสเซอร์ มือสอง เชียงกง 2,300 บาท</li>
<li>ท่อกลาง 450 บาท </li>
<li>ท่อใหญ่ 600 บาท</li>
<li>ไดรเออร์ 200 บาท</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3hSQ_ghSgIQBAH3-ijzbiL9bm_glkVd6J8ekPlU1J-_EcuOTa26PsgPx2FulqAakhaK3DsOOOinaA5PQ_uYMTpHUh7CQtVYltsS_HhYOKTbvm_sUcZzKeTc_BgX3jfDAGF3iWA2vX7I/s1600/ac2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3hSQ_ghSgIQBAH3-ijzbiL9bm_glkVd6J8ekPlU1J-_EcuOTa26PsgPx2FulqAakhaK3DsOOOinaA5PQ_uYMTpHUh7CQtVYltsS_HhYOKTbvm_sUcZzKeTc_BgX3jfDAGF3iWA2vX7I/s400/ac2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
ขั้นตอนการถอดอะไหล่เพื่อเข้าถึงคอมเพรสเซอร์<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดน็อตชุดกรองอากาศ ดังลูกศรชี้</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUGar0d3NdfZ6tcAiqwJU45MLtlxJz28zFwPZtIj9T_Oim1tmnLAIwRIrXAA2pvmfg7vz4AN2tIvjTXP9B5tSVsQ570ZpuFpD_NdmVMMm1dRKidjL5eXiWaEQSxet5DQrgnPs2xd565F0/s1600/ac3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUGar0d3NdfZ6tcAiqwJU45MLtlxJz28zFwPZtIj9T_Oim1tmnLAIwRIrXAA2pvmfg7vz4AN2tIvjTXP9B5tSVsQ570ZpuFpD_NdmVMMm1dRKidjL5eXiWaEQSxet5DQrgnPs2xd565F0/s400/ac3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li>ถอดชุดลูกรอกและสายพานขับคอมเพรสเซอร์ โดยถอดคลายน็อตลูกศรล่างสุดก่อน แล้วคลายน็อตลูกศรชี้ลงให้หลวม จะทำให้สายพานหย่อน แล้วถอดสายพานออก </li>
<li>ถอดสายน้ำมันตามลูกศรชี้สีแดงชี้ไปทางซ้ายออกด้วย มันกีดขวางต่อการถอดคอมฯ</li>
<li>ถอดขั้วต่อสายไฟคอมฯ ออก (ลูกศรสีเขียว) ด้วยการบีบที่ปลายเพื่อปลดล็อก</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUb5RIVKefSFuWLAqqREGjUO16SL_8mUFieJwn7p4p4D70U6MGmgoiClb6p3kS5gkD_lKKMpG_Qt9_pJ8IivY1c0Nt2M_-9P-u8wNIvF50iudWBcxpEpl1Rfw70QDobh4omz_7f23O4M/s1600/ac4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUb5RIVKefSFuWLAqqREGjUO16SL_8mUFieJwn7p4p4D70U6MGmgoiClb6p3kS5gkD_lKKMpG_Qt9_pJ8IivY1c0Nt2M_-9P-u8wNIvF50iudWBcxpEpl1Rfw70QDobh4omz_7f23O4M/s400/ac4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ต่อไปเป็นการถอดสายยาง ซึ่งเป็นสายน้ำมัน และสายลมตามลูกศรทั้งสีแดงและเขียว ต้องจำให้ดี ถ่ายรูปเอาไว้ดีที่สุด</li>
<li>เอาสายแมนิโฟลด์เกจ ด้านซ้าย (สีน้ำเงิน) ต่อเข้ากับท่อบริการด้านดูด แล้วหมุนวาล์วสีน้ำเงินเปิดเบา ๆ เพื่อเอาน้ำยาออก น้ำยาจะออกทางสายสีเหลือง (สายกลาง)</li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2wDOTZeevbf5UtXGTUSgHGXhhije-nuy3sjctWthWa4OMwQMeT_-KcTxohAvuV8FfIo1ketf7VcwvaiQa8XuE4Flg9mT3yPzEF1adSXJmBmSuO39bXkjFiifG50cRVIO7oAWW4iaRsd0/s1600/ac5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2wDOTZeevbf5UtXGTUSgHGXhhije-nuy3sjctWthWa4OMwQMeT_-KcTxohAvuV8FfIo1ketf7VcwvaiQa8XuE4Flg9mT3yPzEF1adSXJmBmSuO39bXkjFiifG50cRVIO7oAWW4iaRsd0/s400/ac5.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดท่อน้ำยาทั้งด้านดูดและอัดออกมาด้วยประแจบล็อค</li>
</ul>
<div>
<ul>
<li>ถอดน็อตยึดคอมเพรสเซอร์จำนวน 3 ตัวออก</li>
</ul>
</div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVL5osHROzFokRbHb_dSnsgpNZOoSNN08rGx3Z0SQXGoBRdTMAOTox7NMcBRhXx5gsU3i_7H6rAHn5uXzfdxbG-jruBY9ENnl6iCZ3f7SI3gkSc13AV_k6q42on3-CvXRcbF-lAQWz6P8/s1600/ac6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVL5osHROzFokRbHb_dSnsgpNZOoSNN08rGx3Z0SQXGoBRdTMAOTox7NMcBRhXx5gsU3i_7H6rAHn5uXzfdxbG-jruBY9ENnl6iCZ3f7SI3gkSc13AV_k6q42on3-CvXRcbF-lAQWz6P8/s400/ac6.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>นำคอมเพรสเซอร์มาถอดเปลี่ยนสายไฟชุด Thermal Protector จากตัวเดิม ใส่แทนตัวที่ซื้อมาใหม่ Thermal Protector จะทำหน้าที่เป็นสวิทช์เมื่อคอมฯ มีความร้อนสูงจะตัดการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ให้มีคุณสมบัติเป็นแม่เหล็ก จึงต้องต่อแบบอนุกรมกับคอมฯ</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_yBly9VGUfcWADQ4-97m8uJXsnMZIfnf8rLfq6OswBTx9AR65lcZYrrX6s8DDnI5ZY2WXM1U3PGhyphenhyphenCQujp3cHRzA4eT625WJTA8CmPPrha8Clc9vChv3NdTSlReP0lk5ij39gTw1_Np4/s1600/ac7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_yBly9VGUfcWADQ4-97m8uJXsnMZIfnf8rLfq6OswBTx9AR65lcZYrrX6s8DDnI5ZY2WXM1U3PGhyphenhyphenCQujp3cHRzA4eT625WJTA8CmPPrha8Clc9vChv3NdTSlReP0lk5ij39gTw1_Np4/s400/ac7.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>นำสายไฟเดิมมาบัดกรีกับคอมตัวใหม่ ถ้าร้านที่ได้มาตรฐานจะใช้คีมบีบตัว connector และมีท่อหดเป็นฉนวนหุ้ม แต่ถ้าไม่มีก็ใช้หัวแร้งบัดกรีก็ได้ แล้วใช้เทปพันสายไฟยี่ห้อ 3M พันให้แน่น</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwWOdVVb56J-y98SipAjvgsLC9ijJj4glDD95BUHjm6IyiuhBTvlstcjRD48S3FJRBcg6qtyGA4KJvl_a63lkCdQCsAWcC3gGg6UerNfIjUl8Zrq21ZJasUSnh0SJAET5dR1U-a1mUZY/s1600/ac8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwWOdVVb56J-y98SipAjvgsLC9ijJj4glDD95BUHjm6IyiuhBTvlstcjRD48S3FJRBcg6qtyGA4KJvl_a63lkCdQCsAWcC3gGg6UerNfIjUl8Zrq21ZJasUSnh0SJAET5dR1U-a1mUZY/s400/ac8.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ภาพด้านล่างเป็นการแสดงวิธีการถอด ปรับสายพานให้หลวมเพื่อถอดง่าย ๆ</li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xaFuhxi14qKUMkxzYeWs6DR8liUmTV1CFRsXi_Vf2qOeTp6BhKxZYy2jStXOv3vvd3j9kUZjRMAFDV6fU9garZbYlkZ5PfTgfVpgfJVIhlxIbPfeRyuMPToXhcy0SrRMTY4t1FhE7tI/s1600/ac9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xaFuhxi14qKUMkxzYeWs6DR8liUmTV1CFRsXi_Vf2qOeTp6BhKxZYy2jStXOv3vvd3j9kUZjRMAFDV6fU9garZbYlkZ5PfTgfVpgfJVIhlxIbPfeRyuMPToXhcy0SrRMTY4t1FhE7tI/s400/ac9.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>ถอดน็อตสกรูอุปกรณ์ไดรเออร์ และสวิทช์ตรวจสอบน้ำยาออก สวิทช์ตัวนี้จะตรวจสอบว่าน้ำยาขาดหรือไม่ ปกติเมื่อเครื่องคอมฯ หมุน น้ำยาจะไหลผ่านเป็นฟองอากาศเห็นได้ที่หลอดแก้ว สวิทช์ชุดนี้จะต่อแบบอนุกรม การถอดชุดสวิทช์โดยใช้ประแจเลื่อนถอดออกโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCaKICTh47J3BUoFqsQRu1w-5gH5BZa_rFb04wypqdmxhvvpKqn0luDkABCXOHEF5RP5v3400O_RJtEU35LjBXxxwuyycCUzUGdTBJA7czfJsVwymDT5qQ-oqV0UfyeAo19wqC8RsR5hM/s1600/ac10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCaKICTh47J3BUoFqsQRu1w-5gH5BZa_rFb04wypqdmxhvvpKqn0luDkABCXOHEF5RP5v3400O_RJtEU35LjBXxxwuyycCUzUGdTBJA7czfJsVwymDT5qQ-oqV0UfyeAo19wqC8RsR5hM/s400/ac10.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ul>
<li>การถอดเปลี่ยนท่อทั้งท่อดูดและอัดทั้งสองก็ใช้ประแจบล็อกคลายออกมา ต้องถอดทั้งสองด้าน</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
ในขั้นตอนการประกอบคอมเพรสเซอร์กลับ ก็ใช้วิธีทำย้อนกลับจากด้านล่างขึ้นไปด้านบน ในขณะที่ถอดท่อน้ำยาออกมาแล้วควรใช้อุปกรณ์อุดท่อเข้าและท่อออกไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในท่อได้ </div>
<div>
<br /></div>
<div>
ก่อนการประกอบคอมเพรสเซอร์กลับจะต้องมีการถ่ายน้ำมันคอมเพรสเซอร์เก่าออกให้หมด เอาทิ้งไปเลยก็ได้ เพราะไม่แน่ใจว่าของเดิมเก็บเอาไว้นานแล้วยัง อาจเสื่อมแล้วก็ได้</div>
<div>
<br /></div>
<div>
การใส่น้ำมันคอมเพรสเซอร์ใหม่กลับเข้าไป ในเนมเพลทเขาแนะนำชนิดเอาไว้ แต่ตอนที่เราซื้อเราต้องระบุว่าใช้กับ R-12 ปริมาณที่เขาระบุสำหรับรุ่นนี้คือ 130 CC (ท่อก็เช่นกันต้องระบุว่าใช้กับ R-12) การซื้ออุปกรณ์ทุกอย่างต้องเอาตัวอย่างไปด้วยคนขายอาจให้ของไม่ตรงกับที่เราต้องการได้</div>
<div>
<br /></div>
<div>
สำหรับขั้นตอนการทำสูญญากาศ และชาร์จน้ำยาจะได้นำมาเขียนในตอนที่ 2 ต่อไป</div>
<br />
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-18383422261534162652013-12-03T09:10:00.001-08:002013-12-03T11:39:35.694-08:00สมาร์ทโฟน ระบบปฏิบัติการแอนดรอยด์ โดนขโมย หายหรือไม่รู้ว่าวางที่ไหน ทำอย่างไรสมาร์ทโฟนตระกูล iPhone มีฟังก์ชั่น find my iPhone สำหรับค้นหาเมื่อโดนขโมย เอาไว้แจ้งตำรวจไปตามจับโจรได้ เราจะได้โทรศัพท์คืน หรือบางคนอาจลืมไม่รู้ว่าวางอยู่ที่ใด<br />
<br />
แต่สำหรับแอนดรอยด์แล้ว ในอดีตเราจะลำบากเพราะไม่มีฟังก์ชั่นหรือแอพพลิเคชั่นนี้ แต่ปัจจุบันมีฟังก์ชัน device manager สำหรับการติดตามง่าย ๆ ไม่ต้องดาวน์โหลดแอพฯ มีวิธีการจัดการดังนี้<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>ตอนซื้อเครื่องใหม่ ๆ ท่านต้องมีอีเมล์และลงทะเบียนที่ www.gmail.com ของ google ก่อนเพราะเราจะใช้ แอพพลิเคชันในการค้นหาของ google ซึ่งมันจะลิงค์ข้อมูลถึงกันและกัน</li>
</ul>
<ul>
<li>การเตรียมการด้วยการ ไปที่เมนู Setting (ตั้งค่า) > Security (ความปลอดภัย) > Device administrators (โปรแกรมควบคุมอุปกรณ์)ให้ดูว่า check box เป็นเครื่องหมายถูกที่ Android Device Manager (โปรแกรมจัดการอุปกรณ์) หรือไม่ ถ้ามีอยู่แล้วไม่ต้องทำอะไรแล้ว ซึ่งในข้อความที่อธิบายเอาไว้ หมายถึง เราจะอนุญาตให้เครื่องของเราสามารถสั่งให้ส่งเสียง ล็อกเครื่อง และลบ ข้อมูลได้ โดยการสั่งควบคุมจากเว็บไซต์ที่ google ทำเอาไว้สำหรับให้เราควบคุม โดยที่เราเลือกหากไม่มีเครื่องหมายถูกด้านหลังข้อความนี้ ให้ท่านคลิกที่ข้อความนี้ แล้วให้เราเลือก Activate (เปิดการใช้งาน) แล้วมันจะเช็คบ็อกเป็นเครื่องหมายถูกให้เอง (แต่ถ้าเรากดซ้ำมันจะเปลี่ยนเป็น Deactivate (ปิดการใช้งาน) ซึ่งจะหมายถึง ไม่ยอมให้ใช้การล็อก หรือลบนั่นเอง)</li>
</ul>
<ul>
<li>ต่อไปให้เรามาเปิดบราวเซอร์ ไปที่ <a href="https://www.google.com/android/devicemanager">https://www.google.com/android/devicemanager</a> </li>
</ul>
<ul>
<li>ท่านต้องใช้ username password ของ gmail.com ที่ลงทะเบียนเอาไว้</li>
</ul>
<div>
<ul>
<li>หน้าตาของเว็บสำหรับแจ้งที่อยู่ของโทรศัพท์จะมีหน้าตาแบบนี้ครับ (เครื่องสมาร์ทโฟนของท่านจะต้องต่ออินเทอร์เน็ตได้ตลอดเวลานะครับ)</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj9ZWiL-dBifZzy0Y-Rj86m70lq4ZkSaSafYPCLrwJBrrOZgIERDS72GNwOP7m42ObdE1fCp6QnfqsUIstYSD3diOwYU8xgJDvKVs4YhXSWF8AbqxtUUvlaK0jXCDdNVCLvm3Qq2y9MhQ/s1600/findandroid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj9ZWiL-dBifZzy0Y-Rj86m70lq4ZkSaSafYPCLrwJBrrOZgIERDS72GNwOP7m42ObdE1fCp6QnfqsUIstYSD3diOwYU8xgJDvKVs4YhXSWF8AbqxtUUvlaK0jXCDdNVCLvm3Qq2y9MhQ/s400/findandroid.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
เมนู ทั้งสามทำงาน ดังรายละเอียดต่อไปนี้</div>
<div>
<ul>
<li>ทำให้ส่งเสียง หมายถึง โทรศัพท์จะมีเสียงดังเกิดขึ้น มันจะดังจนแบตเตอรี่หมด หรือจนเราสัมผัสหน้าจอ จึงจะหยุด</li>
<li>ล็อก หมายถึง เป็นการล็อกสมาร์ทโฟน ให้หน้าจอมืด ไม่ให้โจรใช้งานกดปุ่มใด ๆ ให้มันทำงานได้ ระบบจะให้ท่านใส่ รหัสผ่าน และให้ยืนยันรหัสผ่านซ้ำ โดยไม่จำเป็นต้องรหัสผ่านเดียวกับ gmail.com แต่ต้องจำเอาไว้เมื่อจะเปิดด้วยตัวเราที่เครื่อง เราต้องเอารหัสผ่านนี้ไปเปิดนั่นเอง (ถ้าไม่หายจริงอย่าได้ทดลองเมนูนี้เล่นนะ เพราะท่านอาจลืมรหัสผ่าน อาจใช้ไม่ได้ตลอดไป)</li>
<li>ลบ หมายถึง ลบข้อมูลที่เราใส่เพิ่มเข้าไปหลังจากที่เราซื้อเครื่องมา ไม่ว่าจะเป็นภาพถ่าย หมายเลขโทรศัพท์ในคอนแท็กซ์ลิสต์ ฯลฯ หรือเรียกว่า เป็นการ Factory reset นั่นเอง</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-71582314102857536762013-11-22T23:14:00.000-08:002013-11-22T23:15:19.307-08:00ซ่อมไดชาร์จ Mitsubishi Lancer E-car 93 เปลี่ยน แปรงถ่านไดชาร์จ ในภาษาช่าง มาจากคำว่า ไดนาโม ในอดีต ตอนเรียนช่างไฟฟ้า อาจารย์บอกว่า ไดนาโมมันเป็นแบบเก่า มันจะผลิตไฟกระแสตรงตั้งแต่เกิด แต่ปัจจุบันมันเกิดจากกระแสสลับก่อน แต่เมื่อเข้าอุปกรณ์ Rectifier มันจึงแปลงเป็นไฟกระแสตรง ไดชาร์จใช้สำหรับชาร์ตไฟกลับเข้าไปในแบตเตอรี่ไม่ให้ไฟหมด เร็คติไฟร์ ในรถยนต์เขาเรียกว่า regulator นอกจากมันจะทำหน้าที่แปลงจากไฟกระแสสลับเป็นกระแสตรงแล้ว ยังทำหน้าที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้าไม่ให้เกินที่กำหนดด้วย แม้ว่าความเร็วรอบของเครื่องยนต์จะหมุนเป็น 3000-5000 รอบก็ตาม ภาษาช่างจึงเรียกว่า คัดเอาต์ จริง ๆ แล้วไดชาร์จภาษาทางการเขาเรียกว่า อัลเทอร์เนเทอร์ ครับ<br />
<br />
มาว่ากันถึงการเสียของไดชาร์จตัวที่ซ่อมกันดีกว่า สาเหตุที่ทราบว่าเสียแล้ว ก็เนื่องมาจากขับรถอยู่บนถนนดี ๆ มีอันต้องดับสนิท ไฟกระพริบฉุกเฉินก็ไม่ติด หากขับรถกลางคืนจะอันตรายมาก ความเชื่อในเรื่องการช่วยกันเข็นให้สตาร์ตติดแล้วขับไปเปลี่ยนแบตเตอรี่ใกล้ ๆ บ้านจะใช้ไม่ได้อีกต่อไปแล้วหากเป็นกรณีนี้ เพราะอุปกรณ์ในรถยนต์ยุคใหม่จะทำงานด้วยไฟฟ้า เช่น ชุด ECU, Brake ABS, Solenoid Gas, และปั๊มติ๊ก เพราะมันใช้ไฟฟ้าทั้งนั้น หากไดชาร์จยังทำงานอยู่แม้ว่าแบตฯ จะหมดไฟก็ตาม แต่ไฟจากไดชาร์จมันส่งไปเลี้ยงอุปกรณ์ดังกล่าวได้ แต่หากว่าไดชาร์จเสียพร้อมกับแบตฯ หมด ไฟจึงไม่สามารถส่งไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าอิเล็คทรอนิคส์ได้ จึงดับเท่านั้นเอง ในครั้งนี้จึงเขียนมาบอกเพื่อเป็นอุทาหรณ์ ให้เพื่อน ๆ ตระหนักกันด้วยครับ<br />
<br />
ไดชาร์จตัวนี้ยังไม่เคยเสีย ใช้มาได้ระยะ 315,000+ กม. เป็นเวลา 20 ปี ทำไมถึงใช้ได้นานขนาดนี้ ถ้าของใครเสียเร็วกว่านี้ขอถามว่า ท่านเพิ่มขนาดแบตเตอรี่ใหญ่กว่าเดิมไหม ท่านติดตั้งเครื่องเสียงเพิ่มขึ้น ท่านต่อพ่วงมอเตอร์ระบายน้ำร้อนขนานกับมอเตอร์แอร์หรือไม่ เพราะนั่นมันคือภาระ (load) ให้การทำงานของไดชาร์จมากขึ้น ทำให้เสื่อมเร็ว <br />
<br />
วิธีการทดสอบว่าไดชาร์จยังทำงานอยู่หรือไม่ โดยการใช้มิเตอร์ไฟฟ้าวัดแรงดันไฟฟ้าในขณะที่ไม่ติดเครื่องกับขณะติดเครื่องเป็นอย่างไร หรือบางคนอาจใช้วิธีสตาร์ตให้ติดแล้วปลดขั้วลบออกหากดับแสดงว่าเสีย (ผมยังไม่ได้ทดลอง)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn4hnFwnAElAISA9VBmY1GOmEsyLYHNYBdLonHMC6yFgWuasdKBb2L20VyBX0TahPy2ikEPQ-yOO7yvBOJbOvFsZ79SRRvIedvO21WRCm-U7BiPUJOu-AYVflkvGZCfDtUVWKeRv9NNvU/s1600/alternator1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn4hnFwnAElAISA9VBmY1GOmEsyLYHNYBdLonHMC6yFgWuasdKBb2L20VyBX0TahPy2ikEPQ-yOO7yvBOJbOvFsZ79SRRvIedvO21WRCm-U7BiPUJOu-AYVflkvGZCfDtUVWKeRv9NNvU/s400/alternator1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
ภาพที่ 1 แรงดันไฟขณะเครื่องยังไม่สตาร์ต วัดได้ 12.38 โวลต์<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmKvuqovDiMK9VQ9YjgJnH6yL9b0O3g9V_YaYDySYg70tfWu4iq0CxNXw_yKRem8HlsEdVnAt7JqFAZhplB0d2FFa-lfovFCYlmD3yiL_AWBmYDIvAoJqviw6oWsS68BoN9KL_2KMv-IA/s1600/alternator2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmKvuqovDiMK9VQ9YjgJnH6yL9b0O3g9V_YaYDySYg70tfWu4iq0CxNXw_yKRem8HlsEdVnAt7JqFAZhplB0d2FFa-lfovFCYlmD3yiL_AWBmYDIvAoJqviw6oWsS68BoN9KL_2KMv-IA/s400/alternator2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
ภาพที่ 2 แรงดันไฟฟ้าขณะเครื่องยนต์เดินเบา วัดได้ 13.94<br />
<br />
แต่เมื่อเราเปิดให้โหลดทำงานมันจะลดลงบ้างเล็กน้อย ไฟที่สูงขึ้นนี้จะไปชาร์ตเข้าไปในแบตเตอรี่ ดังนั้น หากท่านสตาร์ตรถแล้ววัดไฟได้เท่าเดิมนั่นคือ แสดงให้เห็นว่าไดชาร์จของท่านเสียแล้ว<br />
<br />
ขั้นตอนการเปลี่ยน แปลงถ่านไดชาร์จ จะต้องถอดสิ่งกีดขวางการเข้าถึงออกหลายสิ่ง มีดังนี้<br />
<br />
1. ถอดกรองอากาศออก ทั้งสายยาง คลิปหนีบ และน็อตจำนวน 4 จุด ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifwyrRzElQeu0l2vv2jQvzhjXOkAYbKTdNc-wDyUuGlcjCRzavUo9qsrbo5jXfb4CwvazFo4pF7q_9xkGv3vIXmPTC7avRRqikolBHZ5JOcYIquUCaioO0s1jB2-HnxagAwFHIRg88mdE/s1600/alternator3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifwyrRzElQeu0l2vv2jQvzhjXOkAYbKTdNc-wDyUuGlcjCRzavUo9qsrbo5jXfb4CwvazFo4pF7q_9xkGv3vIXmPTC7avRRqikolBHZ5JOcYIquUCaioO0s1jB2-HnxagAwFHIRg88mdE/s400/alternator3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
2. ถอดมอเตอร์พัดลมระบายความร้อนคอนเด็นเซอร์ระบบแอร์ โดยถอดน็อต 2 ตัว และซ็อกเก็ตขั้วไฟ ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYWP3Z5UAJxh0bGp8_SHZaYZC2Y1-pkJNd4-amS8rpcsXIUU4hyxYJUU0_GAHUWI863O8ZNh3_rHwJetdFc8VE44Z5tkRZu4T8s58npCzpq7FfsTdbhZQAGzl2348g3swO1bDaRIjI7HM/s1600/alternator4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYWP3Z5UAJxh0bGp8_SHZaYZC2Y1-pkJNd4-amS8rpcsXIUU4hyxYJUU0_GAHUWI863O8ZNh3_rHwJetdFc8VE44Z5tkRZu4T8s58npCzpq7FfsTdbhZQAGzl2348g3swO1bDaRIjI7HM/s400/alternator4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
3. ถอดน็อตแผ่นเหล็กปิดฝาเครื่อง จำนวนน็อต 6 ตัว ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDO8TxNewRnUmOm5dNKosrwnxVMAL4EnGAAu403nw7kNbsKZfu68CfpisWCLbOwdTRKcoXkaJQJx-PLDkdnFEy-IJ6j-gDvmnwS-fB5OecKFebsFac7hLj8AWfwzFbUp-YChNxrZDsYc/s1600/alternator5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDO8TxNewRnUmOm5dNKosrwnxVMAL4EnGAAu403nw7kNbsKZfu68CfpisWCLbOwdTRKcoXkaJQJx-PLDkdnFEy-IJ6j-gDvmnwS-fB5OecKFebsFac7hLj8AWfwzFbUp-YChNxrZDsYc/s400/alternator5.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
4. ถอดขายึดไดชาร์จด้านที่ปรับสายพานได้ ด้วยการขันน็อตออก 2 ตัว เมื่อออกแล้วให้โยกไดชาร์จเพื่อปลดสายพานออก<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcR0CbqX95sq5-eULMyPRaKrZQ5fxipdrpGvmAckZjR5xg0pN6dup6R2Xiu567_7I28fO0C7QmNnEOh96l63AUvhKGrP2abhx9T6ry8DJuPBJoVuGzcm6Sd_EN0Ldy-crLwjnYyr3S6zY/s1600/alternator6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcR0CbqX95sq5-eULMyPRaKrZQ5fxipdrpGvmAckZjR5xg0pN6dup6R2Xiu567_7I28fO0C7QmNnEOh96l63AUvhKGrP2abhx9T6ry8DJuPBJoVuGzcm6Sd_EN0Ldy-crLwjnYyr3S6zY/s400/alternator6.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
5. ถอดขายึดไดชาร์จ น็อตที่ยึดด้านใน และถอดสายไฟออกทุกขั้ว จำขั้วให้ได้ หรือถ่ายรูปเก็บเอาไว้ก็ได้<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdjPgAaVH-EVaYFKr9ZDdkkAPzuqsiaMKzo_dYadLHY_QJpQpfJRgSFZLntKcUrwCb4rgRWXpoF1svOYq8Nc_J_40jMxv1jNSw5lZIN0emTwGsM77_aW56_PIl5nhgf7OQ5V-gUaJMyOc/s1600/alternator7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdjPgAaVH-EVaYFKr9ZDdkkAPzuqsiaMKzo_dYadLHY_QJpQpfJRgSFZLntKcUrwCb4rgRWXpoF1svOYq8Nc_J_40jMxv1jNSw5lZIN0emTwGsM77_aW56_PIl5nhgf7OQ5V-gUaJMyOc/s400/alternator7.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
6. เอาไดชาร์จไปถอดออกเป็นชิ้น ๆ ได้ 2 ส่วน โดยถอดน็อด 3 ตัว ดังภาพ การถอดตัวนี้ต้องใช้ไขควงกระแทกตอกเบา ๆ ก่อนนะครับ จึงจะออก<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Q6MmUl7sfvVJO8fh9uRVKR50knI73ZsFrqj3vvlIhiNQELhm0AQIMHzJA47O3fEnvlFvRCkBAWg0RBPzdhYpTd6i4Sac_f5NDFa7cE5JU6pjTT3dOenYsGZYM_hDoSIvq-yjSddm5ak/s1600/alternator8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Q6MmUl7sfvVJO8fh9uRVKR50knI73ZsFrqj3vvlIhiNQELhm0AQIMHzJA47O3fEnvlFvRCkBAWg0RBPzdhYpTd6i4Sac_f5NDFa7cE5JU6pjTT3dOenYsGZYM_hDoSIvq-yjSddm5ak/s400/alternator8.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
7. ถอดน็อตด้านท้าย ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpk0omTSNaEexIvEBRBK7agDiROAZtl9RCyT69IFtM30R1K5hwy5g3mtlX8SfKN6jWmoT1LDR0WUoDSPhLcZEm2yNgAYWyIeozInkstOHdjqG3ep5KptCxyJJKlV_cVQN78ihw37nKSRU/s1600/alternator9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpk0omTSNaEexIvEBRBK7agDiROAZtl9RCyT69IFtM30R1K5hwy5g3mtlX8SfKN6jWmoT1LDR0WUoDSPhLcZEm2yNgAYWyIeozInkstOHdjqG3ep5KptCxyJJKlV_cVQN78ihw37nKSRU/s400/alternator9.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
8. ใช้ค้อนตอกเบา ๆ เพื่อแยกออกเป็น 2 ชิ้น เมื่อแยกได้แล้ว ถอดน็อตสกรูตัวยึดแปรงถ่านกับน็อตยึดเร็กกูเลเทอร์ออกมา ดังภาพ (อาจต้องใช้ไขควงกระแทก)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-I5x57Wt9ZLOsOByaRxuTeviLYkPbxGLeArmNDcI-A9i09kGR9Ys1996NpsdIJXVGW2v4Xc6oWkis485RMWoNQl8jcP-DxfDAvYQT2-EhKhRHbSt_H1L-xiccyjeYprT9l-qTDXhiSc/s1600/alternator10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0-I5x57Wt9ZLOsOByaRxuTeviLYkPbxGLeArmNDcI-A9i09kGR9Ys1996NpsdIJXVGW2v4Xc6oWkis485RMWoNQl8jcP-DxfDAvYQT2-EhKhRHbSt_H1L-xiccyjeYprT9l-qTDXhiSc/s400/alternator10.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
9. ค่อย ๆ ถอดชุดแปลงถ่านออก ด้านท้ายจะมีตัวปิดสายไฟยึดแปลงถ่าน ให้เอาออกจะเห็นรอยบัดกรี ให้เอาหัวแร้งบัดกรีสายแปรงถ่านออกมา ไปซื้อที่ร้านขายอะไหล่ยนต์ หรือไฟฟ้าก็ได้ ต้องเอาขนาดไปเปรียบเทียบนะครับ ความยาวของแปรงถ่านควรไม่น้อยกว่า 6 ม.ม. ในกรณีของผมสายไฟแปรงถ่านไปขูดเอาหน้าสัมผัสของโรเตอร์ที่เป็นทองแดงสึกหรอ เพราะแปรงถ่านสั้นมากกว่า 5 ม.ม.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-vmHwEfYGKeH4AZBEDmMMFTE-_N7AzH7q6QwTOytnpg1EZ1904ITItf-PDgOGAkdpIeK5nbaL-r78csjaJ8fJJ3n904yf2IXUKrXu58-u3zbEi_hfhSUqthbEz_NOAUqsKAN9zheN4oA/s1600/alternator11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-vmHwEfYGKeH4AZBEDmMMFTE-_N7AzH7q6QwTOytnpg1EZ1904ITItf-PDgOGAkdpIeK5nbaL-r78csjaJ8fJJ3n904yf2IXUKrXu58-u3zbEi_hfhSUqthbEz_NOAUqsKAN9zheN4oA/s400/alternator11.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
10. หากหน้าสัมผัส (ของคอมมิวเตเตอร์ เป็นศัพท์ของไดนาโมนะครับ ส่วนตัวนี้เขาเรียกว่าอะไรจำไม่ได้แล้ว) สึกหรอมากอาจใช้กระดาษทรายชนิดขัดเหล็กขัดออกมาให้เห็นทองแดงเสมอกัน (ของผมยังมีร่องด้านล่าง)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR_rrn1du_sftdSqU4UqALYPk2grO_aD_-E7WNW-WxtmYyM_17P4EWqZhpMJTtsPzRN4PN8BWEcqvvrjDv3R610Ig5uTKil8lRlAL8sCcempzyXx5_6RSgZL4VCIvHUBO1lTTI7S9OQDs/s1600/alternator12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR_rrn1du_sftdSqU4UqALYPk2grO_aD_-E7WNW-WxtmYyM_17P4EWqZhpMJTtsPzRN4PN8BWEcqvvrjDv3R610Ig5uTKil8lRlAL8sCcempzyXx5_6RSgZL4VCIvHUBO1lTTI7S9OQDs/s400/alternator12.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
11. เมื่อบัดกรีแปรงถ่านกลับเข้าเหมือนเดิม จะลำบากในการใส่โรเตอร์กลับเข้าไปเพราะว่า มีแปรงถ่านโผล่อยู่ จึงสังเกตเห็นมีรูอยู่ใกล้ ๆ ก็ได้แนวทาง ต้องกดให้แปรงถ่านเข้าไปข้างในแล้วใช้ลวดสอดมาจากฝาท้ายปิดแปรงถ่านไม่ให้โผล่ เมื่อใส่โรเตอร์ได้แล้ว จึงค่อยดึงลวดออก ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhacpWd2QNgIpaF-dMyXgrDB3jDrSaw2FFwNyddtj6w-iZEKJTF6KtrWB6TJN2FcOGurZdKMQUA1HTN7cP-M63UGI6GODO4goprgM3UqpZbQX9KfU0NEirkXlh7JsWGGiehAWSUOtJkNDw/s1600/alternator13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhacpWd2QNgIpaF-dMyXgrDB3jDrSaw2FFwNyddtj6w-iZEKJTF6KtrWB6TJN2FcOGurZdKMQUA1HTN7cP-M63UGI6GODO4goprgM3UqpZbQX9KfU0NEirkXlh7JsWGGiehAWSUOtJkNDw/s400/alternator13.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
ลวดมองจากด้านใน</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheA7nJFrkxJ1vw1Wla79V5fKayiy3ouUFgJWPwR0tKg7B7wuYEolw9N0B6mq8Kb-QPxPiMdcdFIycozUaqoHn7_AsOJfP4w99TiRCltmaaofr5MkEmENj0-PwFCKJAINN34KLx7gprVX8/s1600/alternator14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheA7nJFrkxJ1vw1Wla79V5fKayiy3ouUFgJWPwR0tKg7B7wuYEolw9N0B6mq8Kb-QPxPiMdcdFIycozUaqoHn7_AsOJfP4w99TiRCltmaaofr5MkEmENj0-PwFCKJAINN34KLx7gprVX8/s400/alternator14.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
ลวดมองจากด้านบน</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
การประกอบกลับก็ใช้เทคนิคเช่นเดิมนะครับ คือการทำย้อนกลับ ระมัดระวังเรื่องน็อตสกรูเหลือนะครับ ต้องเก็บอะไหล่ น็อตสกรูที่ถอดออกมาให้เรียบร้อยนะครับ</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
บทสรุป ผลการซ่อมไดชาร์จครั้งนี้ วัดไฟฟ้าได้ตามภาพ 2 ภาพแรกนะครับ สรุปว่าใช้ได้ การซ่อมเปลี่ยนแปรงถ่านไดชาร์จนั้น ช่างทั่วไปเขามักเปลี่ยนลูกใหม่ให้ หรือบางคนอาจจะซื้อของเชียงกงมาเปลี่ยนเพราะทำได้รวดเร็วกว่า แต่เมื่อพิจารณาของการเสียแล้วมีสิ่งที่จะเสียเพียงไม่กี่อย่าง เช่น แปรงถ่าน เร็คกูเลเตอร์ หน้าสัมผัส เป็นต้น โดยทั่วไปแล้วขดลวดทองแดงจะไม่ค่อยเสีย หรือไหม้เลย และผมยังเชื่อว่า เนื้องทองแดงในอดีตมีคุณภาพสูงกว่าปัจจุบัน ลองพิจารณาดูนะครับ การซ่อมครั้งนี้ใช้แปรงถ่านเพียง 80 บาทเท่านั้น สุดคุ้ม</div>
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-67294706101149346602013-11-22T19:06:00.000-08:002013-11-22T19:15:10.073-08:00เปลี่ยนมอเตอร์เปิด-ปิดกระจกประตูรถยนต์ Mitsubishi Lancer E-Carการซ่อมเกี่ยวกับกระจกประตูในอดีต ได้แนะนำการเปลี่ยนสวิทช์ไปแล้ว แต่ในครั้งนี้ถึงคราวของมอเตอร์ขับเคลื่อนการเปิด-ปิด ที่เสีย 3 ตัวพร้อมกัน จึงถือโอกาสเข้าไปซื้ออะไหล่มาเปลี่ยนเองในคราวเดียวกันเลย<br />
<div>
<br /></div>
<div>
โชคดีที่รถรุ่นนี้สามารถใช้อะไหล่ร่วมกับยี่ห้อ Proton ของมาเลย์เซียได้ จึงได้ราคาถูกกว่า แต่เป็นของ Made in Malaysia (เป็นของใหม่) เมื่อดูคุณภาพการผลิตแล้วไม่น่าจะดีกว่าของที่ติดมากับรถ การซื้อมอเตอร์จำเป็นต้องถอดของเก่าไปให้เขาดูด้วยเพื่อจะได้ไม่ผิดด้าน ถ้าไม่ได้เอาไปอาจจะสบสนด้านขวา หรือด้านซ้ายได้ ไม่แน่ใจว่าจะมองจากข้างในรถ หรือจากยืนหน้ารถ ดูภาพมอเตอร์ก่อนก็แล้วกัน</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZWXcclR7IjmRiZYYC9Eb4nvMhvUEZNaYZWjzYckuG1IOF9C6ioYkAFIHZqJpqzLuQQdFKLq4NAuaNwN22IVZCkf7j3O7CLh68zIeG7GiqweQOZGn7Rk5nOB_k_hD4_mOLnN5arlMtPh4/s1600/window-motor1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZWXcclR7IjmRiZYYC9Eb4nvMhvUEZNaYZWjzYckuG1IOF9C6ioYkAFIHZqJpqzLuQQdFKLq4NAuaNwN22IVZCkf7j3O7CLh68zIeG7GiqweQOZGn7Rk5nOB_k_hD4_mOLnN5arlMtPh4/s320/window-motor1.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
ขั้นตอนการเปลี่ยนมอเตอร์ออกนั้นมีสิ่งต้องจัดการหลายอย่าง กว่าจะเข้าถึงมอเตอร์ได้ ดังนั้นลำดับการเข้าถึง มีดังนี้</div>
<div>
<br /></div>
<div>
1. ถอดสกรูจำนวน 3 ตัว ดังลูกศร แล้วถอดเบ้าออกด้วย 2 อัน (ลูกศรลง)</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF934m4s6STogy6uDTqgpD7v8qqVYf2v7SV4LNPcZwLLlxUGZZGhLEh8EgYZk4t8wcfS7hlRctbk-KlPqMZsgVHel8HfnnXDAqQdVrVBllcEiimY9TcFsKBHEoqyTD3KiHjQaTOBrBZIQ/s1600/window-motor2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF934m4s6STogy6uDTqgpD7v8qqVYf2v7SV4LNPcZwLLlxUGZZGhLEh8EgYZk4t8wcfS7hlRctbk-KlPqMZsgVHel8HfnnXDAqQdVrVBllcEiimY9TcFsKBHEoqyTD3KiHjQaTOBrBZIQ/s400/window-motor2.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
2. ใช้แรงดึงกรอบพลาสติกที่ประกบประตูออก ถ้าแน่นมากอาจใช้ไขควงปากแบนงัดออกตามกรอบ เพราะการยึดทั้งสองเข้าด้วยกันด้วยหมุดพลาสติก ดังรูป หลังจากนั้นต้องถอดขั้วสายไฟออกจากสวิทช์ด้วย</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmRgXXZfXT3NH6AJABdfY3iVj0cpLV7nBsV1sX8vHb7jl4bcOxnqSOYkdgwjLWSsK_C404oZMNhTMRVAuUr6ZV1sYfvdWNur8bsBmjsQFxuQwkeEneEFWs7PBPssZr5nbFLXZ53aKHu9Y/s1600/window-motor3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmRgXXZfXT3NH6AJABdfY3iVj0cpLV7nBsV1sX8vHb7jl4bcOxnqSOYkdgwjLWSsK_C404oZMNhTMRVAuUr6ZV1sYfvdWNur8bsBmjsQFxuQwkeEneEFWs7PBPssZr5nbFLXZ53aKHu9Y/s400/window-motor3.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
รูปนี้เป็นอีกประตูหนึ่งนะครับ แต่เพื่อให้ดูหมุดการยึดของประตู ตามลูกศรนะครับ มันเป็นพลาสติก มันกรอบแตกง่าย อาจต้องซื้อมาเปลี่ยนด้วย ตอนใส่กลับต้องระวังมันไม่ตรงรู</div>
<div>
<br /></div>
<div>
3. ใช้ประแจบล็อก ถอดน็อตจำนวน 3 ตัว ตามลูกศรในภาพ เสร็จแล้วเอาออกพร้อมกับแกะพลาสติกออกมา</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDE3B7cOx6l6vFKIMgjNDVN4jbhAJiVMPRdtFNE1aEfDbNXClxQnDSTx3_aSIRwUO92W9Pam7_XEl30JeqgNKXuyBJlCafAm47spxBNhCzHOJdAqQaOZS1ho9ZMy_QvaCnz1tXnGuuRTE/s1600/window-motor5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDE3B7cOx6l6vFKIMgjNDVN4jbhAJiVMPRdtFNE1aEfDbNXClxQnDSTx3_aSIRwUO92W9Pam7_XEl30JeqgNKXuyBJlCafAm47spxBNhCzHOJdAqQaOZS1ho9ZMy_QvaCnz1tXnGuuRTE/s400/window-motor5.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
5. ถอดน็อตที่ยึดโครงชุดมอเตอร์ออก จำนวน 5 ตัวตามลูกศรสีน้ำเงิน ดังภาพ</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBvSyjeaVxdOt9baC779HqU0F5Wysy5O1IHsVQvHneg5olw73q7GgoDChsplpbiguYcTKe7YbxiR6Wc4KiL-1R7byP3BTL02uzXJEGusrNVRt9dPhOVw_HNZ0EuozQ-M0FEhrA-IPI-WU/s1600/window-motor4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBvSyjeaVxdOt9baC779HqU0F5Wysy5O1IHsVQvHneg5olw73q7GgoDChsplpbiguYcTKe7YbxiR6Wc4KiL-1R7byP3BTL02uzXJEGusrNVRt9dPhOVw_HNZ0EuozQ-M0FEhrA-IPI-WU/s400/window-motor4.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
ตามภาพจะเห็นว่า ได้ทำหลายประตูอาจจะสบสน แต่จำนวนและหลักการเหมือนกัน ผมทำไปถ่ายไป แต่บางครั้งก็ลืมถ่าย ไปถ่ายเอาที่ประตูอื่น</div>
<div>
<br /></div>
<div>
4. ขั้นตอนการเอาชุดมอเตอร์ขับหน้าต่าง ออกมานั้นจะยุ่งยากลำบากนิดหนึ่ง เช่น กรณีมอเตอร์เสียที่ตำแหน่งปิดหน้าต่างสนิท (อยู่บนสุด) ซึ่งเราต้องการจะถอดกระจกออกจากเฟรมยึด เพราะมีสกรูยึดอยู่ 2 ตัว (พลาสติกสีขาวใกล้ ๆ กับลูกศรสีน้ำเงินล่างสุด) ดังนั้นในครั้งนี้ ผมต้องให้ถอดมอเตอร์ออกก่อนโดยใช้ไขควงแฉกล้วงเข้าไปไขเอาด้านใน แล้วจึงสามารถกดกระจกให้ลงมาด้านล่างได้ จากนั้นจึงถอดสกรูกระจกออกได้ แล้วค่อย ๆ เอากระจกลงมาด้านล่าง (ถอดออกจากกรอบไม่ได้ และไม่จำเป็น เพราะเราจะเอาเพียงชุดขับมอเตอร์ออกเท่านั้น)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
5. ช่องรูขนาดใหญ่ด้านล่าง นั้นคือ ช่องที่จะเอาเฟรมมอเตอร์ออกมา จัดระเบียบเล็กน้อยก็สามารถถอดออกมาได้อย่างง่ายดาย ภาพเฟรมที่ถอดออกมา ดังนี้</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcysrp6bnmUKFQj5jTbBcf3ttPFeSOglzrvezIpiMC5w258x5Z9gP2cZJbkAPyZKCUhmLTrZuLJAMyVsuh6uS5n4ercOqvbKVevhbcjC4TtDIH8wMI7EWYl-Xk7Fl0uR_PfDxntS8XM6k/s1600/window-motor6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcysrp6bnmUKFQj5jTbBcf3ttPFeSOglzrvezIpiMC5w258x5Z9gP2cZJbkAPyZKCUhmLTrZuLJAMyVsuh6uS5n4ercOqvbKVevhbcjC4TtDIH8wMI7EWYl-Xk7Fl0uR_PfDxntS8XM6k/s1600/window-motor6.jpg" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
6. จากภาพด้านบน การเปลี่ยนมอเตอร์ก็เพียงใช้ไขควงแฉกถอดน็อตสกรูออก แต่จำเป็นต้องใช้ไขควงชนิดตอกเพราะแน่นมาก ต้องใช้ค้อนตอกแรง ๆ จึงจะหมุนออกได้ (การหมุนจะต้องหมุนเข้าก่อนแล้วจะหมุนออกง่ายกว่า) ควรฉีดสเปรย์อเนกประสงค์ก่อน จึงจะถอดได้ เมื่อถอดออกแล้วอย่าเพิ่งใส่ชุดมอเตอร์ใหม่เข้าไปก่อน ควรฉีดสเปรย์ที่สายสลิงให้การขึ้นลงลื่นก่อน ใช้มือจับพลาสติกสีขาวดึงขึ้นลง </div>
<div>
<br /></div>
<div>
7. ใส่ชุดมอเตอร์กลับเข้าไป ทดลองต่อสวิทช์ ทดสอบการหมุนของมอเตอร์ หากทำงานดีก็จัดการประกอบกลับเข้าไปให้เหมือนเดิม โดยทำย้อนกลับ อย่าลืมเสียบซ็อกเก็ตสายไฟ แผ่นพลาสติกให้เรียบร้อย</div>
<div>
<br /></div>
<div>
สุดท้ายนี้ ขอให้กำลังใจกับคนรักรถเก่า คนซื้อรถมือสอง หากสนใจซ่อมรถยนต์ด้วยตนเอง ท่านไม่จำเป็นต้องจบช่างยนต์มา ท่านก็สามารถซ่อมได้ด้วยตนเอง หากมีความสนใจ มีความพยายาม ไม่มีสิ่งใดที่ท่านทำไม่ได้ เพราะใจเราคิดว่าทำได้</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-75986868717448291002013-10-20T09:43:00.000-07:002013-10-20T09:43:20.448-07:00เปลี่ยนมอเตอร์พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำแลนเซอร์ อีคาร์พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำรถยนต์ ทำหน้าที่ดูดเอาความร้อนจากหม้อน้ำออกมา และเป่าระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไปด้วยในเวลาเดียวกัน<br />
<br />
ระบบเดิม ๆ มันจะมีตัวเซ็นเซอร์ตรวจจับความร้อนจากเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิถึงระดับที่กำหนดไว้มันจะทำงานทันที เมื่อเย็นแล้วจึงหยุด บางทีขณะขับรถตอนกลางคืน หรือขณะฝนตก พัดลมนี้อาจทำงานน้อยลง แต่เมื่อได้ไปซ่อมแอร์เปลี่ยนชุดคอนเด็นเซอร์ใหม่ ช่างเขาเปลี่ยนคอนเด็นเซอร์ขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมไปบังหม้อน้ำรถยนต์ ช่างแอร์เขาเลยต่อรีเลย์ควบคุมให้มอเตอร์ระบายความร้อนทำงานทั้งตอนแอร์ทำงานกับเครื่องยนต์ร้อน ดังนั้น พัดลมระบายความร้อนจึงทำงานเพิ่มขึ้น ทำให้มอเตอร์พัดลมเสื่อมเร็วขึ้น เมื่อปีที่แล้ว (มิ.ย. 2555) พัดลมจึงหมดอายุขัยเกินกว่าจะซ่อมได้ และประจวบเหมาะที่ไปเสียจังหวัดภูเก็ต หมดสิทธิ์ที่จะเลือกแนวทางการซ่อม จึงให้ช่างที่ขายพัดลมเปลี่ยนให้ เป็นของใหม่เขาบอกว่าเป็นของ MITSUBISHI แท้ (เฉพาะกล่อง) ราคา 1,200 บาท โดยประมาณ จึงตกลงให้เปลี่ยนให้<br />
<br />
พัดลมดังกล่าวใช้ได้ปีกว่า ๆ ก็เกิดมีเสียงบุชดัง และฝืด เมื่อขณะที่ตัดการทำงาน พัดลมจะหยุดทันที ซึ่งเป็นอาการที่ผิดปกติของมอเตอร์พัดลม ซึ่งปกติมันจะหมุนต่อด้วยแรงเฉี่อยไปอีกระยะหนึ่ง เมื่อตรวจสอบดูปรากฏว่า มอเตอร์ตัวนี้บุชด้อยคุณภาพ ทำให้พัดลมทำงานหนัก เกิดความร้อน เสี่ยงต่อเกิดไฟไหม้ได้ โดยเฉพาะรถที่ติดแกสเป็นเชื้อเพลิง ดังนั้น อย่ารอให้มันเสีย หรือเกิดเหตุร้ายขึ้นก่อน จึงเลยมาหาอะไหล่พัดลมมือสองมาใช้แทนดีกว่า และมีความเชื่อว่าของติดรถ เป็นของแท้ ทน ถึก มากกว่าเกรดอะไหล่<br />
<br />
มาถึงขั้นตอนการเปลี่ยนกันเลยดีกว่า<br />
<br />
ขั้นตอนการถอดชิ้นส่วนพัดลมและอุปกรณ์ข้างเคียง<br />
<br />
1. ถอดน็อตยึดเฟรมพัดลมของหม้อน้ำ 2 ตัว<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8fv6imgKOlj_ctEWrQ3uKJy86v2hUWdSLt2kVjfxsesF0amg8qr0PlIcRyBYTfqt1M5o50g_3CzsGRHEfnHRoaCZ4Wf1eVAISpggFg91LzyNeG0pV31ykqj8Ui9kZX8HTlwjN2r77eNU/s1600/coolant-fan2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8fv6imgKOlj_ctEWrQ3uKJy86v2hUWdSLt2kVjfxsesF0amg8qr0PlIcRyBYTfqt1M5o50g_3CzsGRHEfnHRoaCZ4Wf1eVAISpggFg91LzyNeG0pV31ykqj8Ui9kZX8HTlwjN2r77eNU/s320/coolant-fan2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
2. ถอดน็อตยึดท่อยางเข้าหม้อน้ำ และสายยางไปท่อพักน้ำ ดังภาพ ตามลูกศรชี้<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqCXS_4FOcJhb9ugcKe3lnBc6-gNL-x-LF3EZuE63DTSnqOuwm8DSfi_pkSGlyQoRMcQwfTWByREut2il8StleUQmECVgTuXFJCD29cZBi7nJtHJx8my5HY4ONRZo1404DnWXrTHiIpos/s1600/cooling-fan1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqCXS_4FOcJhb9ugcKe3lnBc6-gNL-x-LF3EZuE63DTSnqOuwm8DSfi_pkSGlyQoRMcQwfTWByREut2il8StleUQmECVgTuXFJCD29cZBi7nJtHJx8my5HY4ONRZo1404DnWXrTHiIpos/s320/cooling-fan1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
3. ถอดน็อตยึดเฟรมพัดลมคอนเด็นเซอร์เครื่องปรับอากาศ จำนวน 2 ตัว </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHnZtzXuXNI6R0LPz-QgPsnfUuz0DyrEV2RM5RvtDWZlKNtgZ2BuFq33xuTlouvDImZZWC2zyFkB6RMmO-7MaBYsOt5QNO1BB84VLBSCEEQgNnKbSvolv9tqCQp-vOfaTWk60ClDT6DUc/s1600/fan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHnZtzXuXNI6R0LPz-QgPsnfUuz0DyrEV2RM5RvtDWZlKNtgZ2BuFq33xuTlouvDImZZWC2zyFkB6RMmO-7MaBYsOt5QNO1BB84VLBSCEEQgNnKbSvolv9tqCQp-vOfaTWk60ClDT6DUc/s320/fan.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
4. ถอดเฟรมพัดลมแอร์ออกมาก่อน โดยการดึงขึ้นมา ต้องถอดซ็อกเก็ตสายไฟออกก่อน (อยู่ด้านขวามือพัดลม) </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: justify;">5. ถอดท่อน้ำทั้งสองเส้นออกชั่วคราวก่อน</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
6. ถอดซ็อกเก็ตขั้วสายไฟของมอเตอร์ระบายน้ำออกมา (อยู่ด้านหลัง-ตอนล่างของพัดลม)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-uYG1o6465MIB7cnlt6beeebElc2BturcDCpDXUpH8jQC4e_fGLLV0pyxmiWkOeJppEUFGG5-yrwKkHHDzsI5z1Wpki2j2k-sjOjRH1ijiWbu7bFtzgWC3yoRs67ayg8np7SSQqHq7vk/s1600/coolant-fan3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-uYG1o6465MIB7cnlt6beeebElc2BturcDCpDXUpH8jQC4e_fGLLV0pyxmiWkOeJppEUFGG5-yrwKkHHDzsI5z1Wpki2j2k-sjOjRH1ijiWbu7bFtzgWC3yoRs67ayg8np7SSQqHq7vk/s320/coolant-fan3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
7. ดึงเฟรมพัดลมหม้อน้ำออกมาเลย</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
8. นำเฟรมพัดลมมาถอดใบพัด และถอดมอเตอร์ออก</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZslTWk0pEbIW8sOtUbrzoOaBvksIZxcSMhQnunvafPIzv3O6wM-B9kBbyvL3OW_RfT4C7dPkXKdMIcow21PALKrG3enZLORISQu1ygur4TcLu7tgFcA20YXelcAq2jqktiuh5ixqskBg/s1600/coolant-fan4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZslTWk0pEbIW8sOtUbrzoOaBvksIZxcSMhQnunvafPIzv3O6wM-B9kBbyvL3OW_RfT4C7dPkXKdMIcow21PALKrG3enZLORISQu1ygur4TcLu7tgFcA20YXelcAq2jqktiuh5ixqskBg/s320/coolant-fan4.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
9. ใส่ของใหม่ (มือสอง สีดำ) เข้าแทนที่ </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQTh2I95hCjD_iAtgPGG5cQvV9v-JLyUCYei42Oe2-loi8CNf2u98Z0iHl-xobMXrjpioyUSkLN4SSONKJGVf-bjGti-sNxM7Qd0ACeg9Rh1OAY-pFesz_KQB2XVCTmPRRpPoMabs8g9E/s1600/coolant-fan5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQTh2I95hCjD_iAtgPGG5cQvV9v-JLyUCYei42Oe2-loi8CNf2u98Z0iHl-xobMXrjpioyUSkLN4SSONKJGVf-bjGti-sNxM7Qd0ACeg9Rh1OAY-pFesz_KQB2XVCTmPRRpPoMabs8g9E/s320/coolant-fan5.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
10. ตัดต่อสายไฟให้ถูกต้อง (ควรระวังขั้วบวก ลบ เพราะมีผลต่อทิศทางการหมุน) หากหมุนกลับทางทำให้การระบายอากาศไม่ได้ผล แล้วพันผ้าเทปให้เรียบร้อย<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAhC8zNWzWiHcVtl__QDrbzHsGdeIP2-2xeh0vSt9BolTA_XvEYzbM1a_DwDhAL9HaKQNzBMD6ntfujAMSqHXaJBX51PGkcNAaDqXXPinEkioDJPsJUFCKoMzqzhyyLxc9mpbggF381I/s1600/coolant-fan8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIAhC8zNWzWiHcVtl__QDrbzHsGdeIP2-2xeh0vSt9BolTA_XvEYzbM1a_DwDhAL9HaKQNzBMD6ntfujAMSqHXaJBX51PGkcNAaDqXXPinEkioDJPsJUFCKoMzqzhyyLxc9mpbggF381I/s320/coolant-fan8.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
11. ใส่ทุกอย่างที่ถอดออกมากลับเข้าที่ตามเดิม<br />
<br />
<span style="color: red;">ข้อควรระวัง</span> ในการใส่ท่อยางกลับเข้าไป ควรให้ท่อยางยกขึ้นสูงจากจานจ่ายประมาณ 2-3 นิ้ว เพราะถ้าท่อยางสัมผัสกับจานจ่าย จะทำให้ฝาครอบจานจ่ายที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวน จะเปลี่ยนเป็นตัวนำทำให้เครื่องยนต์ดับไม่ทราบสาเหตุได้ ผมเคยมีประสบการณ์มาแล้วจากช่างของศูนย์บริการที่ไม่มีความรู้<br />
<br />
ระยะห่างดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1IbYiuxPutcivNHV-LUZ6s_wEto3zNtmsr1FwpRSzc3bVNnMTcRpg83umt5HR4kYgEOIipb_qXkOQqngoC5dqunjYkg8Cec_CkSkPNLS9aFmOJqHvFQBdr0lhKBhcBt4fAt8fGExiV7k/s1600/coolant-fan7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1IbYiuxPutcivNHV-LUZ6s_wEto3zNtmsr1FwpRSzc3bVNnMTcRpg83umt5HR4kYgEOIipb_qXkOQqngoC5dqunjYkg8Cec_CkSkPNLS9aFmOJqHvFQBdr0lhKBhcBt4fAt8fGExiV7k/s320/coolant-fan7.jpg" width="320" /></a></div>
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-5907615255650241872013-10-20T04:31:00.000-07:002013-10-20T04:36:32.803-07:00ซ่อมปลั๊กพ่วงปลั๊กไฟที่เป็นปลั๊กพ่วงราคา 100 - 300 บาทเมื่อชำรุด หลายคนนำไปทิ้ง ซื้อใหม่ดีกว่า แต่ในฐานะบล็อกเกอร์ DIY จึงนำวิกฤติเป็นโอกาสทันที ในวันนี้ขอนำเสนอการซ่อมปลั๊กพ่วง 2 ราง รางแรกชำรุดเนื่องจากหนูมากัดสายไฟขาด รางที่สองสวิทช์เสีย มาดูหลักฐานกันเลย<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb1GoOl9qWd_AbuYa1d70FojxMaTY-hq8Zsyf6Zzxq_80HaKP3cBHdNTMG-PQcYrpDGgyAWCj47SoUUZTvszo6yKnHiQywga-xve8_JlH59Q8-9wgNqmJ7nMei4TBKb8Y0BDs7nw7srvA/s1600/plug1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb1GoOl9qWd_AbuYa1d70FojxMaTY-hq8Zsyf6Zzxq_80HaKP3cBHdNTMG-PQcYrpDGgyAWCj47SoUUZTvszo6yKnHiQywga-xve8_JlH59Q8-9wgNqmJ7nMei4TBKb8Y0BDs7nw7srvA/s320/plug1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
ขั้นตอนการซ่อม<br />
<br />
1. ซื้อสายไฟอ่อน (VFF) ขนาด 2*1.0 sq.mm. และปลั๊กตัวผู้<br />
2. ปอกสายไฟปลายด้านหนึ่งให้ฉนวนออกมาพอประมาณ นำสายไฟสอดในช่องฉนวนพันสายดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBfJ9fBYZSVSQ2xPYdhaOBoTy9hQ7SoU_MwUJHIZrUk637cmbFU-yQoQ5uP2-0mFUrGvgFcXp3ccBCw9cf5dwqRsJ5QqMYbeBR1HeoumlMqRrX32CorIiaHyclH_QfBWuVcOZFaJm08cQ/s1600/plug2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBfJ9fBYZSVSQ2xPYdhaOBoTy9hQ7SoU_MwUJHIZrUk637cmbFU-yQoQ5uP2-0mFUrGvgFcXp3ccBCw9cf5dwqRsJ5QqMYbeBR1HeoumlMqRrX32CorIiaHyclH_QfBWuVcOZFaJm08cQ/s320/plug2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
2. เปิดฝาหลังด้วยไขควงปากแฉกขันสกรูทุกตัวออก<br />
3. ถอดสายไฟเดิมออกโดยการบัดกรีเอาความร้อนไปแตะแล้วดึงออกมา ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHQfc5-DyDMLqQVciqc6katT62okA1YBMnoBTrojamSUHMRdARvL7n5zglPmsyZL26a00H3MwA4UzMH8uhUMYMJjld6WeNk35jtHWgHU3ZFV5yNVBDdYI8ZdghIVvzaQn2uKk0NSQBYxo/s1600/plug3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHQfc5-DyDMLqQVciqc6katT62okA1YBMnoBTrojamSUHMRdARvL7n5zglPmsyZL26a00H3MwA4UzMH8uhUMYMJjld6WeNk35jtHWgHU3ZFV5yNVBDdYI8ZdghIVvzaQn2uKk0NSQBYxo/s320/plug3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
4. ปลายสายอีกด้านปอกฉนวนออกมา บัดกรีด้วยการนำหัวแร้งไปแตะที่ปลายสายทองแดงแตะตะกั่วให้หลอมติดเป็นเนื้อเดียวกันทั้งสองเส้น<br />
5. นำปลายสายทั้งสองไปบัดกรีกับแผงปลั๊กพ่วงตำแหน่งเดียวกับตอนถอดของเก่าออก ปิดฝาขันสกรูกลับเหมือนเดิม ผลลัพธ์ที่ได้ตัวที่หนึ่ง<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA6pZbotyt2cl_J90-r4eBj2maF4z1AYOxb9DDozk1U6TNCqFFt5u0HOMixQ64Dj2rH3-09PFV6I04nyI1rzBetrooAWX0A-D-KdI-_Gd8E-sJkkfDbtUvquGdXfuOYLyuZKf0iJv3pgE/s1600/plug4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA6pZbotyt2cl_J90-r4eBj2maF4z1AYOxb9DDozk1U6TNCqFFt5u0HOMixQ64Dj2rH3-09PFV6I04nyI1rzBetrooAWX0A-D-KdI-_Gd8E-sJkkfDbtUvquGdXfuOYLyuZKf0iJv3pgE/s320/plug4.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
ปลั๊กตัวที่ 2 สวิทช์เสีย แต่จะไม่เปลี่ยนสวิทช์ แต่ใช้วิธีบายพาสคือต่อตรงไปเลย ยกเลิกการใช้สวิทช์ เพราะสวิทช์ขนาดเล็กแบบนี้จะทนกระแสได้น้อย แม้ว่าในสเป็คจะเขียนว่า 5-15 แอมป์ แต่ผมไม่เชื่อว่าจะทนได้ถึง 15 แอมป์<br />
<br />
ขั้นตอนการซ่อม มีดังนี้<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw3z0jZWspuzRq2xRjzoNM0vxggd-0fx8_f3OXTBq9KC4yqlyhyphenhyphenLbHlfvD5G0aqUOlJuOZIpkEyCm7hhTM_YPVqVOGN-7ebVNQple_aQfnRY2Rnqw_8PtbnGXCEVvDJO1lh3sCloxDE98/s1600/plug5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw3z0jZWspuzRq2xRjzoNM0vxggd-0fx8_f3OXTBq9KC4yqlyhyphenhyphenLbHlfvD5G0aqUOlJuOZIpkEyCm7hhTM_YPVqVOGN-7ebVNQple_aQfnRY2Rnqw_8PtbnGXCEVvDJO1lh3sCloxDE98/s320/plug5.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
1. ถอดฝาหลังออกมาเหมือนตัวแรก<br />
2. บัดกรีย้ายปลายสายสีเหลืองที่ขั้วสวิทช์จากขั้วกลางไปยังขั้วบน (ย้ายจากลูกศรเล็กไปยังขั้วบน ลูกศรใหญ่)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIy1qORH_VhY2i47qX2efBnvE6JGZ03slyycfwgSVKBH9ewUVb5tgkEAdEsygdKu7gmcMdwgkpeQ4mmmBdoW3bHd4NXmnlq8Ol8Is-AzjsQVRh23bLhNKDhG9R5YMgTxR1ghhkhDasoRU/s1600/plug6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIy1qORH_VhY2i47qX2efBnvE6JGZ03slyycfwgSVKBH9ewUVb5tgkEAdEsygdKu7gmcMdwgkpeQ4mmmBdoW3bHd4NXmnlq8Ol8Is-AzjsQVRh23bLhNKDhG9R5YMgTxR1ghhkhDasoRU/s320/plug6.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
3. บัดกรีให้ครบทั้ง 4 สวิทช์เหมือนกับข้อ 2<br />
4. ปิดฝา ขันสกรู แล้วทดสอบการใช้งาน<br />
<br />
เป็นอันเสร็จสิ้นการ DIY ในครั้งนี้<br />
<br />
ขอแสดงความคิดเห็นในคุณภาพผลิตภัณฑ์ปลั๊กไฟที่ผลิตในประเทศไทยหน่อย<br />
<br />
จากประสบการณ์ และภาพที่เห็นจะเห็นว่า ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยคนไทยห่วย ๆ เหลือเกิน ให้สังเกตโลหะที่เป็นทองแดง เมื่อเปรียบเทียบกับของญี่ปุ่นจะเห็นชัดเจนว่า<br />
<br />
ของไทย เมื่อเราเสียบปลั๊กตัวผู้ไปครั้งแรกบางครั้งหลวม บางทีแน่น แต่ครั้งต่อไปหลวมตลอด ทั้งนี้เพราะทองแดงหรือโลหะที่ใช้ไม่มีการวิจัยหาคุณสมบัติการเป็นสปริงเหมือนของญี่ปุ่น<br />
<br />
ของไทยเป็นโลหะทองแดงล้วน ๆ ไม่ผสมโลหะใด ๆ ให้มีคุณสมบัติของความเป็นสปริงเลย<br />
<br />
ผู้ซื้อไม่สามารถเปิดดูโลหะข้างในได้เลย แม้ว่าจะมีราคาแพงแล้วก็ตาม<br />
<br />
ดังนั้นหากผู้ใช้ต้องการคุณภาพสูง ใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้ากระแสสูง เช่น เตารีด หม้อหุงเข้า จึงสมควรซื้อยี่ห้อ Panasonic, Clipsal มาประกอบเองดีกว่า<br />
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-78781299263321262182013-10-20T03:14:00.000-07:002013-10-20T03:14:09.460-07:00เปลี่ยนถ่ายน้ำระบบหล่อเย็น แก้ปัญหาน้ำลดรถแลนเซอร์ อีคาร์DIY: Do it yourself ในครั้งนี้ขอนำเสนอ การเปลี่ยนถ่ายน้ำระบบหล่อเย็นด้วยตนเอง<br />
<br />
ระบบน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ ทำหน้าที่ระบายความร้อนเครื่องยนต์ขณะทำงาน โดยน้ำจะไหลวนเวียนเข้าไปในเครื่องยนต์แล้วนำความร้อนมาระบายออกด้วยพัดลมด้านหน้าของรถ บริเวณด้านหน้าจึงมีพื้นที่ให้รองรับน้ำมากขึ้น จึงได้มีหม้อน้ำ ซึ่งมีครีบอลูมิเนียมช่วยในการระบายอีกทอดหนึ่ง เมื่อทำให้น้ำเย็นแล้ว ระบบปั๊มจะดูดน้ำเข้าห้องเครื่องยนต์ต่อไป ทำแบบนี้เป็นวัฎจักรไปเรื่อย ๆ จนเราดับเครื่องจึงหยุด<br />
<br />
เมื่อจำนวนชั่วโมงการใช้งานมากขึ้น ระบบน้ำมักมีปัญหาอยู่ 2 ประการ คือ ปริมาณน้ำลดลงไปเฉย ๆ กับน้ำมีสนิม ทำให้หม้อน้ำตัน ซึ่งมีผลต่อการเกิดเข็มความร้อนในหน้าปัทสูงขึ้น เครื่องยนต์ร้อนจนต้องจอดรถริมทาง ตามที่เคยเห็นคนที่ขับรถจอดข้างทาง แล้วเปิดฝากระโปรงมีควันพุ่งขึ้นนั้นแหละ<br />
<br />
การเปลี่ยนน้ำในระบบหล่อเย็นด้วยตนเองก็เป็นวิธีป้องกันอย่างหนึ่ง ที่ไม่ให้เกิดเหตุการณ์เครื่องร้อนต้องจอดข้างทางกัน โดยปกติในคู่มือประจำรถมักจะบอกระยะกิโลเมตรเอาไว้ ว่าต้องเปลี่ยนทุก ๆ กี่ กม. แต่สำหรับรถที่มีอายุมากเป็น 10-20 ปี ถ้าทำตามคู่มือ เครื่องยนต์อาจเกิดปัญหาเสียก่อน ดังนั้น เจ้าของรถควรตรวจสภาพความพร้อมก่อนออกเดินทาง หรือตรวจอยู่บ่อย ๆ ได้แก่ น้ำลดลงหรือไม่ กับน้ำสกปรกเป็นสนิมมากหรือไม่<br />
<br />
มาดูวิธีการเปลี่ยนกันเลยดีกว่า<br />
<span style="color: red;">คำเตือน ก่อนดำเนินการทั้งหมด เครื่องยนต์ต้องเย็นแล้วเท่านั้น</span><br />
<br />
1. หมุนเปิด ท่อน้ำทิ้ง ซึ่งอยู่ด้านล่างของหม้อน้ำ<br />
<br />
ที่อยู่ของเกลียวเปิดน้ำอยู่ ณ ตำแหน่งดังภาพ (มองจากด้านบนบริเวณหม้อน้ำ)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtR7RpZ-wLvCnl6W08NuLSXQy93rRrAs8EoBWsPbWbx8mz-yzrNbw3MGZUHRr_djL9_6gkvhpYzjACzERFFODinl1Nx6fq5q3H7T4lpZ7VjetVQLfbccgOC_eNFqboSwtrr9IznUZFTII/s1600/coolant1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtR7RpZ-wLvCnl6W08NuLSXQy93rRrAs8EoBWsPbWbx8mz-yzrNbw3MGZUHRr_djL9_6gkvhpYzjACzERFFODinl1Nx6fq5q3H7T4lpZ7VjetVQLfbccgOC_eNFqboSwtrr9IznUZFTII/s320/coolant1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
2. ปล่อยน้ำทิ้งออกให้หมด โดยการเปิดฝาด้านบน ผมมีเทคนิคที่ทำให้น้ำในถังพักออกให้หมดไปด้วย โดยการเอาฝ่ามือปิด-เปิด ๆ ฝาบน สักครู่น้ำจะดูดเอาน้ำจากถังพักออกมาด้วย วิธีการนี้คล้ายกับกาลักน้ำนั่นเอง หากน้ำในถังพักยังเป็นสนิมอยู่อีก มันจะไปผสมปนกับน้ำในหม้อน้ำเหมือนเดิม<br />
<br />
3. เป็นวิธีการเฉพาะของผมเอง ผมมักจะใช้น้ำล้างภายในหม้อน้ำก่อน 1-2 ครั้ง โดยครั้งแรกให้น้ำไหลผ่าน ลงไปเฉย ๆ ครั้งที่ 2 โดยการปิดท่อน้ำทิ้งด้านล่าง แล้วใส่น้ำเข้าไปพอสมควร จัดการขย่มรถ ให้สนิมในน้ำออก ให้สังเกตสีของน้ำที่ไหลออก หากสะอาดแล้วก็เตรียม เติมน้ำให้เต็ม แล้วผสมน้ำยาคูลแลนต์ อัตราส่วนตามคำแนะนำข้างขวดใส่ลงในถังพัก<br />
<br />
สำหรับกรณีน้ำลดลงไปเอง สาเหตุอาจเกิดจากการรั่วของฝาปิดด้านบน หรือด้านล่าง ถ้าเกิดจากการรั่วด้านล่าง อาจเกิดจากซีลยางเสื่อมหรือเกลียวเสื่อม ให้หาซื้อซิลยางที่ทนความร้อนมาใช้แทน หากเกลียวเสื่อมเป็นตามดก็ให้ใช้เทปพันเกลียวท่อประปามาพันชั่วคราวไปก่อนได้ ส่วนฝาบนต้องซื้อใหม่อย่างเดียว ขอให้พิจารณาซื้อที่คุณภาพดี ๆ ทนแรงดันได้สูง มีมาตรฐานสักนิดหนึ่ง<br />
<br />
วิธีการพันเกลียวเทปล่อน<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhh6Xnis2401q7fHHNr6yl9g5syfYGLg4M_4wJaWtDynDrxZQmZ9eQvlOthwnRfkIqd9bM2em9gYUJO5n4lbhdhea0tDmCgp3rihvC70fQP7H4Ba7DsmodWLNx5LNvnyJ_6IjCV0IvWZA/s1600/coolant2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhh6Xnis2401q7fHHNr6yl9g5syfYGLg4M_4wJaWtDynDrxZQmZ9eQvlOthwnRfkIqd9bM2em9gYUJO5n4lbhdhea0tDmCgp3rihvC70fQP7H4Ba7DsmodWLNx5LNvnyJ_6IjCV0IvWZA/s320/coolant2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
บทสรุป<br />
การเปลี่ยนถ่ายน้ำระบายความร้อน เป็นการบำรุงรักษาก่อนที่มันจะเกิดปัญหา หากทำด้วยตนเองจะทำให้เข้าใจการทำงานของรถได้ดียิ่งขึ้น ปัญหาใหญ่ ๆ ก็จะไม่เกิดตามมา ลดค่าใช้จ่าย ที่สำคัญ คือ สิ่งที่เราทำได้ด้วยตนเองมันจะเกิดความภาคภูมิใจ รักรถมากยิ่งขึ้น อาจเป็นงานง่าย ๆ แต่เป็นจุดเริ่มต้น ทำให้มีกำลังใจที่จะทำงานที่ยากได้ ให้กำลังใจกับผู้ใช้รถทุกคนครับthai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-37819396521004194442013-09-25T07:30:00.003-07:002013-09-25T07:30:48.751-07:00ซ่อมเมาส์ ใครเขาจะซ่อมกันเมาส์ราคาตัวละ 199 บาท เมื่อเวลาที่มันเสีย จะไม่มีใครเขาซ่อมกัน แต่ในฐานะที่เป็นเจ้าของเว็บ DIY : Do it yourself จึงขอทดลองซ่อมให้ดูครับ<br />
<br />
สาเหตุที่เมาส์เสีย หรือชำรุด ส่วนใหญ่มักเกิดจากสายไฟภายในตัวเมาส์ขาด หรือติด ๆ ขาด ๆ บริเวณด้านบนเมาส์ หรือที่สายพับงอบ่อยที่สุด จึงวินิจฉัยได้เลยว่า สายขาดใน วิธีการซ่อมเพียงเราตัดสายที่ขาด แล้วนำไปต่อโดยตรงกับตัว connector มันคงจะทำงานได้เป็นปกติ<br />
<br />
มาเริ่มการซ่อมกันเลย<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<ul>
<li>ใช้ไขควงปากแฉก (Phillips screwdriver) หมุนทวนเข็มนาฬิกา เพื่อเปิดฝ่าเมาส์ออก บริเวณที่สกรูติดอยู่นั้นมักถูกใบรับประกัน (void sticker) ปิดบังเอาไว้ไม่ให้ใครถอดออกมา ดังภาพ</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWJmvs0GdCWRTH7ut0Deo2sEBGpuKdRy8JA7cWRRWb2B1UT_5_nQ3BPQPGy53Qn5kRaClCL9MA8RH2e2OBo-jboi6ebD3GL-ODltv3GiXclKa-wOptgxqeLzm2FtcrX7ogoN-wf2X8giY/s1600/mouse1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWJmvs0GdCWRTH7ut0Deo2sEBGpuKdRy8JA7cWRRWb2B1UT_5_nQ3BPQPGy53Qn5kRaClCL9MA8RH2e2OBo-jboi6ebD3GL-ODltv3GiXclKa-wOptgxqeLzm2FtcrX7ogoN-wf2X8giY/s320/mouse1.jpg" width="320" /></a></div>
<ul>
<li>แกะฝาออกมา ซึ่งมีส่วนบนและด้านล่าง โดยใช้คุณสมบัติของพลาสติกในการทำเป็นตัวล็อค การถอดนี้ต้องใช้ทักษะนิดหนึ่ง ถ้ามือใหม่พยายามดึงฝาด้านบนมาข้างหลัง จะเป็นการปลดล็อคออก</li>
<li>ตัดสายที่คาดว่าขาดออก แนะนำว่าควรห่างไปจากตัวเมาส์มากกว่า 1 คืบ เพราะยังมีสายอีกยาว ตัดด้วยกรรไกร หรือคัตเทอร์ก็ได้ จากรูปด้านล่างนี้ ยังไม่ได้ตัดสาย </li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIcD-Ww_pbgc0erzqiripAvgn5UXMtyGiUL_DdFVaDnmX13g4UNuOQ1kaOYwC1boILqfsqHuD2RNwBcvz4fQg8hxgzw2C6JgNhc1i1d0cF_CNgLk2lqRbw-EnHciBMklic3MbFtO1vCYw/s1600/mouse2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIcD-Ww_pbgc0erzqiripAvgn5UXMtyGiUL_DdFVaDnmX13g4UNuOQ1kaOYwC1boILqfsqHuD2RNwBcvz4fQg8hxgzw2C6JgNhc1i1d0cF_CNgLk2lqRbw-EnHciBMklic3MbFtO1vCYw/s320/mouse2.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อตัดสายแล้วให้ดึงถอดขั้ว connector ออกจากแผงวงจร เราจะไม่ใช้การต่อแบบนี้อีกแล้ว แต่จะบัดกรีเข้ากับวงจรโดยตรงด้านหลังแผง ดังภาพ (ที่สั่นเพราะถ่ายกลางคืน)</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnLpusmZO0B_YN7zUw76LVXPxELu9cWVCbQQqZoWHEuCHfEO5vzNmY_WjOBFCPxyKdsBXyK_VReXh0puFNyYKEWaM7RHPUbqRvrh1NwcATlZyS2z9FylnQ8iKQXu_mJHo81qe8sOnDXbU/s1600/mouse4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnLpusmZO0B_YN7zUw76LVXPxELu9cWVCbQQqZoWHEuCHfEO5vzNmY_WjOBFCPxyKdsBXyK_VReXh0puFNyYKEWaM7RHPUbqRvrh1NwcATlZyS2z9FylnQ8iKQXu_mJHo81qe8sOnDXbU/s320/mouse4.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<ul>
<li>วิธีการดูง่าย ๆ ว่าสายเส้นสีอะไรเป็นเส้นแรก สอง สาม สี่ ห้า ก็ให้ดูที่ connector ที่เราใส่เปรียบเทียบ การบัดกรีก็ต้องใช้เครื่องมือ คือ หัวแร้งที่เสียบไฟให้ร้อน กับเส้นตะกั่วบัดกรี ให้ใช้ปลายหัวแร้งสัมผัสกับสายทองแดงที่ปอกไว้แล้ว จนร้อนเล็กน้อย ค่อย ๆ แหย่ลวดตะกั่วเข้าไปใกล้ ๆ จนสายทองแดงถูกหลอมด้วยตะกั่ว จะทำให้การบัดกรีกับขา connector ติดง่ายยิ่งขึ้น</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghWARIZgrwMpfTYC9ZmbLgzU-Ygiq8TYhYoEHBu2ugWjY-SQnWTUwcmUM6EgAMAmgUMv2VcEl3wTET_v6FsqNVddPweniFukshvWIvdQr_FQeDOndG3zl58TsKtr5hRrDt1w3sHtX3Iiw/s1600/mouse5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghWARIZgrwMpfTYC9ZmbLgzU-Ygiq8TYhYoEHBu2ugWjY-SQnWTUwcmUM6EgAMAmgUMv2VcEl3wTET_v6FsqNVddPweniFukshvWIvdQr_FQeDOndG3zl58TsKtr5hRrDt1w3sHtX3Iiw/s320/mouse5.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อบัดกรีหมดทุกเส้นแล้ว ให้นำแผงไปใส่กลับที่ตัวเมาส์ตามเดิม เก็บสาย ปิดฝาขันสกรูให้เหมือนเดิม</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ThYydn-hgs2WcBfZqcFemtproNfp45fmBcMZKLGOGAUGH8EFWjkuvCZg9r20pKL24nmXJ6toC0y3LlCRFchEy1CSziDjkMHCJxJRD_F5N9jEfvJX_vCWX20yt5fnGpEEAWarC1KBi2s/s1600/mouse6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4ThYydn-hgs2WcBfZqcFemtproNfp45fmBcMZKLGOGAUGH8EFWjkuvCZg9r20pKL24nmXJ6toC0y3LlCRFchEy1CSziDjkMHCJxJRD_F5N9jEfvJX_vCWX20yt5fnGpEEAWarC1KBi2s/s320/mouse6.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
เครื่องมือที่ใช้ในงานซ่อมเมาส์ครั้งนี้ ประกอบด้วย</div>
<div>
<ul>
<li>หัวแร้ง</li>
<li>ไขควงชุด</li>
<li>คัดเตอร์</li>
<li>กรรไกร</li>
<li>ตะกั่วบัดกรี </li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzoaIsqIVxegmQvyMiM7xlfCLiEcLLeeHf_y1YdYxzATwNebbbEEZpLPkZzjERdhAjxve_9Vs1H6z2gN7FfnPSpk6ORBFigyfcj-qx5J8f4T2RI6IwKOzvYvoTjNTUZn3QALal0_CEcok/s1600/mouse7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzoaIsqIVxegmQvyMiM7xlfCLiEcLLeeHf_y1YdYxzATwNebbbEEZpLPkZzjERdhAjxve_9Vs1H6z2gN7FfnPSpk6ORBFigyfcj-qx5J8f4T2RI6IwKOzvYvoTjNTUZn3QALal0_CEcok/s320/mouse7.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
ผลการซ่อม เมาส์สามารถใช้งานได้ตามปกติ สามารถประหยัดเงินได้ 199 บาท</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-65388565539503476712013-09-25T05:55:00.000-07:002013-09-25T06:04:15.410-07:00ซ่อมถังพลาสติกรั่ว ร้าว แตกถังพลาสติกราคาไม่แพง หากจะซื้อใหม่ ก็คงไม่ทำให้เดือดร้อน แต่หากจะต้องคำนึงถึงกว่าจะผลิตออกมาได้ ใช้ทรัพยากรหลาย ๆ อย่าง เช่น เม็ดพลาสติก พลังงานไฟฟ้า รวมทั้งแรงงาน หรือในกรณีที่นำไปรีไซเคิล ก็ต้องใช้หลายขั้นตอน อย่ากระนั้นเลย เรามาช่วยกันลดโลกร้อน นำมาซ่อมให้ใช้งานได้ดังเดิมกันดีกว่า นอกจากช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังรักษาพลังงาน และลดภาวะโลกร้อนได้ด้วย<br />
<br />
มาเริ่มกันเลยดีกว่า การอุดรอยรั่วจากวัสดุประเภทพลาสติก เขาจะใช้การอุดด้วยกาวพลาสติก โดยใช้เพียงปืนยิงกาว และกาวเท่านั้น ดังภาพ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLoKHoaYJsuxoAiPQNzWFvdOvYNLcng5BpDg0KQS5RGk44HaOXUSTYQk2wlZxqyAWYW90vD618ITJSxCxaxgpri45_Q9GPff-HidrA9VbuEi_XdRxYVGtMPzJZrSpymuwccQAOJO2ZlPg/s1600/glue-gun1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLoKHoaYJsuxoAiPQNzWFvdOvYNLcng5BpDg0KQS5RGk44HaOXUSTYQk2wlZxqyAWYW90vD618ITJSxCxaxgpri45_Q9GPff-HidrA9VbuEi_XdRxYVGtMPzJZrSpymuwccQAOJO2ZlPg/s320/glue-gun1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
ขั้นตอนการซ่อม</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li>นำแท่งกาว ใส่ในตำแหน่งด้านท้ายของปืนยิงกาว แล้วเสียบปลั๊กไฟปืนยิงกาว รอซักครู่ จนกระทั่งกาวร้อน</li>
<li>ทำความสะอาดพื้นผิวตรงรอยแตก รอยรั่ว แล้วเช็ดให้แห้ง</li>
<li>นำปืนยิงกาวไปหยอดกาวที่ละลายปิดรอยแตกของถังทั้งด้านนอกและด้านใน จะให้มีคุณภาพดีต้องใช้กาวให้หนาหน่อย จะทำให้แข็งแรงมากยิ่งขึ้น </li>
<li>ให้รอจนกาวเย็น และแห้งสนิท จึงสามารถนำไปใช้ได้</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8nwLLSfWdGpq3Jl0gkI3PO9Z1etrCZtz4WJfTId8IT183etmz1gBdr3RIIntzGXaV6QHI2rU9ZN95LMc116JUcui7PyxIwrxLMH0KBXad-ZBJnSTn4L1srHpW-l5-QnZ1kJPq0V95AI/s1600/glue-gun2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8nwLLSfWdGpq3Jl0gkI3PO9Z1etrCZtz4WJfTId8IT183etmz1gBdr3RIIntzGXaV6QHI2rU9ZN95LMc116JUcui7PyxIwrxLMH0KBXad-ZBJnSTn4L1srHpW-l5-QnZ1kJPq0V95AI/s320/glue-gun2.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbC7IV-JLNAaXM4UUsLp_0T2ydnjS_2rR4LJSV7rWrRpdlD3FaXr2sENZ-pGi5mK17AENYeFdSV4CfQv4C6yOjanJONclloOf56_Zh8qlq3hTHixADmAEZx5xrEI5BbqLjeZCq5rcAJEw/s1600/glue-gun3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbC7IV-JLNAaXM4UUsLp_0T2ydnjS_2rR4LJSV7rWrRpdlD3FaXr2sENZ-pGi5mK17AENYeFdSV4CfQv4C6yOjanJONclloOf56_Zh8qlq3hTHixADmAEZx5xrEI5BbqLjeZCq5rcAJEw/s320/glue-gun3.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
จะซื้อเครื่องมือจากที่ไหน</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<ul>
<li>ร้านขายอุปกรณ์ เครื่องมือช่างทั่วไป ราคาไม่แพง</li>
<li>กาวแท่งมี 2 ขนาด ขอให้ซื้อขนาดเท่ากันกับปืนยิงกาว</li>
</ul>
<div>
งานครั้งนี้ขอบอกว่า ใคร ๆ ก็ซ่อมได้ ทั้งชายและหญิง ขอแนะนำว่า สำหรับผู้ที่สนใจงาน DIY แต่ยังไม่กล้าทำสิ่งใด ๆ เลย ขอให้ทำงานนี้เป็นงานแรก เพราะจะเป็นการสร้างความมั่นใจว่า เราก็สามารถทำอะไรด้วยตนเองได้ ให้กำลังใจนะครับ</div>
<div>
<br /></div>
<br />
<div>
<br /></div>
<br />
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-74437608962187863482013-09-21T07:27:00.000-07:002013-09-21T07:37:19.041-07:00เปลี่ยนยางใน จักรยานเสือภูเขาในครั้งที่แล้วได้เปลี่ยนยางนอก ยางในจักรยานเสือหมอบทัวริ่ง ในครั้งนี้เสือภูเขายางแบนในระยะเวลาใกล้เคียงกัน ได้ตรวจสอบโดยการเติมลมเข้าไปใหม่ ปรากฏว่าลมที่เข้าไปก็รั่วทันที อย่างนี้แสดงว่าอาจจะรั่วเป็นรูใหญ่ หรือยางแตก หรือไม่ก็รั่วหลายรู จึงตัดสินใจเปลี่ยนยางในเลยดีกว่า<br />
<br />
ในขั้นตอนการซื้อยางในอะไหล่ จักรยานประเภทเสือภูเขาจะใช้ยางในขนาด 26x1.75 - 26x2.0 แต่อย่างไรก็ตามให้ดูขนาดของยางนอกประกอบด้วย ยางในต้องไม่ใหญ่กว่ายางนอก สำหรับจักรยานที่ใช้ซ่อมในครั้งนี้ ใช้ยางใน 26x1.95 ยี่ห้อไทย ๆ ราคา 50 บาท ถ้ายางมียี่ห้อผลิตจากต่างประเทศราคาจะ 150 บาทขึ้นไป มีทั้งจุ๊บใหญ่และจุ๊บเล็ก<br />
<br />
<b>ขั้นตอนการซ่อม</b><br />
<br />
<ul>
<li>จับจักรยานหงายเอาล้อชี้ฟ้า (กรณีพื้นสะอาด ราบเรียบ) เพื่อให้ง่ายต่อการถอด แต่มืออาชีพเขาจะมีตัวค้ำยกสูง จึงไม่ต้องยกล้อขึ้นบน เพราะอานมักจะราคาแพง หากสกปรกรู้สึกเสียดาย</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil4tLBOgc9IXNmCOwJUgvDZNY8u-tSINtY64E8XxYgd2QL4nViiVr2Cj67ev9RSu7Yd60bLDHvI9IKf08xMs76yZGsrpg8BAL-TyKj47ISuOslxY2yhBmlBFcDHEjrBr1p84iSxNgG2tI/s1600/jamis1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil4tLBOgc9IXNmCOwJUgvDZNY8u-tSINtY64E8XxYgd2QL4nViiVr2Cj67ev9RSu7Yd60bLDHvI9IKf08xMs76yZGsrpg8BAL-TyKj47ISuOslxY2yhBmlBFcDHEjrBr1p84iSxNgG2tI/s320/jamis1.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ถอดตัวล็อกล้อ ด้วยการดึงออกมา แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาทั้งสองด้าน ในกรณีนี้เป็นการถอดล้อหลัง ให้สังเกตการวางโซ่และเกียร์ด้วย ในตอนใส่กลับจะได้ใส่ในตำแหน่งเดียวกัน ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylt8LV4ThD7uFAOIOdN3ITrbKHOdt_pv51RXtH_-GARtzOQ-0FHOaFL04y7CMznonxa6-0UhPWjiBovyeMa-7qPLeEpqGBuP0SR_mp-RXS6RmEFYd_9M3FzKjGnD-eo0ECJ60Ou7-d2Y/s1600/jamis2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylt8LV4ThD7uFAOIOdN3ITrbKHOdt_pv51RXtH_-GARtzOQ-0FHOaFL04y7CMznonxa6-0UhPWjiBovyeMa-7qPLeEpqGBuP0SR_mp-RXS6RmEFYd_9M3FzKjGnD-eo0ECJ60Ou7-d2Y/s320/jamis2.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ถอดสายเบรคหลังออกจากตัวยึดรั้ง เพื่อให้ถอดล้อหลังออกมาได้ การถอดโดยการบีบเบรคเข้าหากันแล้วใช้นิ้วดึงสายเบรคให้ออกจากตัวล็อก (ตรงลูกศรชี้) ดังภาพ จากนั้นให้ถอดล้อออกมา</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNe7q0JNmW4z3sl0xPF29ztpPb-_xAbwVlN8EpZLVNjez7jNTdDndqsaY8iR5hwj06sUSsxUAfNrgv0KU2aBALJD0-XJ5GHr9wIE-3CkairUQ1zzkkKOPJB9Rl_Wcl36a-ldvv4QgVsQI/s1600/jamis3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNe7q0JNmW4z3sl0xPF29ztpPb-_xAbwVlN8EpZLVNjez7jNTdDndqsaY8iR5hwj06sUSsxUAfNrgv0KU2aBALJD0-XJ5GHr9wIE-3CkairUQ1zzkkKOPJB9Rl_Wcl36a-ldvv4QgVsQI/s320/jamis3.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ใช้เครื่องมืองัดยางตัวแรกสอดเข้าไปในระหว่างวงล้อกับยางนอก แล้วนำปลายไปล็อกกับลวดซี่ล้อ นำเครื่องมืองัดยางอีกอันหนึ่ง สอดไปบริเวณใกล้เคียงกับอันแรกแล้วรูดไปให้ครบรอบวงล้อ เพื่อจะได้นำยางในออกมา ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKiVPMOfPpy4E02LbzHdnNIgNCh_CNyZN4suF5amWf1dT7rjZD0AQIAebZWbvshV2nauQQr32PuwN6jLneqi94tuS6cOpCUpb1tmx2DKoU1Pzn5f7mp-7Y0ma-RXspNH8F2eN01TLriPE/s1600/jamis4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKiVPMOfPpy4E02LbzHdnNIgNCh_CNyZN4suF5amWf1dT7rjZD0AQIAebZWbvshV2nauQQr32PuwN6jLneqi94tuS6cOpCUpb1tmx2DKoU1Pzn5f7mp-7Y0ma-RXspNH8F2eN01TLriPE/s320/jamis4.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อขอบยางนอกโผล่ออกมารอบวงล้อแล้ว ให้ถอดจุ๊บออกมาพร้อมกับดึงยางในออกมา ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZS7E_F3vfzdkPhgjUdBYeNM2fls8VOcAu2PPVEEC9L8O__OLql-OqqA01MEetY9J6cxybxUcZlNFNWdDWvooOaP4rwh-LweLCBEPkMQ36o1QJdptRKjyj2DCPEUEvyTYECCblEM5_Sf8/s1600/jamis5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZS7E_F3vfzdkPhgjUdBYeNM2fls8VOcAu2PPVEEC9L8O__OLql-OqqA01MEetY9J6cxybxUcZlNFNWdDWvooOaP4rwh-LweLCBEPkMQ36o1QJdptRKjyj2DCPEUEvyTYECCblEM5_Sf8/s320/jamis5.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ในขั้นตอนใส่ยางในกลับเข้าไป ให้ตรวจสอบว่ายางนอกมีอะไรตำติดอยู่หรือเปล่าโดยใช้มือลูบไปรอบ ๆ ภายในของยาง หากเจอให้เอาออกเสียก่อนมิฉะนั้นจะทำให้ยางรั่วแล้วรั่วอีก การใส่ยางในเข้าไปก็เพียงเติมลมเข้าไปเล็กน้อยเพื่อให้ใส่ยางในได้สะดวกและขอบยางไม่พับ โดยใช้นิ้วยัดเข้าไปให้รอบ แล้วใส่ขอบยางนอกเข้าไปในวงล้อระมัดระวังอย่าให้ขอบปลิ้นออกมา โดยการใช้เท้าเหยียบขอบให้รอบ เสร็จแล้วเติมลมพอตึง ๆ ยกล้อมากระแทกกับพื้นเบา ๆ ให้รอบวง เพื่อให้ยางกระจายตัวรอบวง และป้องกันยางในพับ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzi-Aam9na0BoTKl6uyx-mTitbQMJQjP16CzWlqvIdIE9BG41bPffpRPaZNiGBzyvw09XfhykmNmluCzNMyInLbidXd36-a2ZjUcOKYdHV7dz_B038GaHRRI3oJ4PhoOJmo-BgZZ8jI3c/s1600/jamis6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzi-Aam9na0BoTKl6uyx-mTitbQMJQjP16CzWlqvIdIE9BG41bPffpRPaZNiGBzyvw09XfhykmNmluCzNMyInLbidXd36-a2ZjUcOKYdHV7dz_B038GaHRRI3oJ4PhoOJmo-BgZZ8jI3c/s320/jamis6.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ถัดจากนั้นนำล้อไปใส่กลับดังเดิม จัดการใส่เบรคกลับ จัดตำแหน่งโซ่ เกียร์ แล้วเติมลมให้ตึงตามสมควร หมุนล็อกล้อให้แน่นโดยหมุนตามเข็มนาฬิกา จนเกือบแน่นแล้วพับงอตามตำแหน่งเดิม</li>
<li>ทดสอบด้วยการปั่นขี่ใกล้ ๆ ทดลองการทำงานของเบรคหน้าหลัง</li>
</ul>
<div>
สุดท้ายขอให้มีความสุขกับการปั่น เราทุกคนมีส่วนช่วยให้โลกลดร้อนได้ จงภาคภูมิใจและให้ปลอดภัย มีความสุขเมื่ออยู่หลังอานทุก ๆ คนครับ</div>
</div>
</div>
<div>
<br /></div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-76012609852100460152013-09-20T09:32:00.000-07:002013-12-10T09:26:49.722-08:00เปลี่ยนยางนอก ยางในจักรยานหมอบทัวริ่งจักรยาน 2 ล้อ มีหลายชนิดที่นิยมใช้กันในบ้านเรา ได้แก่ จักรยานแม่บ้าน จักรยานเสือภูเขา หรือเมาเท็นไบค์ จักรยานเสือหมอบ หรือโรดไบค์ และจักรยานฟิกซ์เกียร์<br />
<br />
การซ่อมโดยทั่ว ๆ ไป จักรยานจะไม่ค่อยสึกหรอ นาน ๆ จึงจะเปลี่ยนอะไหล่สักครั้งหนึ่ง แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องซ่อมบ่อย ๆ คือการปะยางใน ที่มักจะโดนเข็มลูกแม็ค เศษแก้ว หรือหนามตำให้รั่วซึม ระหว่างทาง<br />
<br />
คนที่ปั่นจักรยานเป็นประจำมักจะเรียนรู้การปะ หรือเปลี่ยนยางด้วยตนเองให้ได้ แต่สำหรับบางคนแล้วมันเป็นสิ่งยากเย็นเสียเหลือเกิน ยอมเดินจูงไปหาร้านไกล ๆ แต่ไม่ยอมศึกษาถึงวิธีการซ่อม<br />
<br />
ก่อนเปลี่ยนยางนอก ยางในให้เป็น เรามาทำความรู้จักกับขนาดของยางและล้อของจักรยานกันก่อน เพื่อจะได้บอกคนขายเขาถูก ไม่งั้นเขางงเหมือนกันนะ<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>จักรยานเมาเท็นไบค์ ส่วนใหญ่จะมีวงล้อขนาด 26 นิ้ว ดังนั้น การซื้อยางก็จะต้องบอกขนาดวงล้อ และความกว้างของหน้ายาง จึงต้องบอกว่า 26 นิ้ว หน้ากว้าง 1.5 จะเรียกกันว่า 26 x 1.5 ซึ่งเป็นขนาดที่เล็กที่เหมาะสำหรับปั่นถนนทางเรียบเน้นความเร็วเท่านั้น ข้อเสียคือมักโดนเศษแก้วเจาะเบา ๆ แล้วจะรั่วได้ง่าย นอกจากนั้นก็จะมีขนาดหน้ายางขนาดใหญ่ขึ้นมาเรื่อย พร้อมกับมีดอกยางใหญ่ขึ้นด้วย เช่น 26x1.75, 26x1.95, 26x2.0, 26x2.2 และ 26x2.5 ซึ่งขนาดใหญ่เหมาะสำหรับปั่นขึ้นภูเขา ลงแทร็ค ล้มยาก แต่มีข้อเสียคือ น้ำหนักมาก</li>
<li>จักรยานเสือหมอบ ส่วนใหญ่จะมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร ได้แก่ ล้อ 700c ขนาดหน้ากว้างของยางจะเล็กมาก ได้แก่ 20c ดังนั้น จึงเรียกว่า ยาง 700x20c นอกจากนี้จะมีขนาด 700x23c เป็นต้น แต่เสือหมอบญี่ปุ่น อิตาลี่ หรืออังกฤษเก่า ๆ จะมีล้อขนาด 26x1 3/8 หรือ 27, 28 นิ้วก็มี แต่อะไหล่จะยากตามไปด้วย</li>
<li>จักรยานแม่บ้านรุ่นใหม่ ส่วนใหญ่จะมีขนาด 24 นิ้ว และ 26 นิ้ว แต่ถ้าเป็นเฟสสันรุ่นเก่า หือตราจรเข้ จะใช้ขนาด 26x1 3/8 </li>
</ul>
<div>
จักรยานของผมเป็นจักรยานประเภททัวริ่ง รุ่นเก่า แฮนด์แบบเสือหมอบ ยี่ห้อบริดซ์สโตน รุ่น roadman ไม่รู้มือที่เท่าไร ได้มาจากมาเลเซีย ขนาดพอดีกันเหลือเกินกับร่างกาย จึงชอบใช้คันนี้เป็นประจำทั้งที่น้ำหนักรถมากกว่า 14 กก. แต่เวลาลงเขา ไหลอย่าได้มีใครมาขวางหน้านะ ถ้าต้องเบรคมีเคือง ฮา </div>
<div>
<br /></div>
<div>
ขนาดของล้อรุ่นนี้ใช้ 26x1 3/8 ตรงกับขนาดของรถเฟสสันหรือจรเข้ ทำให้หาอะไหล่ได้ง่ายราคาถูก หาซื้อที่ร้านขายอะไหลมอเตอร์ไซต์ได้เลย ยางในราคา 50 บาท ยางนอก 100 บาท ถูกมาก ๆ แต่ถ้าหากไปซื้อร้านขายอะไหล่จักรยานโดยตรงได้อีกราคาหนึ่งคือ ยางใน 80 ยางนอก 220 บาท ยิ่ห้อเดียวกันแต่ขายราคาต่างกัน มันยังไงกันเนี่ย พ่อค้า</div>
<div>
<br /></div>
<div>
มาถึงขั้นตอนการซ่อมกันเลยดีกว่า</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<ul>
<li>ขั้นตอนการถอดล้อ แนะนำให้แขวนรถโดยการแขวนเบาะนั่งเพื่อให้ยกล้อให้สูงขึ้นจากพื้นทำให้ถอดล้อได้ง่าย ใช้ประแจแหวนเบอร์ 15 มม. ถอดโดยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา ทั้งด้านซ้ายและขวา ในภาพเป็นการสาธิตถอดล้อหลังที่มีเกียร์ซึ่งยากกว่าล้อหน้า</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinBNC-_eM5Hjx46yDiesWo1ALuKkCnKws-qoSzpoG5kAV1ZwVl8uT72gld-2xrEcKtNVbVEN6oxtF8bhM20azNFpAmoTthxOUEX8-Fa704zJLTwKuDyc2y6tjyyLoV602X9gtGL1Xykb8/s1600/bike2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinBNC-_eM5Hjx46yDiesWo1ALuKkCnKws-qoSzpoG5kAV1ZwVl8uT72gld-2xrEcKtNVbVEN6oxtF8bhM20azNFpAmoTthxOUEX8-Fa704zJLTwKuDyc2y6tjyyLoV602X9gtGL1Xykb8/s320/bike2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfD0s3RoUy7Ou7SwrNvJaCdHXbbhfap5AHYUNTI2oP9bkZTPZEVfOI7cu4Ja0CB2Di0ElSOJ-e7cVWEIblMJFuvDNnXY89nXQAddN-av42EWg5e_HXrArBw8l8TEAU2vtpvEW9sk5zwMo/s1600/bike3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfD0s3RoUy7Ou7SwrNvJaCdHXbbhfap5AHYUNTI2oP9bkZTPZEVfOI7cu4Ja0CB2Di0ElSOJ-e7cVWEIblMJFuvDNnXY89nXQAddN-av42EWg5e_HXrArBw8l8TEAU2vtpvEW9sk5zwMo/s320/bike3.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li> นำล้อมาวาง ใช้ตัวงัดยางอันที่หนึ่งสอดด้านโค้งงอเข้าไปในยาง งัดออกมาโดยเอาปลายอีกด้านมาล็อกกับลวดซี่ล้อ ใช้ตัวงัดยางอีกอันหนึ่งสอดกับยางบริเวณใกล้กัน แล้วทำการรูดให้ยางออกมานอกขอบล้อ จนหมดทั้งล้อ ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx_cK2JJ7UjcTk9edEJmJdEZSsgkor958NNSnwTuWWh3sa3MKZwQwVnARHXDbnP9O51KaxwNLQJiWZtovsQmCQaUYRv5o-nvOqYaINkJb4Pdc_OHdhQBz0h6R5VlDhtgvQkkZlq7px_Cw/s1600/bike4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx_cK2JJ7UjcTk9edEJmJdEZSsgkor958NNSnwTuWWh3sa3MKZwQwVnARHXDbnP9O51KaxwNLQJiWZtovsQmCQaUYRv5o-nvOqYaINkJb4Pdc_OHdhQBz0h6R5VlDhtgvQkkZlq7px_Cw/s320/bike4.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ในกรณีต้องการปะยางก็ให้ถอดยางในออกมาปะ แล้วใส่กลับ แต่ก่อนใส่กลับควรตรวจสอบว่าสาเหตุที่ทำให้ยางรั่วนั้นมันติดอยู่ที่ล้อยางนอกหรือไม่ โดยการเอามือลูบจากด้านในของยาง แต่ในกรณีที่เปลี่ยนทั้งยางในและยางนอก ให้ถอดยางในออกมา แล้วค่อยถอดยางนอกออกมา การถอดยางในก็เริ่มถอดจากจุ๊บยางออกก่อนแล้วค่อย ๆ ดึงออกมาทั้งหมด ยางนอกอาจใช้เท้าทั้งสองขึ้นเหยียบให้ยางออกมาก็ง่ายดี</li>
<li>การใส่ยางเส้นใหม่กลับเข้าไป ให้เริ่มจากใส่ยางนอกก่อน โดยใช้ตัวงัดยางใส่ขอบด้านใดด้านหนึ่งเข้าไป ขั้นตอนนี้ไม่ยากอะไร ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN3PTydORbhMmqIp9v9TGr-LYDxfW0sq3xSqVmOpzdx2U7qDkpqjOsQWqCJD-CVsDggiP0SoKMdKIOeXvMTDQ8vQa0D2qOufZvbftBopFVMAOjLdUs7qObmYhhPOnpcjFJ29vAA8A4q3Y/s1600/bike5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN3PTydORbhMmqIp9v9TGr-LYDxfW0sq3xSqVmOpzdx2U7qDkpqjOsQWqCJD-CVsDggiP0SoKMdKIOeXvMTDQ8vQa0D2qOufZvbftBopFVMAOjLdUs7qObmYhhPOnpcjFJ29vAA8A4q3Y/s320/bike5.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>จากนั้นให้ใส่ยางในเข้าไป โดยเริ่มจากใส่จุ๊บที่สูบลมยางเข้าไปก่อน ใช้ที่สูบลม สูบลมเข้าเล็กน้อยเพื่อให้ใส่ยางได้ง่าย และไม่ให้ยางพับ จัดการจุกยางในเข้าไปวงล้อให้รอบ ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh63mh8jkOJmeq8CyoC2EJGdXN0IN3fbFw26VpK1f3u6vUvlY9pMIvdA2tBtw2R_FA0ltmVmBluIFtRQG29Df06iZcoHZ2NtXwXRp1Aq0rhP_LepmN4WSMy6kusktds25jtJ8LjJds76zU/s1600/bike6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh63mh8jkOJmeq8CyoC2EJGdXN0IN3fbFw26VpK1f3u6vUvlY9pMIvdA2tBtw2R_FA0ltmVmBluIFtRQG29Df06iZcoHZ2NtXwXRp1Aq0rhP_LepmN4WSMy6kusktds25jtJ8LjJds76zU/s320/bike6.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<ul>
<li>ขั้นตอนถัดไป ให้นำขอบยางนอกใส่เข้าไปในวงล้อจนรอบวง แต่ในขั้นตอนนี้จะทำยากนิดหนึ่ง เพราะยางขนาดนี้จะใส่ยากกว่ายางจักรยานเสือภูเขา จึงต้องใช้เท้าเหยียบเมื่อใกล้จะรอบวง ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZyRl7TBxP680Plld2v1-ecT-3R1rW6KWH8NfxhH8DRwozMpS8ilOFp2jOjmac41vXxshkOAKZPYri7jRIVZZ2Cga2sCzypDD8a4Nj2G6aplvPu6W16wTv_t4xRqufFgFcXdod86Be88Q/s1600/bike7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZyRl7TBxP680Plld2v1-ecT-3R1rW6KWH8NfxhH8DRwozMpS8ilOFp2jOjmac41vXxshkOAKZPYri7jRIVZZ2Cga2sCzypDD8a4Nj2G6aplvPu6W16wTv_t4xRqufFgFcXdod86Be88Q/s320/bike7.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>เมื่อยางนอกเข้าในวงล้อรอบแล้ว ต่อจากนั้นให้สูบลมเข้าอีกเล็กน้อย จัดการนำยางมากระแทกกับพื้นเบา ๆ ให้กระแทกกับพื้นโดยหมุนรอบวง ทั้งนี้เพื่อให้ยางในไม่พับโดนขอบล้อทับ ซึ่งมีผลทำให้ยางรั่วซึมได้ เมื่อได้แล้วก็ให้เติมลมจนดึงพอดีกับการขับขี่</li>
<li>นำล้อใส่กลับเข้าไปที่เดิม โดยให้พิจารณาการวางตำแหน่งของโซ่และเฟืองเกียร์ให้ถูกต้อง ดังภาพ ถัดจากนั้นเป็นการหมุนน็อตกลับเข้าตามเดิมทั้งสองด้าน หมุนกลับตามเข็มนาฬิกา</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh31g1BvrJ53TjoMLpbA04QMi2ZET6NHBNWjVvtFLplHJZPO_Ilktri3T5JRtJWQHR5OR23u7QpN0ZXpegGjgH72YnATWYG-RnMwmqcIO5PIPd3D5uEdaVfgIvwi6HrpMQavEB5JMALWgc/s1600/bike8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh31g1BvrJ53TjoMLpbA04QMi2ZET6NHBNWjVvtFLplHJZPO_Ilktri3T5JRtJWQHR5OR23u7QpN0ZXpegGjgH72YnATWYG-RnMwmqcIO5PIPd3D5uEdaVfgIvwi6HrpMQavEB5JMALWgc/s320/bike8.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
ก่อนนำไปใช้ ควรตรวจสอบการขันน็อตทุกตัวว่าแน่นแล้วยัง ตรวจสอบเบรคทั้งหน้าและหลังว่าทำงานปกติหรือไม่</div>
<div>
<br /></div>
<div>
สุดท้ายขอให้ชาวจักรยานปั่นขี่บนท้องถนนปลอดภัยทุก ๆ คน และขอให้ตระหนักว่า เราเป็นผู้น้อยอย่าได้โมโหโกรธาเมื่อเพื่อนร่วมถนนมีพฤติกรรมขับรถมาเบียดบังพื้นที่อันน้อยนิดของเรา หลบได้ก็ขอให้หลบเสีย ให้อภัยซึ่งกันและกัน และเมื่อเราได้โอกาสขับขี่รถยนต์บ้างก็ขอให้เห็นใจคนขี่จักรยาน เหมือนกับที่เราอยากให้เขาเป็น</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-61900890932989549542013-09-15T01:44:00.000-07:002013-09-15T02:06:07.080-07:00Lancer E-Car ปี 93 สายพานมีเสียงดังเมื่อสตาร์ทตอนเช้า แก้ไขอย่างไรชุดสายพานหน้าเครื่อง รถ Lancer E-Car ถ้าเปลี่ยนใหม่ ในวันแรกมักไม่เกิดปัญหาอะไร แต่เมื่อใช้ไปเพียงวันสองวัน จะมีเสียงหวีดเกิดขึ้นตอนสตาร์ท แต่เมื่อเครื่องได้เดินรอบไปสักพักหนึ่งเสียงหวีดจะหายไป นานวันเสียงจะดังมากยิ่งขึ้น ถ้าหากเราไปสตาร์ทในบริเวณที่คนเยอะ ๆ ทุกคนจะมองมาที่รถของเรา ไม่ใช่มองด้วยความน่าสนใจเหมือนรถสปอร์ตหรือรถซูเปอร์คาร์ แต่มองด้วยความทุเรศ สร้างความอับอายให้กับเจ้าของเป็นอย่างมาก<br />
<br />
วันนี้มันเกิดขึ้นแล้วกับอีคาร์คู่ใจของผม ในตอนต้นไปหาเพื่อนช่างให้ดูให้ เขาก็จัดการปรับสายพานให้ตึง ๆ ให้ เมื่อสตาร์ทดูเสียงก็หายไป แต่เมื่อกลับถึงบ้าน เมื่อสตาร์ทใหม่ในตอนเช้าอีกวัน เสียงก็ไม่หาย ทั้งนี้เป็นเพราะว่าตอนเช็คขันน็อตปรับให้แน่นตอนนั้น เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ จึงไม่เกิดเสียงตอนนั้น<br />
<br />
เมื่อลองกลับมาค้นหาสาเหตุในเว็บไซต์ต่าง ๆ มีหลายคนบอกว่าอาจจะเกิดจากพูลเลย์ชำรุดก็ได้ บางคนบอกว่าให้ปรับสายพานให้ตึง จึงลองค้นหาคู่มือซ่อมที่เป็นภาษาอังกฤษสำหรับช่างโดยตรง มาศึกษาดู เห็นว่าการปรับแต่งนั้นไม่ซับซ้อนอะไรมาก สามารถ DIY ได้ จึงทดลองทำดูด้วยตนเอง ให้ตรงกับบล็อกนี้คือ DIY: Do it yourself. แล้วนำมาเขียนในบล็อกให้เพื่อน ๆ ทดลองทำดูด้วยตนเองกันครับ<br />
<br />
มาดูภาพประกอบของสายพานหน้าเครื่องทั้ง 3 เส้น<br />
<br />
<ul>
<li>สายพานคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEBaY7jxbt6KySxPV9vWcD9Xlk7bTW4DNL9vr5bIiBr9P8HMtWZJrV1LdgLEcFk6pkgogFx_JnWYY-flr2Hkf3-giHq4TnbLavJFTZkjcMc4IEPEEHoEojLJi5hLjimkIPi9OiSj8Q1SY/s1600/aircompressor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEBaY7jxbt6KySxPV9vWcD9Xlk7bTW4DNL9vr5bIiBr9P8HMtWZJrV1LdgLEcFk6pkgogFx_JnWYY-flr2Hkf3-giHq4TnbLavJFTZkjcMc4IEPEEHoEojLJi5hLjimkIPi9OiSj8Q1SY/s1600/aircompressor.jpg" height="235" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<br />
วิธีการปรับสายพานทั้งหมดนี้ไม่จำเป็นต้องยกรถให้สูงแต่อย่างใด ดังนั้นทุกคนสามารถทำได้ด้วยตนเองเพียงมีเครื่องมือที่ครบครัน มาเริ่มด้วยการปรับสายพานชุดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศกันก่อน<br />
<br />
<ol>
<li>เปิดฝากระโปรงค้างไว้ สายพานหน้าเครื่องจะอยู่ด้านซ้ายมือคนขับ</li>
<li>เริ่มใช้ประแจบ็อก ขันน็อตชุดลูกปืนสำหรับมีไว้ปรับสายพานแอร์ (A) ให้หลวมโดยขันทวนเข็มนาฬิกา</li>
<li>ใช้ประแจบ็อกแบบต่อหัว ปรับให้ตึงโดยการหมุนตามเข็มนาฬิกา คอยตรวจสอบความตึงของสายพาน ในกรณีสายพานเก่าความตึงควรกดลงได้ไม่เกิน 7 ม.ม. ถ้าสายใหม่ไม่เกิน 6 ม.ม.</li>
</ol>
<ul>
<li>เมื่อได้ความตึงตามกำหนดแล้ว ให้ขันน็อต (A) ตามเข็มนาฬิกาให้แน่น ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ywK8qvTm2-Sm9QiyYf_w7RyEZR2Lu06TOOI6YBUXkJ9lErtZJRUxz0osqTIgbehuqzhqrkjqOnJQh8MTaHKMXc85KLZ-awRaKAe_jELutIP8IGvWcF1_W5dv5TQrMQtR4zwPUfm0RWk/s1600/aircom_real.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ywK8qvTm2-Sm9QiyYf_w7RyEZR2Lu06TOOI6YBUXkJ9lErtZJRUxz0osqTIgbehuqzhqrkjqOnJQh8MTaHKMXc85KLZ-awRaKAe_jELutIP8IGvWcF1_W5dv5TQrMQtR4zwPUfm0RWk/s1600/aircom_real.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>การปรับสายพานชุดน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaCKYskYlasWrgLx0p-AF-t8w08swSkqAzpdiB5ghjHEoBczxkSzF2fBL3DgFiT4J8CRTlUYzCNPgi2aX_ZoWqfWABwgpik382HEEMCeJXNz6m2gb1-BKJVSe82vdkLe7vErNgD4W_ST4/s1600/powerstering.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaCKYskYlasWrgLx0p-AF-t8w08swSkqAzpdiB5ghjHEoBczxkSzF2fBL3DgFiT4J8CRTlUYzCNPgi2aX_ZoWqfWABwgpik382HEEMCeJXNz6m2gb1-BKJVSe82vdkLe7vErNgD4W_ST4/s1600/powerstering.jpg" height="137" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<ol>
<li> เนื่องจากตำแหน่งรูสำหรับขันเข้าขันออกนั้นจะต้องตรงกับพูลเลย์ ดังนั้นจึงควรสตาร์ทเครื่อง แชะ ๆ เบาเพื่อให้รูตรงกันทั้งสองรู</li>
<li>เมื่อตรงกันแล้วใช้ประแจบ็อกขันน็อตตัวล่างออกพอหลวม ๆ โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา</li>
<li>ขันน็อตตัวด้านบนให้หลวมด้วยวิธีเดียวกับข้อ 2</li>
<li>เนื่องจากไม่มีน็อตในการขันปรับความตึง จึงต้องใช้เครื่องมือเป็นเหล็กกลมยาวที่กล่องเครื่องมือที่เขาให้มาพร้อมกับรถ (ซึ่งนำมาใช้ร่วมกับแม่แรง) สอดเข้าไปในช่องเหล็กให้ขัดกับตัวปั๊มน้ำมัน แล้วออกแรงผลักให้ตัวปั๊มดึงสายพานให้มีความตึงมากที่สุด พร้อมกับใช้ประแจบ็อกขันน็อตตัวบนให้แน่นที่สุด</li>
<li>ขันน็อดตัวล่างให้แน่นตาม ให้ความตึงของสายพานตามสเป็ค กำหนดให้ตึงกดลงได้ไม่เกิน 7.5 ม.ม. กรณีสายพานเก่า และ 5.5 ม.ม.กรณีสายพานใหม่</li>
</ol>
<div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>การปรับสายพานขับไดนาโมชาร์ตแบตฯ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8V1oP-L2lLkcbkk7DSVylAT10C_SRy349La1JplD_e9lHUCAp2gdMcoMDNJm7BAgqF_UluoNTULGpy5wmiIN0AUyHY4mATqcKCmD3nF9pmUjdn4AaxDmQ-sUyKrBOs0s5DvgpSeIdnI/s1600/alternator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8V1oP-L2lLkcbkk7DSVylAT10C_SRy349La1JplD_e9lHUCAp2gdMcoMDNJm7BAgqF_UluoNTULGpy5wmiIN0AUyHY4mATqcKCmD3nF9pmUjdn4AaxDmQ-sUyKrBOs0s5DvgpSeIdnI/s1600/alternator.jpg" height="167" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
เนื่องจากการปรับสายพานไดนาโม มีสิ่งกีดขวางมาก จึงต้องถอดอุปกรณ์ข้างเคียงออกเสียก่อน ดังนี้</div>
<div>
<ol>
<li>ถอดพัดลมระบายความร้อนคอนเด็นเซอร์ออก และอย่าลืมถอด connector สายไฟด้วย ด้วยการกดแล้วดึงออกมา และชุดท่อดูดลมเข้าคาร์บิวฯ ออกด้วย</li>
<li>ถอดน็อตที่ยึดแน่นตายตัวของชุดไดนาโม (หมายเลข 1 Lock bolt) ด้วยประแจบ็อกโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา</li>
<li>ใช้ประแจบ็อกขันน็อตตัวปรับสายพานโดยการขันตามเข็มนาฬิกา สังเกตดูความตึงของสายพานจนความตึงกดลงได้ระหว่าง 5.5-7.0 ม.ม. กรณีสายพานใหม่ หากสายพานเก่า ไม่ควรเกิน 8 ม.ม.</li>
<li>เสร็จแล้วให้ขันน็อตตามข้อ 2 ให้แน่น</li>
<li>อย่าเพิ่งใส่ชุดพัดลมระบายความร้อนแอร์เข้าไปก่อน ควรสตาร์ทเครื่องทดสอบฟังการทำงานเครื่องยนต์ก่อน ฟังเสียงสายพานอีกครั้ง</li>
<li>หากไม่มีปัญหา จึงใส่ชุดพัดลม ขันน็อต เสียบสายไฟ </li>
<li>ตรวจสอบว่าน็อตทุกตัวไม่หลงเหลืออยู่ และขันน็อตแน่นทุกตัว</li>
<li>ใช้สเปรย์รักษาสายพาน ฉีดสายพานให้ชุ่ม จะช่วยยืดอายุการทำงานของสายพานได้ และลดเสียงได้ด้วย ทำให้สายพานไม่แห้ง ซึ่งสายพานแห้งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้สายพานชำรุดเร็วขึ้น ดูภาพประกอบตามลำดับ</li>
</ol>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1TG1VnEu55uTxg6E8nAlwTOOlVDi9Ny7pP2K55FHwAMD7hEP8FJNYXqYoTDXn_ZtF4-RNW8Hf7JAHfk92Q3Rp3-UMNwWzrru66zTSGN_HCCVq1hLt5p4xtxoesCfg2fHbqIDmoMDvVqs/s1600/loosen_fan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1TG1VnEu55uTxg6E8nAlwTOOlVDi9Ny7pP2K55FHwAMD7hEP8FJNYXqYoTDXn_ZtF4-RNW8Hf7JAHfk92Q3Rp3-UMNwWzrru66zTSGN_HCCVq1hLt5p4xtxoesCfg2fHbqIDmoMDvVqs/s1600/loosen_fan.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
ถอดพัดลมระบายอากาศออก</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvbiGVIXiN2UKf-jgWwdKPV3yUSJhctV2eMSeJrXGoVy5oRvApm_CMWCgQMeBV09r-MrboO2LbJGpr2TonAobDhl7gSTIc4YkpZ4uACk1zcVoBVNclxwjxG3OAQkijHwWhcGGDYgG92gM/s1600/alterReal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvbiGVIXiN2UKf-jgWwdKPV3yUSJhctV2eMSeJrXGoVy5oRvApm_CMWCgQMeBV09r-MrboO2LbJGpr2TonAobDhl7gSTIc4YkpZ4uACk1zcVoBVNclxwjxG3OAQkijHwWhcGGDYgG92gM/s1600/alterReal.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
ปรับความตึงสายพาน</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4w3hRAR4LXhy4DUM00Nug9QCMBElPiINkDj1a3NGsTqOq95tmJ5Zenvh7Tb_sBW1o3vOOPQiPOctqzlumCWjqOMK3iaVnRGB1gE6jV3dccCBdgEoZNlB1BPmPnNOTT6pS-H_fTUi3aE/s1600/spray.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS4w3hRAR4LXhy4DUM00Nug9QCMBElPiINkDj1a3NGsTqOq95tmJ5Zenvh7Tb_sBW1o3vOOPQiPOctqzlumCWjqOMK3iaVnRGB1gE6jV3dccCBdgEoZNlB1BPmPnNOTT6pS-H_fTUi3aE/s1600/spray.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
เครื่องมือที่ใช้ในการปรับสายพานครั้งนี้</div>
<div>
<ol>
<li>ประแจบ็อกเบอร์ 10, 12, 13, 14</li>
<li>สเปรย์ฉีดรักษาสายพาน</li>
</ol>
<div>
ขอขอบคุณผู้อ่านทุกท่าน หากนำไปปฏิบัติให้เกิดประโยชน์จะดีมาก</div>
</div>
<div>
<br /></div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-59554640363774247162013-09-11T10:38:00.001-07:002013-09-11T10:43:46.157-07:00ซ่อมเปลี่ยนสายท่ออ่อนดิสก์เบรคหน้า Lancer E-CarLancer E-Car ปี 1993 ครบรอบ 20 ปีไปเมื่อไม่กี่วันมานี้ วิ่งได้ระยะทางเกินสามแสนกิโลเมตรแล้ว เกิดสายท่ออ่อนด้านขวาชำรุด น้ำมันเบรครั่ว จนหมด ขณะขับรถบนถนนที่จราจรคับคั่ง ท่านจะแก้ปัญหาอย่างไร<br />
<br />
สาเหตุที่สายอ่อนชำรุด สันนิษฐานว่า น่าจะเกิดจาก 2 สาเหตุด้วยกัน คือ<br />
<br />
<ol>
<li>เสื่อมตามสภาพการใช้งานเพราะตั้งแต่ซื้อมายังไม่เคยเปลี่ยนเลย</li>
<li>เมื่อปีที่แล้วหลังจากเข้าตรวจที่ศูนย์ตรวจสภาพรถ ออกมาก็เคยเสียด้านซ้ายไปแล้วหนหนึ่ง และมาปีนี้หลังจากเข้าตรวจสภาพรถก่อนต่อทะเบียนก็ชำรุดด้านขวาอีก ถ้าอย่างนั้นแสดงว่าในขั้นตอนการตรวจสภาพฯ เจ้าหน้าที่คงเหยียบเบรคจนมิดแน่นอน เพราะเห็นเขาทดสอบระบบเบรคด้วย (ปกติผมขับรถไม่เคยเบรครุนแรง)</li>
</ol>
<div>
เราจะรู้ได้อย่างไรว่าสายท่ออ่อนเบรคเสื่อมสภาพ</div>
<div>
<ul>
<li>อาการแรกที่เห็นได้ง่ายคือ ไฟโชว์ที่รูปเบรคมือ</li>
<li>น้ำมันเบรคลดอย่างรวดเร็ว</li>
<li>กดแป้นเบรคลงได้ลึก แล้วมันหยุดช้ากว่าเดิม</li>
</ul>
</div>
<div>
วิธีประคองรถกลับให้ถึงอู่หรือศูนย์ซ่อมหรือกลับให้ถึงบ้าน</div>
<div>
<ul>
<li>ถ้าขณะขับทางไกล ให้รีบจอด แล้วหาอู่ซ่อมรถที่ใกล้ที่สุด หรือโทรหารถลากเข้าอู่</li>
<li>ถ้าในเมือง หรือชุมชน ให้จอดรถแล้ว หาซื้อน้ำมันเบรคใส่เพิ่มเข้าไปจนเต็ม แล้วขับประคองด้วยความเร็วช้า ๆ อย่าเข้าใกล้รถคันหน้า ให้ใช้เบรคมือช่วยในการชะลอรถ พร้อมกับเบรคเท้าเมื่อต้องการให้เบรคหยุดทันที </li>
<li>ถ้ารถที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถสิบล้อ รถทัวร์ เขาเรียกอาการแบบนี้ว่า เบรคแตกนั่นเอง ต้องใช้วิธีลดเกียร์ให้ต่ำลงเพื่อชะลอได้ระดับหนึ่ง หากลงเนินหรือภูเขาจะอันตรายมาก</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
มาว่ากันถึงขั้นตอนการซ่อมกันเลยดีกว่าครับ</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ขันน็อตล้อออกพอหลวม ๆ </li>
<li>ใช้แม่แรงยกตัวรถขึ้น ซึ่งขั้นตอนนี้เหมือนกับการเปลี่ยนล้อสำรองนั้นเอง <a href="http://thai-diy.blogspot.com/2013/03/blog-post_16.html" target="_blank">ดูวิธีการ</a></li>
<li>ใช้สามขาค้ำแทน แม่แรง ควรใช้ 3 ขาทั้งด้านซ้ายและขวาเพื่อความปลอดภัยไว้ก่อน</li>
<li>ถอดล้อ ดึงออกมา</li>
<li>จะมองเห็นท่ออ่อนเลอะน้ำมัน ให้ใช้ประแจเบอร์ 10 ถอดสายอ่อนออกจากท่อเหล็ก โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา จนหมดเกลียว ดังภาพ</li>
</ul>
</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCEJcojvDInpKwVQ5AC1Txp5i6qS1MyFPYKTfcxhkhkJdPlfGcFptVdBn33CaJXzrJiNYMwUPD1XsCNNKrWqdHcB6YlZJ_Fe9RbJmwb9AVcVqI3Ql6r9xTRRAMbDnWLNekIM7976XSpdc/s1600/brake_tube1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCEJcojvDInpKwVQ5AC1Txp5i6qS1MyFPYKTfcxhkhkJdPlfGcFptVdBn33CaJXzrJiNYMwUPD1XsCNNKrWqdHcB6YlZJ_Fe9RbJmwb9AVcVqI3Ql6r9xTRRAMbDnWLNekIM7976XSpdc/s1600/brake_tube1.jpg" height="298" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li>ดึงท่อเหล็กขึ้น ปิดหรืออุดท่อไม่ให้น้ำมันเบรคไหลด้วยถุงพลาสติก หรือวัสดุอื่น ๆ </li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihaQCCFJdTjqazqHrMR7Mq4oA_84y2zrwJjgQdniuRvt4sWm9TOD2eG1VXEXRkurUHjF1zI6FBhatT37Xyl9HBAmG_6U87pPNL-I_S_pxDCVJvqX_EHMVO91-aB1IhW9-ysCm_MyIWzwk/s1600/closd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihaQCCFJdTjqazqHrMR7Mq4oA_84y2zrwJjgQdniuRvt4sWm9TOD2eG1VXEXRkurUHjF1zI6FBhatT37Xyl9HBAmG_6U87pPNL-I_S_pxDCVJvqX_EHMVO91-aB1IhW9-ysCm_MyIWzwk/s1600/closd.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ใช้ประแจบ๊อกเบอร์ 14 ขันออก โดยการหมุนทวนเข็ม แต่ประแจบ็อกเราเพียงแต่ปรับทิศทางด้านบนหัว แต่เวลาใช้จริงเราไม่ต้องดึงออกมาหมุนเหมือนประแจตามรูปที่ 1 ระมัดระวังตอนเอาสายท่ออ่อนออกมา เพราะด้านนี้จะมีแหวนประกบทั้งด้านบนและล่าง แหวนทำหน้าที่ป้องกันน้ำมันรั่วซึมออกมา จึงอย่าให้หาย</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfcnU8tUvtBbrjilOvFCOJcXCuKu8MJNcgIowrnBF8PTz2Yqqj_nyyvv6yWaTBVPyVmhGeAoVnqZnE7O7XruM8M33H5FsqpXNxDT0BF7Op05ByMk8U389niJrM6buh7fWg0skcxpmZLPo/s1600/block.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfcnU8tUvtBbrjilOvFCOJcXCuKu8MJNcgIowrnBF8PTz2Yqqj_nyyvv6yWaTBVPyVmhGeAoVnqZnE7O7XruM8M33H5FsqpXNxDT0BF7Op05ByMk8U389niJrM6buh7fWg0skcxpmZLPo/s1600/block.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ถอดปริ้นรอง สำหรับล็อกสายให้ยึดกับฐานโครงสร้างรถ โดยการใช้คีมล็อกหนีบแล้วดึงออกมา ทั้งสองปริ้น ดังรูป</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKhGCznSGRoGTcnaNjETspsdZ1oiTY_wab4pcNwYVGo2eEstRYSjRLtHTBEXRP__GWdrkZ1NlhbAsRQ2lIW41pRMpIYBHqzdCojpg52sYbRqVHdnCBs6azrTXF6Kk8mSGMc7MbRH293OY/s1600/push.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKhGCznSGRoGTcnaNjETspsdZ1oiTY_wab4pcNwYVGo2eEstRYSjRLtHTBEXRP__GWdrkZ1NlhbAsRQ2lIW41pRMpIYBHqzdCojpg52sYbRqVHdnCBs6azrTXF6Kk8mSGMc7MbRH293OY/s1600/push.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>นำตัวอย่างอะไหล่ ไปซื้อจากร้านอะไหล่ยนต์ทั่วไป หรือถ้าต้องการของแท้ศูนย์บริการมิตซูบิชิใกล้บ้าน แต่ในการซ่อมครั้งนี้ได้เตรียมซื้ออะไหล่มาก่อนถอด จึงได้ของที่ไม่ตรงกับรุ่น ทั้งที่ตอนไปซื้อก็ย้ำกับคนขายไว้ว่า เป็น อีคาร์ปี 93 นะ เขาเห็นที่ซองเขียนว่าอีคาร์ก็ส่งมาให้ เมื่อนำมาใส่จริงปรากฎว่าขนาดของหัวใหญ่กว่าของเดิมไปครึ่งมิลลิเมตร ไม่สามารถใส่ในรูยึดกับปลิ้นได้ ต้องออกไปซื้ออีกร้านหนึ่ง จึงจะเป็นของที่ตรงรุ่น หน้าตาของท่ออ่อนที่ใช้ไม่ได้ มันจะเป็นแบบนี้</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOZgCJ3cJhaqjFGiErtqNsw0MeUEdvsKQzLegjTH_rGV6_4dTekn3nLJJmuUerSazfjDMOFoD5KP1znqvN8k1prEMi3mj-iKT-qZFysD6saP7uIEbmgCUVFOwssNUV1Xeb_FLusofthc/s1600/error.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWOZgCJ3cJhaqjFGiErtqNsw0MeUEdvsKQzLegjTH_rGV6_4dTekn3nLJJmuUerSazfjDMOFoD5KP1znqvN8k1prEMi3mj-iKT-qZFysD6saP7uIEbmgCUVFOwssNUV1Xeb_FLusofthc/s1600/error.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ขั้นตอนการประกอบกลับก็ให้ทำย้อนกลับไปจากข้อด้านล่างขึ้นไปยังด้านบน</li>
<li>ข้อควรระวัง ในเรื่องการไล่อากาศในท่อออก ในกรณีที่น้ำมันเบรคหมดเลยจะมีอากาศอยู่ภายในท่อ ดังนั้น จะต้องเติมน้ำมันเบรคให้เต็มขีด Max ขันน็อตตัวล่างอย่าให้แน่น แล้วเหยียบเบรคย้ำ ๆ ให้น้ำมันไหลออกมาที่น็อต แล้วจึงขันน็อดให้แน่น</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
วิธีขับรถอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของระบบเบรค</div>
</div>
<div>
<ul>
<li>อย่าขับรถเร็วเกินกฎหมายกำหนด เพราะโอกาสการเบรคอย่างรุนแรงจะน้อยลง</li>
<li>อย่าขับรถชิดกับคันหน้ามาก เพราะโอกาสที่จะทำให้เราเบรคกระทันมีมากขึ้น ในขณะที่เราขับระยะห่างเราแทบไม่ต้องใช้เบรค เพียงเรายกเท้าออกจากคันเร่ง รถก็ชะลอได้พอสมควร</li>
<li>เมื่อรู้ว่าไฟแดงอยู่ข้างหน้า เราไม่ต้องเหยียบคันเร่ง เพื่อไปใช้เบรคในระยะใกล้กับรถคันหน้า เราต้องเสียทั้งค่าน้ำมัน และเสียค่าเสื่อมของเบรค</li>
<li>จากวิธีการขับรถแบบนี้ ทำให้อีคาร์คันนี้ วิ่งมาได้ระยะเกิน 300000 กม. แต่มีการเปลี่ยนผ้าเบรคเพียงครั้งเดียว เมื่อตรวจสอบผ้าเบรคในครั้งนี้ ยังมีระยะผ้าเบรคอีกมาก</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-14685864012020590472013-08-13T09:53:00.000-07:002013-08-13T10:02:08.703-07:00plugged-in not charging แก้อย่างไรโน้ตบุ็ค lenovo E435 ของผม ซื้อมาปีกว่า ๆ แล้ว แบตเตอรี่มักพบว่า การชาร์ตมักจะชาร์ตได้ที่ระดับหนึ่งแล้วจะหยุดชาร์ท ครั้งหลังสุดนี้ จะหยุดชาร์ทที่ 11% ซึ่งแน่นอนว่าหากเมื่อใช้ในขณะที่ไม่มีไฟฟ้าจะได้เพียงไม่กี่นาทีก็จะหมดกำลัง<br />
<br />
ดังนั้น เมื่อเข้าไปศึกษาจากคำแนะนำจากกูรูชาวต่างชาติ ก็ได้ทำตามที่เขาแนะนำ เมื่อเห็นว่าได้ผล จึงขอนำมาเล่าสู่กันฟังให้ทำตามกันง่าย<br />
<br />
สภาพเครื่องขณะที่มีปัญหาเป็นระบบปฏิบัติการ Windows 7 มีขั้นตอนหลายขั้นตอน ดังนี้<br />
<br />
<br />
<ol>
<li>ขณะที่เครื่องเปิดอยู่แล้วเกิดอาการ plugged in not charging ก็ให้ถอดสายไฟ Adapter ออก</li>
<li>ให้ shutdown windows</li>
<li>รอจนเครื่องดับสนิทแล้ว ให้ถอดแบตเตอรี่ออก</li>
<li>ให้เสียบสายไฟ adapter เข้าไปใหม่</li>
<li>Start windows อีกครั้งหนึ่ง</li>
<li>ในช่อง Search programs and files ให้พิมพ์ device manager ที่ หัวข้อ Batteries -> Microsoft ACPI-Complaint Control Method Batteries ให้คลิกขวา เลือก Uninstall </li>
<li>ให้สั่ง Shutdown windows</li>
<li>ให้ถอดสายไฟ Adapter ออก</li>
<li>ให้เสียบ Batteries กลับเข้าไปใหม่</li>
<li>เสียบสายไฟ Adapter เข้าไปด้วย</li>
<li>เปิดเครื่องให้ Windows ทำงานตามปกติ</li>
</ol>
<div>
การชาร์ตก็สามารถใช้ได้สูงสุด 100% ได้</div>
thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1428227786303241061.post-53783466232996254772013-03-16T04:03:00.000-07:002013-03-16T04:08:38.073-07:00ถอดล้อเพื่อเปลี่ยนยางอะไหล่รถยนต์<div class="fb-like" data-href="http://thai-diy.blogspot.com/2013/03/blog-post_16.html" data-send="true" data-show-faces="true" data-width="450">
</div>
<br />
ขับรถแลนเซอร์สุดรักคันนี้มาเกือบ 20 ปีแล้ว ยังไม่เคยเกิดเหตุจนต้องเปลี่ยนยางอะไหล่เลย มาครั้งนี้เกิดขึ้นโดนตะปูตัวใหญ่ แทงทะลุทำให้ยางแบน จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อสำรองมาใช้ ขั้นตอนการถอดล้อสำหรับรถแลนเซอร์ มีขั้นตอนดังนี้
<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>เปิดกระโปรงฝาท้ายเอายางสแปร์ และเครื่องมือออกมา ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghR5-XtB4N4K9gtz3CihLUOzp-qSTxWQJVOvKL67bmHVxJR102zOCctmGWajSbXLYR8mbKRgrQnyti6tSrIKsR5HeS6WToqrCyTAYYR3fizzjaVt73gcOtiDgcvpAew_wMvKjyVk_spho/s1600/sparepart.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghR5-XtB4N4K9gtz3CihLUOzp-qSTxWQJVOvKL67bmHVxJR102zOCctmGWajSbXLYR8mbKRgrQnyti6tSrIKsR5HeS6WToqrCyTAYYR3fizzjaVt73gcOtiDgcvpAew_wMvKjyVk_spho/s400/sparepart.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>ขึ้นเบรคมืออย่าให้รถไหล ใช้ก้อนอิฐบล็อกหรือสิ่งของที่ป้องกันไม่ให้รถไหลวางหน้าและหลังล้อในกรณีที่รถจอดมีความชัน </li>
</ul>
</div>
<div>
<ul>
<li>ใช้ประแจสำหรับถอดล้อ หมุนพอให้คลายความแน่นออกมา ปกติร้านที่เปลี่ยนยางเขาขันแน่นมาก เราต้องใช้เท้าเหยียบจึงจะคลาย ทั้ง 4 ตัว แต่ไม่ต้องถอดจนน็อตหลุดออกจากล้อ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCZvq8ON8WJnQdQ-3b1bVwumxW8hY8ukk58MxQJufm9srZDSOjqsn7_4b_8yPJElAAGt5CHfHZmDeUn548CBdeDzWCyG4niJLYKYIutsssf_A8xkEVk7SdaRE-KTu3Hz6GBCCulWzNKfs/s1600/replace.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCZvq8ON8WJnQdQ-3b1bVwumxW8hY8ukk58MxQJufm9srZDSOjqsn7_4b_8yPJElAAGt5CHfHZmDeUn548CBdeDzWCyG4niJLYKYIutsssf_A8xkEVk7SdaRE-KTu3Hz6GBCCulWzNKfs/s400/replace.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ใช้ล้อสแปร์วางใต้คานรถ ป้องกันแม่แรงล้ม เสร็จแล้วนำแม่แรงมาวางตรงตำแหน่งที่คู่มือประจำรถแนะนำ (รุ่นนี้เขาแนะนำ 4 จุด ใกล้ ๆ กับล้อ ให้สังเกตรอยเชื่อมขอบจะดูแข็งแรงกว่าจุดอื่น) เสร็จแล้วให้หมุนแม่แรงเพื่อให้ล้อยกขึ้นเหนือพื้น ดังภาพ</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJz2LgslQpFqkXj9snKqy5rqn68WL0ME5jAj2Nl9WoBV1fAEFS_eUM5qKXOkOY9Y8P4760ji1A6Odm1NJSxpDStqP8Kizb4lrcE_W_SwDrSWdbqepyCxFjq-vI-hwadiNMsvBAJhVnM50/s1600/lift.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJz2LgslQpFqkXj9snKqy5rqn68WL0ME5jAj2Nl9WoBV1fAEFS_eUM5qKXOkOY9Y8P4760ji1A6Odm1NJSxpDStqP8Kizb4lrcE_W_SwDrSWdbqepyCxFjq-vI-hwadiNMsvBAJhVnM50/s400/lift.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div>
<ul>
<li>ขันน็อตเพื่อถอดล้อออกทั้งสี่ตัว ดึงล้อออกมา นำล้อสแปร์มาใส่แทน แล้วนำล้อเดิมไปวางแทนล้อสแปร์</li>
<li>ขันน็อตทั้ง 4 กลับเข้าไป ยังไม่ต้องแน่น เพราะมันลอยอยู่มันจะไม่แน่นที่สุด</li>
</ul>
</div>
<div>
<ul>
<li>นำล้อที่วางใต้ท้องรถออก หมุนแม่แรงกลับให้รถลงถึงพื้น แล้วถอดแม่แรงออก</li>
</ul>
</div>
<div>
<ul>
<li>ลงมือขันน็อตล้อให้แน่นทั้ง 4 ตัว โดยการเอาเท้าเหยียบขึ้นไป คนน้ำหนักมากระวังเกลียวจะพัง</li>
</ul>
</div>
<div>
<ul>
<li>ยางสแปร์ส่วนใหญ่ ไม่ค่อยมีใครตรวจสอบลม จึงต้องใช้ที่สูบลมจักรยานเติมเข้าไป ถ้าไม่มีที่สูบลม แล้วยางสแปร์ก็ไม่มีลมด้วย ก็ไม่รู้ว่าเปลี่ยนไปทำไมเหมือนกัน ขอให้มีที่สูบลมติดท้ายรถไปบ้างนะครับ เดี่ยวนี้เขามีปั้มลมแบบใช้ไฟฟ้ารถยนต์ขายราคาไม่เท่าไร ให้ซื้อติดไว้กับรถก็ได้</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilIra6nh-MomTd6Q0XyNFoRc1eZd-0BAHu0QqLxPL13w6g2RXF2u5KFoBe8RmjMN8g_62bj6vmVEeppGSYmjnZRiDomKHivMWfEKG_jG1r9moFeJQrF9FvYnvx07nMuVFgkZsKLSke9iQ/s1600/pump.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilIra6nh-MomTd6Q0XyNFoRc1eZd-0BAHu0QqLxPL13w6g2RXF2u5KFoBe8RmjMN8g_62bj6vmVEeppGSYmjnZRiDomKHivMWfEKG_jG1r9moFeJQrF9FvYnvx07nMuVFgkZsKLSke9iQ/s400/pump.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
สุดท้ายนี้ ขอฝากชาว DIY ทุกท่าน ขอให้ขับรถอย่างระมัดระวัง เคารพกฏจราจร ความเร็วไม่เกิน 90 เห็นใจเพื่อนร่วมทาง เว้นระยะห่างให้จักรยาน แล้วสังคมจะน่าอยู่ การขับรถจะมีแต่ความสุข ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาอ่าน</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="fb-like" data-href="http://thai-diy.blogspot.com/2013/03/blog-post_16.html" data-send="true" data-show-faces="true" data-width="450">
</div>
<br />thai-diyhttp://www.blogger.com/profile/01673020653214399246noreply@blogger.com0